特斯拉降價(jià)不僅發(fā)生在中國(guó)市場(chǎng)，海外市場(chǎng)也在降價(jià)。最近，美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉在美國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)下調(diào)了汽車售價(jià)。美國(guó)國(guó)內(nèi)Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))的售價(jià)折扣率少則6%，多則20%。如果包括從本月初開始實(shí)施的聯(lián)邦政府最高7500美元的稅額減免優(yōu)惠，美國(guó)消費(fèi)者可以以更低的價(jià)格購(gòu)買。

特斯拉在德國(guó)也以比以往低1~17%的價(jià)格銷售Model 3和Model Y。

(資料圖)

在僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)中國(guó)，從上周開始進(jìn)行打折活動(dòng)。中國(guó)的折扣率也相當(dāng)可觀，Model 3和Model Y的售價(jià)比今年9月下降了13%至24%。

特斯拉中國(guó)市場(chǎng)將Model 3的起價(jià)從26.59萬(wàn)元下調(diào)至22.99萬(wàn)元。Model Y的起價(jià)從28.89萬(wàn)元下調(diào)至25.99萬(wàn)元。

日本也是如此，Model 3和Model Y的價(jià)格分別下調(diào)了約10%，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)車型從596.4萬(wàn)日元（31.25萬(wàn)元）下調(diào)至536.9萬(wàn)日元（約28.13萬(wàn)元），Model Y后輪驅(qū)動(dòng)車型也從643.8萬(wàn)日元（33.74萬(wàn)元）下調(diào)至579.9萬(wàn)日元（約30.39萬(wàn)元）。

在韓國(guó)市場(chǎng)，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)車型從7034萬(wàn)韓元（38.09萬(wàn)元）下調(diào)至6434萬(wàn)韓元（34.84萬(wàn)元），高性能車型從9417.5萬(wàn)韓元（51萬(wàn)元）下調(diào)至8817.5萬(wàn)韓元（47.75萬(wàn)元）。

超過(guò)1億韓元的Model Y Performance從1億473.1萬(wàn)韓元（56.71萬(wàn)元）下降到9473.1萬(wàn)韓元（51.30萬(wàn)元），下降了1000萬(wàn)韓元。Model Y Long Range從9664.9萬(wàn)韓元（52.34萬(wàn)元）下調(diào)至8499.9萬(wàn)韓元（46.03萬(wàn)元），降價(jià)1165萬(wàn)韓元。這是特斯拉時(shí)隔兩年再次在韓國(guó)和日本進(jìn)行降價(jià)。

因此，特斯拉降價(jià)不僅在中國(guó)，在美國(guó)，德國(guó)，日本，韓國(guó)也都在降價(jià)。

業(yè)界認(rèn)為，這是特斯拉扭轉(zhuǎn)銷售戰(zhàn)略的信號(hào)。美國(guó)等國(guó)家的新車庫(kù)存增加，二手車價(jià)格也隨之下跌，價(jià)格調(diào)整壓力增大。由于價(jià)格突然變動(dòng)，中國(guó)還發(fā)生了以特斯拉賣場(chǎng)為對(duì)象的用戶維權(quán)。

其實(shí)維權(quán)不僅發(fā)生在中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)外其它地方也引起了用戶的不滿情緒。即使在美國(guó)國(guó)內(nèi)，粉絲對(duì)特斯拉的好感度也在降低。據(jù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)雜志《福布斯》報(bào)道，最近對(duì)特斯拉持好感態(tài)度的美國(guó)成年男性為13.4%，比一年前（28.4%）減少了一半。這就說(shuō)明不僅中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉的降價(jià)不滿，美國(guó)消費(fèi)者也是一樣的。

雖然特斯拉在各個(gè)國(guó)家都開啟降價(jià)模式，但是中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格確實(shí)比日本韓國(guó)還要低。我認(rèn)為這要感謝中國(guó)市場(chǎng)那么多的自主品牌，給特斯拉帶來(lái)了不小的壓力。所以特斯拉在中國(guó)的降價(jià)幅度，要更大一些。