在新能源浪潮的裹挾下，市場對電氣化的接受能力和用戶基數(shù)都在大幅度提升，越來越多的消費(fèi)者期望在新能源產(chǎn)品中體驗(yàn)到高經(jīng)濟(jì)性、高靜謐性、高舒適性的用車體驗(yàn)。事實(shí)上，除了接受能力提升外，新能源市場對品牌實(shí)力的重視度也有所降低，反而更重視車輛本身的產(chǎn)品實(shí)力。在這個“實(shí)力為王”的市場中，越來越多的“小品牌”開始登臺亮相。

(資料圖片僅供參考)

1月5日，摩登汽車官方宣布旗下的Modern in(參數(shù)|詢價)新增了兩款車型，官方售價分別為19.88萬元和24.98萬元。作為“小冷門”產(chǎn)品，摩登汽車在市場中的熱度并不高。那么，此次新增的兩款車型到底有何產(chǎn)品實(shí)力？竟敢如此要價。為此，車叔找來了同級別市場的銷冠王——比亞迪宋PLUS EV(參數(shù)|詢價)，其官方售價區(qū)間為18.68-20.38萬元，而通過對兩款車型的對比，我們將對雙方產(chǎn)品實(shí)力有著更為清晰的認(rèn)知。

靜態(tài)對比：造型各有差異

比亞迪宋(參數(shù)|詢價)PLUS EV配置全面領(lǐng)先?

先說Modern in，其外觀造型很符合新能源車型的定位。前臉采用封閉式處理，并在其中加入熏黑處理的貫穿式LED燈組，配合熏黑梯形的前包圍。在提升色彩對比度的同時，也能提升前臉的時尚度。

側(cè)身方面，Modern in的線條相對圓潤絲滑，配合大溜背式的車頂、隱藏式門把手以及撞色車身，腰身修長有質(zhì)感。

空間方面，Modern in長寬高分別為4473/1822/1538 毫米，軸距為2710毫米，定位為緊湊型SUV?？臻g優(yōu)勢并不高，只有2710毫米的軸距還算亮眼，能夠應(yīng)對多數(shù)的家用場景，但稱不上是亮點(diǎn)表現(xiàn)。

配置方面，Modern in相對簡陋，只能標(biāo)配手動座椅調(diào)節(jié)、運(yùn)動風(fēng)格座椅、自動空調(diào)等基礎(chǔ)配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，Modern in提供OTA升級、語音識別控制、手機(jī)互聯(lián)等常規(guī)配置，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

尾部方面，Modern in采用時下流行的貫穿式尾燈組，配合絲滑流暢的曲面，辨識度頗高。

再說比亞迪宋PLUS EV，其延續(xù)家族設(shè)計風(fēng)格，前臉采用封閉式結(jié)構(gòu)，配合棱角分明的三段式前包圍，有效豐富了前臉的層次感和色彩度。兩翼矩陣頭燈則利用鍍鉻飾條相連接，看著很是精致高級。

側(cè)身方面，比亞迪宋PLUS EV采用貫穿前后的雙腰線車身，配合懸浮式車頂以及隨處可見的鍍鉻飾條，優(yōu)化了腰身的柔和度，讓整車和諧度更高。

空間方面，比亞迪宋PLUS EV長寬高分別為4705/1890/1680 毫米，軸距為2765毫米。雖說同樣是定位緊湊型SUV，但比亞迪宋PLUS EV的空間賬面數(shù)據(jù)全面碾壓Modern in，縱向與橫向空間布局合理，舒適性更高。

配置方面，比亞迪宋PLUS EV能夠提供主副駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、后座出風(fēng)口等配置，舒適性更高。車機(jī)系統(tǒng)方面，比亞迪宋PLUS EV提供自研的DiLink車載智能系統(tǒng)，支持OTA升級、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，以及海量的娛樂影音資源，科技質(zhì)感更高。

尾部方面，比亞迪宋PLUS EV采用加持鍍鉻飾條的貫穿式尾燈組，并與下方寬厚的保險杠進(jìn)行上下對稱，營造幾何之美。

動力對比：宋PLUS EV性能體驗(yàn)更豐富

Modern in續(xù)航里程優(yōu)勢更高

先說Modern in，其全系車型標(biāo)配前置前驅(qū)單電機(jī)設(shè)計，電機(jī)最大功率為120千瓦，峰值扭矩為280牛·米，最高車速為160公里/小時。續(xù)航方面，新增兩款車型能夠提供420公里和610公里兩種純電續(xù)航里程，并支持0.5小時快充和7.5小時慢充，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

再說比亞迪宋PLUS EV，其采用前置單電機(jī)，電機(jī)最大功率為135千瓦，峰值扭矩為280?！っ祝罡哕囁贋?60公里/小時，0-50km/h加速為4.4秒。續(xù)航方面，比亞迪宋PLUS EV的純電續(xù)航里程為505公里，可提供0.5小時快充。

車叔總結(jié)

通過對兩款車型的對比，想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大概認(rèn)知。而單從上述對比來看，毫無疑問是比亞迪宋PLUS EV的優(yōu)勢度更高，雖說在續(xù)航里程上有些弱勢，但505公里的純電續(xù)航里程，同樣能支撐用戶的城市通勤代步需求。除此之外，比亞迪宋PLUS EV都是碾壓性擊敗Modern in。不管是在空間賬面數(shù)據(jù)，還是在舒適性配置方面，或是智能產(chǎn)品領(lǐng)域，都更符合國人的審美。至于Modern in，說實(shí)話，除了續(xù)航里程外，基本沒啥亮點(diǎn)，怪不得市場份額占比少。