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每當(dāng)你買一輛車的時(shí)候，無(wú)論是新車還是二手車，往往都會(huì)提及保值率這三個(gè)字，簡(jiǎn)而言之就是一輛車從購(gòu)入價(jià)到售出價(jià)之間的比值，保值率越高，往往都能證明其綜合產(chǎn)品力較強(qiáng)，一輛車的綜合產(chǎn)品力，不僅影響個(gè)人使用，還對(duì)日后出售時(shí)能否獲得高價(jià)，起到關(guān)鍵作用。

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了《2022年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，從該報(bào)告來(lái)看，2022年汽車保值率相較于去年有所下跌，而且是全面下跌，無(wú)一幸免，這也從側(cè)面反映了消費(fèi)者能夠更加理性看待保值率。

首先我們從國(guó)別來(lái)看，自主品牌方面，保值率第一的品牌為五菱汽車，三年保值率高達(dá)69.43%，這不僅因?yàn)槲辶庵?參數(shù)|詢價(jià))和五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))等“神車”，還有眾多用戶喜愛的五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))，這些都是五菱的“財(cái)富密碼”，正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”；第二名領(lǐng)克和第三名廣汽傳祺，也都有65%以上的保值率。

日系品牌方面，雷克薩斯的保值率排名第一，三年保值率高達(dá)87.31%，不過(guò)這種保值率并非正常，而是因?yàn)榧觾r(jià)，雷克薩斯靠著其進(jìn)口身份和其他buff，加價(jià)幅度簡(jiǎn)直突破天際，但隨著銷量下降，雷克薩斯旗下車型的售價(jià)也趨于平穩(wěn)，甚至出現(xiàn)優(yōu)惠，這也意味著該品牌的保值率開始逐漸恢復(fù)正常；至于第二名豐田和第三名本田，其保值率也維持在75%以上，屬于正常現(xiàn)象。

德系品牌方面，保時(shí)捷的三年保值率最高，達(dá)到了恐怖的92.53%，不過(guò)保時(shí)捷的保值率其實(shí)有相當(dāng)一部分是水分，主要原因是在保時(shí)捷賣出的車當(dāng)中，有很大一部分車輛都是帶有各種選裝配置的車型，如果你只買基礎(chǔ)車型的話，保時(shí)捷的配置堪稱“丐中丐”，所以車主不得不選裝眾多更高級(jí)的配置，賣車時(shí)的價(jià)格是按照裸車價(jià)來(lái)計(jì)算，所以保時(shí)捷的保值率高并非不無(wú)道理，回歸現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，你在賣車時(shí)依舊會(huì)損失幾十萬(wàn)元。

美系品牌方面，保值率前三分別為別克、福特以及林肯，只能說(shuō)屬于正常水準(zhǔn)，不過(guò)由于別克GL8在20-30萬(wàn)元MPV市場(chǎng)的保有量非常高，其二手車的受歡迎程度非常高，這也導(dǎo)致GL8的保值率非常高，達(dá)到了85.75%，這也在一定程度上助力別克達(dá)到美系品牌保值率第一名。

最后再看看合資品牌的保值率，保值率前四名均被豐田和本田占據(jù)，保值率基本保持在74%以上，其中保值率第一的品牌是一汽豐田，達(dá)到了76.59%，第二名為東風(fēng)本田，達(dá)到76.34%，整體差距較小，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于這兩個(gè)品牌可靠耐用的口碑感到非常認(rèn)可，另外來(lái)說(shuō)，豐田和本田有不少需加價(jià)購(gòu)買的車型，也從側(cè)面證明其熱度。

寫在最后，從2022年的表現(xiàn)來(lái)看，保值率最高的品牌依舊為日系和德系，但自主品牌已經(jīng)開始奮力直追，可以證明自主品牌開始被眾多消費(fèi)者認(rèn)可，如果每個(gè)品牌都能用心造好車，兵哥相信這對(duì)于品牌影響力的提升，有著積極的作用，并且對(duì)于日后賣二手的你來(lái)說(shuō)，也是一種很好的參考。