(相關(guān)資料圖)

雷克薩斯在面對突變的國內(nèi)市場，如今似乎變得有些狼狽。2022年前10個月，雷克薩斯的累計銷量僅為15.6萬輛，同比下滑達(dá)到了17.67%，銷量的下跌甚至影響到了雷克薩斯二手車的保值率。雷克薩斯可能也意識到了逐漸下滑的現(xiàn)實，所以只能加快新車的推進(jìn)，試圖重新刺激市場。

最近，有文化也獲取到了雷克薩斯全新中大型SUV車型TX的最新消息，新車無疑是今年雷克薩斯的重點(diǎn)車型。TX的定位將會高于目前的RX，并且是一臺七座布局的中大型SUV，預(yù)計將于今年4月份正式發(fā)布。同時，新車也有望在今年三季度以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售，主要競爭對手涵蓋了寶馬X5(參數(shù)|詢價)、奔馳GLE、奧迪Q7(參數(shù)|詢價)、凱迪拉克XT6(參數(shù)|詢價)等豪華品牌車型。

從發(fā)布的渲染圖中可以看出，雷克薩斯TX前臉采用了多橫幅式進(jìn)氣格柵，無邊界的設(shè)計且與車身同色，紡錘式格柵同樣被弱化了不少。兩側(cè)還提供了全新造型的矩陣式LED頭燈組，不知道為什么看起來有點(diǎn)星途的影子。

作為一臺定位高于RX的車型，TX的側(cè)面看上去十分修長。由于新車基于漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)打造，車身側(cè)面幾乎采用了相同的設(shè)計。不過，懸浮式的車頂、復(fù)雜的腰線設(shè)計搭配上雙色輪轂，倒是很有雷克薩斯的風(fēng)格；尾部的造型比較保守，除了一條貫穿式尾燈以外，其余地方都和RX相似，選用隱藏式排氣布局突出了它的運(yùn)動屬性。

結(jié)合此前日本媒體公布的消息，雷克薩斯TX的車身尺寸相比現(xiàn)款RX有明顯提升，長寬高分別為5030*1935*1725mm，整體尺寸已經(jīng)接近國產(chǎn)寶馬X5（長寬高分別為5060*2004*1779 mm，軸距3105 mm），并采用三排 7 座布局。

動力方面，雷克薩斯TX預(yù)計將提供三種動力版本，分別為燃油、油電混動以及插電式混合動力，不過具體的參數(shù)目前還不得而知。

寫在最后：

雷克薩斯TX作為全新車型，并沒有給人眼前一亮的感受，尤其是一輛今年的新車。較為普通甚至撞臉的造型、中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)，都沒有突出它的競爭力。當(dāng)然，放在多年以前電動車尚未普及、自主品牌車型技術(shù)薄弱的時代，這樣的特性還是會被很多消費(fèi)者追捧。但放在現(xiàn)在來看，估計很難讓人提起購買的欲望。而這樣的問題，就是如今雷克薩斯整個品牌需要面對的現(xiàn)實，在“雷車信仰”逐漸淡化后，雷克薩斯能拿什么來支撐自己的售價？