根據(jù)最新出爐的2022年12月本地市場(chǎng)各廠家、品牌和車型銷量數(shù)據(jù)，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合《車動(dòng)力》，自即日起正式發(fā)布該月度各細(xì)分領(lǐng)域之消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告。

在雙方聯(lián)合呈現(xiàn)的相關(guān)內(nèi)容中，不僅涵蓋了各大主流品牌和車型，其源數(shù)據(jù)甚至還根據(jù)不同排量進(jìn)行了區(qū)分——對(duì)消費(fèi)者、廠家和商家而言，無(wú)疑都具有較高的分析、研究和參考價(jià)值。

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11月，重慶車市受疫情沖擊、銷量數(shù)據(jù)嚴(yán)重下滑。進(jìn)入12月后，市場(chǎng)整體“回暖”非常明顯。從《重慶車市|合資品牌》銷量總榜來(lái)看，所有車企均處于環(huán)比上漲態(tài)勢(shì)，其中絕大多數(shù)品牌環(huán)比漲幅超過(guò)100%，更有漲幅達(dá)到近五倍者。接下來(lái)，我們就一起具體去看看。

12月的品牌總榜銷冠仍是上汽大眾，其環(huán)比漲幅達(dá)到253.9%，總銷量也逼近3000輛，成績(jī)堪稱優(yōu)秀；同時(shí)，它也再次拉開了與亞軍之間的差距，其霸主地位依舊穩(wěn)固。該品牌能收獲如此佳績(jī)，主要?dú)w功于旗下多款熱銷車型齊發(fā)力。

先看轎車方面，朗逸(參數(shù)|詢價(jià))以821輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)月的《重慶車市|合資品牌轎車》銷量分榜冠軍。11月冠軍帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))此番雖屈居第2，但一款中級(jí)轎車能有如此表現(xiàn)同樣令人意外。此外，凌渡排名也升至第7位，亦貢獻(xiàn)了不俗銷量。

再看SUV領(lǐng)域，憑借售出467輛、環(huán)比上漲340.6%的成績(jī)，途觀L(參數(shù)|詢價(jià))于12月再回《重慶車市|合資品牌SUV》銷量分榜首位。值得注意的是，途觀L與朗逸都與各自榜單之亞軍車型拉開了明顯差距。

此外，同屬上汽大眾旗下的途岳(參數(shù)|詢價(jià))和途昂(參數(shù)|詢價(jià))當(dāng)月銷量亦均處于環(huán)比上漲態(tài)勢(shì)，但增幅較榜單其余車型略顯遜色。

一汽-大眾則于12月重新奪回了亞軍之位，其環(huán)比漲幅超過(guò)400%，共售出新車1829輛。在轎車方面，速騰(參數(shù)|詢價(jià))、邁騰(參數(shù)|詢價(jià))和寶來(lái)(參數(shù)|詢價(jià))均交出了亮眼成績(jī)單，其環(huán)比漲幅在轎車分榜中皆輕松處于平均線以上。

至于SUV領(lǐng)域，表現(xiàn)穩(wěn)健的仍然還是途岳，它憑借當(dāng)月售出335輛、環(huán)比上漲298.8%的成績(jī)重回分榜亞軍之位；同時(shí)，家族“小老弟”探歌也重回榜單——由于該車11月僅售出2輛，其環(huán)比漲幅達(dá)到了驚人的6300%。

廣汽豐田在12月表現(xiàn)也回歸正常，位列品牌總榜第3位。其中，轎車領(lǐng)域的凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))當(dāng)月表現(xiàn)仍然強(qiáng)勢(shì)，并以419輛的成績(jī)位列分榜第5，算是日系車中表現(xiàn)最為穩(wěn)定的“選手”。不過(guò)，曾經(jīng)成績(jī)不俗的雷凌(參數(shù)|詢價(jià))此番排名則跌至了轎車分榜末尾。

再看SUV方面，威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))排名升至12月分榜第3位，同樣成為了SUV領(lǐng)域中日系車的“領(lǐng)頭羊”。此外，同屬?gòu)V汽豐田旗下的鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))和漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))當(dāng)月亦有不錯(cuò)表現(xiàn)，均對(duì)品牌整體銷量有不小貢獻(xiàn)。

最后，我們來(lái)看看別克的情況。11月時(shí)，它還高居品牌總榜亞軍之位，12月卻直接跌至第8。此前在轎車領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼的別克威朗(參數(shù)|詢價(jià))當(dāng)月直接跌出分榜之外，也直接導(dǎo)致了品牌總銷量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。

無(wú)獨(dú)有偶，11月還在SUV分榜中的昂科拉(參數(shù)|詢價(jià))此番也未能入榜。所幸，別克SUV家族的“中流砥柱”昂科威(參數(shù)|詢價(jià))仍堅(jiān)持在分榜第7位，但排名情況較11月也出現(xiàn)了明顯下滑?？磥?lái)，在整體市場(chǎng)逐漸回歸正常后，別克需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。

【車動(dòng)力說(shuō)】當(dāng)疫情陰霾逐漸散去后，重慶車市開始再次充滿活力，各大品牌之間的“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話”也逐漸回歸正常。此時(shí)，我們?nèi)匀荒芨惺艿筋^部品牌的強(qiáng)勢(shì)——在擺脫各種“意外因素”影響后，它們正以更為輕松、快速的姿態(tài)回歸。

2023年1月已近尾聲，重慶車市也迎來(lái)了新一年的“考驗(yàn)”——展望未來(lái)，我們又會(huì)看到何種變化？……對(duì)此，《車動(dòng)力》仍將持續(xù)關(guān)注。