Hello，大家好！我是Mogo

馬上就要辭舊迎新，年前工信部也發(fā)布了最新一期的新車公告，把廣州車展前后的新車?yán)顺崩m(xù)上了。我們從中挖掘出來些有趣的車型，和大家分享下。

話不多說，讓我們一起看看吧~

(相關(guān)資料圖)

小型電動(dòng)車歸來

一次有兩個(gè)爆款

哪吒、零跑堪稱新勢力黑馬，它們銷量為什么好？離不開兩款車，一個(gè)是哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))，一個(gè)是零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))。二者都有個(gè)共性，它們差不多是5-10萬元這個(gè)區(qū)間，僅存的靠譜電動(dòng)車。

相比于更便宜的微型電動(dòng)車，這個(gè)區(qū)間堪稱大品牌的真空帶。此前比較有代表性的車型是歐拉黑貓(參數(shù)|詢價(jià))，但停產(chǎn)了不少時(shí)間。不過，新一年比亞迪和五菱兩大魔頭都瞄準(zhǔn)了這里。

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗從曝光諜照開始，熱度就一直不低。畢竟登頂中國汽車市場的比亞迪，現(xiàn)在可以說是出一臺車火一臺車。尤其是比亞迪海洋系列，從海豚、海豹開始，都成了市場熱門焦點(diǎn)。

終于揭開神秘面紗的海鷗，不知道外觀有沒有給大家驚喜？在普遍走圓潤可愛路線的級別中，比亞迪海鷗處處透露著凌厲感。基于純電動(dòng)平臺，讓它雖然個(gè)頭嬌小，但看著空間還行。

海鷗車長從海豚的4070mm縮短至3780mm，軸距為2500mm，寬度和高度同樣整體比海豚小一號。這樣的尺寸，正對應(yīng)著歐拉黑貓等這一級別的典型車型。

這兩日網(wǎng)上也曝光了海鷗的內(nèi)飾，整體布局保持了一貫的比亞迪風(fēng)格。諜照中車輛采用深淺相間的配色，細(xì)節(jié)上看著也比以往的比亞迪車型簡約不少。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，比亞迪海鷗將搭載一臺最大功率55千瓦的永磁同步電機(jī)。電池組為磷酸鐵鋰的刀片電池，續(xù)航能力尚未公布。參考同級別其他對手，低配續(xù)航應(yīng)該在300km左右，高配可達(dá)400km。

比亞迪海鷗的出現(xiàn)，很可能會是今年的一個(gè)新爆點(diǎn)。畢竟停產(chǎn)的歐拉黑貓都架不住誘惑復(fù)產(chǎn)。定價(jià)方面，或許也可以對照著黑貓，覆蓋八萬到十萬這個(gè)區(qū)間。這臺車的出現(xiàn)，對于哪吒和零跑，應(yīng)該不算好消息。

五菱繽果

無獨(dú)有偶，五菱也在新年的第一期公告中，公布了繽果。相比于海鷗的凌厲畫風(fēng)，五菱繽果則是意料中的圓潤造型。

在公告中亮相的同時(shí)，五菱也大大方方公布了該車型的官圖，并官宣了一些基礎(chǔ)信息。車身尺寸方面，五菱繽果車長 3950mm、寬 1708mm、高 1580mm，軸距 2560mm，比海鷗略大一丟丟。

同時(shí)，在五菱繽果產(chǎn)品經(jīng)理的個(gè)人微博上，也吐露了這臺車更多的信息：

繽果會在一季度晚些時(shí)候上市，價(jià)格在 7-10 萬元左右，可能比海鷗略便宜一些。上市的續(xù)航里程有兩個(gè)版本，分別為203km和333km。根據(jù)該產(chǎn)品經(jīng)理的說法，續(xù)航并非靠大電池實(shí)現(xiàn)，而是靠優(yōu)秀的電量管理。

微博上，也有人爆料了一些新車諜照，顯示新車內(nèi)飾有兩種版本。低配版采用和五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINI EV類似的液晶儀表，高配車型會有尺寸大一些的雙聯(lián)屏。

五菱在電動(dòng)車領(lǐng)域，通過多款微型車已經(jīng)證明了自己的產(chǎn)品能力。此次發(fā)布的五菱繽果，對于五菱來說是一次向上的嘗試。相比較于海鷗，繽果對于復(fù)產(chǎn)的歐拉黑貓、哪吒與零跑來說，是更直接的威脅。

這些新車

也有點(diǎn)意思

大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))XR

上汽大眾突然公告了一款全新的轎車產(chǎn)品，并命名為朗逸XR。朗逸XR的長寬高分別為4561mm、1740mm、1494mm，軸距為2651mm。

這款車型是全新為中國市場打造的特供車嗎？細(xì)細(xì)研究下會發(fā)現(xiàn)，似乎不是如此。在海外市場上已經(jīng)存在一款名為Virtus的大眾轎車，和朗逸XR高度相似。和Virtus的主要差別在于，朗逸XR的前臉設(shè)計(jì)更年輕些。

Virtus并非是一款全球車型，此前也主要面向印度、南美等市場銷售。在這種邊緣市場，并沒有朗逸、寶來(參數(shù)|詢價(jià))、速騰(參數(shù)|詢價(jià))等相對精致的車型。

從定位上看，國產(chǎn)后的朗逸XR要略低于朗逸，略高于桑塔納(參數(shù)|詢價(jià))。或許將成為桑塔納停產(chǎn)以后的替代品，繼續(xù)和朗逸、凌渡組成高中低三檔的A級車產(chǎn)品線。

長安福特

探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))Timberline

當(dāng)點(diǎn)開如下這張圖片的時(shí)候，腦海中的第一個(gè)想法是：難道是副廠改裝作品？

不過，這確實(shí)是長安福特官方出品新車，將推出的探險(xiǎn)者全新配置車型。

這也不是國內(nèi)的原創(chuàng)，在美國市場一直有銷售。此次是首次引入到美國之外的市場，算是長安福特帶來的一個(gè)小驚喜。不但引入了這個(gè)獨(dú)特的配置，外觀上也做了更大膽的改動(dòng)。

Timberline可以看作是探險(xiǎn)者強(qiáng)化了越野特性的特別版本，因而外觀方面采用了時(shí)下硬派越野流行的一些造型元素。前進(jìn)氣格柵采用了簡約硬朗的鏤空設(shè)計(jì)，前包圍下方還配備雙邊拖車鉤，輪轂也換成了熏黑帶點(diǎn)彩色裝飾的造型。

Timberline的改動(dòng)主要在外在，動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)也仍是10速手自一體變速箱并標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整體動(dòng)力性能并沒有進(jìn)行太大調(diào)整。

隨著車市的進(jìn)步，如今越來越多品牌開始推出或引入這樣細(xì)分的個(gè)性化車型，這對于消費(fèi)者來說無疑是一件好事。至少，我就被這個(gè)探險(xiǎn)者Timberline版本種草了。探險(xiǎn)者本身也算是一款隱秘好車，尤其是機(jī)械素質(zhì)同級別中頗具亮點(diǎn)。需要一臺看起來夠酷的SUV？不妨關(guān)注下它。

本田Cross Cub 110

今天破例說一臺摩托，因?yàn)檫@車太有意思了。

本田Cub是一款誕生了足足65年的經(jīng)典產(chǎn)品，簡單、可靠、實(shí)用，讓它是全球無數(shù)摩托車愛好者的啟蒙車型。彎梁的復(fù)古造型，也讓它在如今有著不少擁躉。甚至，在摩托車文化中，本田Cub已經(jīng)獨(dú)自成為了一個(gè)重要分支。

可惜的是，雖然在國內(nèi)有無數(shù)參考了Cub外觀的車型，也培育了不少以此為樂趣的消費(fèi)者和衍生出了一定的改裝文化，但Cub系列車型一直未正式引入到國內(nèi)。

嘉陵COCO

此次將由本田摩托車重要合資企業(yè)新大洲本田引進(jìn)，算是圓了中國摩托車愛好者一夢。更為驚喜的是，引入的還是拉力風(fēng)格的Cross Cub風(fēng)格車型。整體外觀融入了不少越野、拉力元素，個(gè)性十足。

寫在最后

這一期公告中，依舊有不少值得一提的車型。我們就不多贅述了，接下來的日子我們會細(xì)致的解讀：

比如終于引入到全新一代日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價(jià))，造型已經(jīng)沒有什么驚喜感，動(dòng)力居然要搭載1.3L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

好了，今天先說到這里。