早在2021年10月，奧迪就因?yàn)檐囆兔Q相近，侵犯了奧迪的權(quán)益起訴了蔚來汽車。奧迪認(rèn)為蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))等車型的名稱，和奧迪S8(參數(shù)|詢價(jià))比較接近，會(huì)讓人誤以為蔚來ES8是電動(dòng)版的奧迪S8。

無奈之下，去年10月在德國上市的蔚來ES7(參數(shù)|詢價(jià))，只能改名叫作蔚來EL7。

1月19日，關(guān)于奧迪起訴蔚來車名商標(biāo)侵權(quán)一案，初審結(jié)果公布。德國慕尼黑地方法院認(rèn)為，蔚來的車型命名侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)，判奧迪勝訴。

(資料圖)

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的結(jié)果，是因?yàn)榈聡姆ü僬J(rèn)為字母E一般情況下都會(huì)用在電動(dòng)車型上。比如奧迪在德國銷售的純電動(dòng)車型，開頭的字母都是e。

所以，蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))很有可能會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)為是電動(dòng)版的奧迪S6(參數(shù)|詢價(jià))。

該判決結(jié)果就意味著，剛剛進(jìn)軍德國市場(chǎng)的蔚來汽車，車名中帶有S字母的SUV車型都要和蔚來ES7一樣改名。

除此之外，據(jù)外媒報(bào)道，蔚來在德國還有可能會(huì)面臨最高25萬歐元的罰款。如果不遵守法院的裁決，蔚來德國的總經(jīng)理將會(huì)面臨最高6個(gè)月的監(jiān)禁。

對(duì)此，蔚來汽車官方在接受媒體采訪時(shí)表示，德國慕尼黑地方法院就奧迪起訴蔚來侵犯商標(biāo)權(quán)糾紛一案作出的初審判決，讓蔚來汽車感到非常遺憾。蔚來汽車也將會(huì)堅(jiān)持上訴，用法律手段維護(hù)自身的合法權(quán)益。

作為國內(nèi)造車新勢(shì)力的“領(lǐng)頭羊”，蔚來汽車在2022年的市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。全年累計(jì)交付量超12萬輛，同比增長了34%。

僅僅是去年的第四季度，蔚來汽車交付量就達(dá)到了4萬輛，同比增長了60%，創(chuàng)單季度交付量最高紀(jì)錄。

在國內(nèi)售價(jià)30萬元以上高端純電動(dòng)車市場(chǎng)，蔚來汽車在2022年可謂是最大的贏家。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES8、蔚來ET7(參數(shù)|詢價(jià))、蔚來ES7和蔚來ES6等車型，銷量均名列前茅。

去年12月17日，蔚來汽車在德國的第一家蔚來中心也在柏林正式營業(yè)，這也是蔚來汽車在歐洲開設(shè)的第二家用戶中心。

在車快評(píng)看來，奧迪之所以要起訴剛進(jìn)入德國市場(chǎng)的蔚來汽車，其實(shí)最主要的原因，就是擔(dān)心蔚來在德國市場(chǎng)搶占自己的市場(chǎng)份額。

畢竟，在新能源車領(lǐng)域奧迪遠(yuǎn)不如蔚來。

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