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1月6日，特斯拉國產(chǎn)車型全系大幅降價，官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3(參數(shù)|詢價)調(diào)整后售價22.99萬-32.99萬元，降幅2萬-3.6萬元，Model Y(參數(shù)|詢價)調(diào)整后售價25.99萬-35.99萬元，降幅2.9萬-4.8萬元。

特斯拉在全球其他市場同樣有降價動作。1月13日，路透社報道稱，特斯拉在美國、歐洲、中東和非洲都開始降價。特斯拉美國官網(wǎng)下調(diào)了全系車型售價，降幅從6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y長續(xù)航版，降價1.3萬美元（約合人民幣8.8萬元）至5.299萬美元，降幅為20%。

據(jù)媒體報道，特斯拉降價后引起用戶熱捧，甚至有部分城市門店的訂單數(shù)相比去年 12 月的訂單量增加了 500%。業(yè)內(nèi)認為，在國補取消和成本沒有明顯下降的情況下，其它車企很難全面跟進特斯拉下調(diào)價格。

盡管特斯拉憑借降價收獲了大量訂單，不過，不少車主稱降價讓他們損失慘重，感到十分憤怒。有車主表示再也不會買特斯拉，還有的發(fā)起維權(quán)要求特斯拉免費贈送價值10萬元的FSD或者EAP輔助駕駛功能。

不過，對于特斯拉剛提車的車主們的反應(yīng)，馬斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍沒有出臺任何對提車車主的補償措施。

同時，馬斯克在其個人社交平臺上發(fā)文表示，當(dāng)特斯拉價格下跌時，已經(jīng)購買的人想要更低的價格，但是如果價格上漲，已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開（補價）支票，就這樣吧。

分析師們一致認為，對于持續(xù)失血的小型競爭對手，和正在積極增加電動汽車產(chǎn)量的傳統(tǒng)汽車制造商，特斯拉的降價無疑是一次沉重的打擊。