文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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(資料圖片)

隨著國內(nèi)監(jiān)管措施的完善和力度的加強(qiáng)，兼之國內(nèi)用戶對于汽車質(zhì)量問題的重視以及維權(quán)意識的加強(qiáng)，目前汽車召回問題，日益引起國內(nèi)用戶的關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月份，德系車共有6個(gè)品牌進(jìn)行了召回，累計(jì)數(shù)量達(dá)到了1198533臺，成為召回?cái)?shù)量最大的車系。

自主品牌方面，2022年共有9個(gè)品牌累計(jì)召回1116751輛乘用車，占比24.92%，位列第二名。

日系共有9個(gè)品牌累計(jì)召回876936輛乘用車，占比19.57%；美系共有4個(gè)品牌召回863611輛，占比19.27%。

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，2022年1-12月，五菱共計(jì)進(jìn)行了1次召回，涉及到宏光S3和新宏光S等車型，召回?cái)?shù)據(jù)達(dá)到609779臺。

在2022年國內(nèi)乘用車召回中，五菱的召回?cái)?shù)量僅次于特斯拉汽車，位居第2名。在自主品牌中，五菱品牌的召回?cái)?shù)據(jù)則位居第1位。

2022年1-12月份，奔馳汽車共計(jì)發(fā)布了21次召回公告，涉及到國產(chǎn)A級/C級/E級/GLA/GLB/GLC/EQA(參數(shù)|詢價(jià))/EQB(參數(shù)|詢價(jià))/EQC/EQE/V級/威霆以及進(jìn)口A級/B級/C級/E級/S級/G級等車型，總計(jì)召回?cái)?shù)據(jù)達(dá)到了567545臺。

涉及到的車型為威蘭達(dá)高性能版(參數(shù)|詢價(jià))、全新第四代漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))、豐田賽那(參數(shù)|詢價(jià))、威颯(參數(shù)|詢價(jià))雙擎、皇冠陸放(參數(shù)|詢價(jià))、豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))、凌放(參數(shù)|詢價(jià))、卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))等車型。

在日系品牌中，2022年豐田汽車的召回?cái)?shù)據(jù)是最高的。相比之下，2022年本田（含謳歌）在國內(nèi)市場發(fā)布了4起召回公告。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月份，本田（含謳歌）共計(jì)在國內(nèi)市場召回了251755臺車型，涉及到飛度(參數(shù)|詢價(jià))、艾力紳(參數(shù)|詢價(jià))、思鉑睿等車型。

需要指出的是，召回在很大程度上體現(xiàn)了一個(gè)車企尊重當(dāng)?shù)胤梢约皩οM(fèi)者的負(fù)責(zé)任態(tài)度，值得尊重。

相比一些對問題進(jìn)行否認(rèn)、回避的車企，我認(rèn)為，進(jìn)行主動(dòng)召回的車企，更加值得信任和讓人尊重。

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