說(shuō)到BBA出品的SUV，或許不少人都會(huì)首先想到奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))以及奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))這三款車(chē)，畢竟它們確實(shí)是這個(gè)市場(chǎng)中的常青樹(shù)，也是BBA各自旗下最賣(mài)座的SUV。

【資料圖】

可除此之外，奔馳還有一款緊湊級(jí)SUV也不容忽視，盡管它的存在感并不如上面幾款車(chē)型，但它自上市以來(lái)就在“悶聲發(fā)大財(cái)”，不僅每月都能排進(jìn)高端SUV前列，同時(shí)在不景氣的2022年也實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，而這款車(chē)便是曾被無(wú)數(shù)人唱衰的奔馳GLB(參數(shù)|詢價(jià))。

國(guó)產(chǎn)之后罵聲不斷

事實(shí)上，奔馳GLB在未上市之前還是被不少人給予了期待。盡管SUV市場(chǎng)的車(chē)型多如牛毛，但在七座SUV領(lǐng)域卻比較少，更別說(shuō)還是一款豪華車(chē)了。然而，期待有多大失望就有多大，國(guó)產(chǎn)后的奔馳GLB在口碑方面并不是很好，甚至有人還評(píng)價(jià)其為“工業(yè)垃圾”，也讓這款車(chē)一直罵聲不斷。

作為一款緊湊級(jí)豪華SUV，奔馳GLB的空間是非常雞肋的。要知道，奔馳GLB的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4638/1834/1687mm，軸距則為2829mm，不論是長(zhǎng)度還是寬度很難滿足7座布局的乘坐舒適性，第三排空間可謂十分窄小，再加上受到車(chē)身長(zhǎng)度的限制，使得這款車(chē)想用第三排座椅的時(shí)候，后備箱的空間幾乎被壓榨到了極致，基本上放不下什么東西。

若說(shuō)由于定位問(wèn)題，奔馳GLB的雞肋空間還勉強(qiáng)能夠接受，那它的動(dòng)力就無(wú)法讓消費(fèi)者淡定看待了，甚至賜予了“智商檢測(cè)神器”的說(shuō)法，至于大家為什么這么反感，其根本原因在于奔馳GLB在剛上市時(shí)，全系搭載了一臺(tái)1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。7座車(chē)型配1.3T動(dòng)力，想都不用肯定肉，畢竟136馬力的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)所有車(chē)型中都算是比較弱的，更何況是出現(xiàn)在30級(jí)別的豪華SUV上，再加上變速箱還采用了雙離合的雙重BUFF，那就更不可能給它好臉色了。

奔馳GLB做對(duì)了什么？

盡管奔馳GLB有很多理由讓大家放棄它，但從銷量上的反饋來(lái)看，它卻似乎不愁賣(mài)。查詢奔馳在2022年的銷量數(shù)據(jù)，明顯是比較穩(wěn)定的狀態(tài)。12月份，奔馳GLB銷售了7250輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)94.1%，也是榜單中增速最快的豪華SUV；而在1-12月份，奔馳GLB則累計(jì)銷售了59035輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)了4.2%。

在2022年豪華車(chē)市場(chǎng)并不景氣的大環(huán)境下，不少人看來(lái)是走“死路一條”的奔馳GLB，究竟又是做對(duì)了什么呢？它保持正增長(zhǎng)的原因又是什么呢？

其實(shí)，在奔馳GLB所在的豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)外乎奧迪Q3(參數(shù)|詢價(jià))以及寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))。相比起這兩款車(chē)，奔馳GLB最明顯的優(yōu)勢(shì)就是多了一個(gè)七座選擇。在二胎政策開(kāi)放之后，不少消費(fèi)者對(duì)于七座的要求越來(lái)越多，而僅有五座的寶馬X1以及奧迪Q3在這方面就稍微欠缺了。所以說(shuō)盡管奔馳GLB的空間被不少人吐槽，但人家確實(shí)是七座SUV，空間雞肋但坐七人完全是沒(méi)問(wèn)題的。

與此同時(shí)，奔馳GLB也很聽(tīng)勸。為了能夠吸引更多的消費(fèi)者，它不僅取消了1.3T低功率版本車(chē)型，同時(shí)還增加了2.0T版本，可輸出190匹的最大馬力，300牛米的峰值扭矩，比起那款只能輸出136匹馬力的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)好多了。

除此之外，奔馳GLB也給出了非常實(shí)惠的價(jià)格。如今為了能夠搶占市場(chǎng)，奔馳這種豪華品牌也難逃要降價(jià)的命運(yùn)。這個(gè)起售價(jià)將近30萬(wàn)的豪華緊湊級(jí)SUV，在終端優(yōu)惠之后的價(jià)格變得可觀，20萬(wàn)出頭的價(jià)格確實(shí)讓這款車(chē)更“香”。畢竟豪車(chē)的品牌威力是真的強(qiáng)大，買(mǎi)車(chē)的人也不是全都懂車(chē)，所以對(duì)于小排量的計(jì)較也不如網(wǎng)上的噴子多，而在眾多豪車(chē)之中，三叉星是絕對(duì)能夠滿足絕大多數(shù)國(guó)人的虛榮心。

寫(xiě)在最后

任何一款車(chē)能夠賣(mài)得好，絕對(duì)都是有著自己的突出優(yōu)點(diǎn)。盡管奔馳GLB確實(shí)也不太厚道過(guò)，但知錯(cuò)能改就是一種進(jìn)步，再加上它還十分舍得降低身段，通過(guò)性價(jià)比來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，所以這款車(chē)能夠有自己的市場(chǎng)也不足為奇了。

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