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日本豐田宣布全新第 5 代普銳斯 HEV 車型率先上市，新車采 1.8 升或 2.0 升兩款 Hybrid 油電混合動(dòng)力，3 種配備等級(jí)車型都提供前驅(qū)和 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)選擇。1.8L 動(dòng)力含稅售價(jià)自 275 萬(wàn)日?qǐng)A起，2.0L 則自 320 萬(wàn)日?qǐng)A起、頂級(jí) E-Four 車型則是 392 萬(wàn)日?qǐng)A。

普銳斯 HEV 車型設(shè)定月販量為 4,300 輛。而雖然是同時(shí)發(fā)表，但第 5 代普銳斯 PHEV 插電式油電車型則至今年 3 月才會(huì)在日本上市。

作為世上第 1 款大規(guī)模生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，普銳斯自 1997 年推出以來(lái)引領(lǐng)了油電混合技術(shù)，并在不同世代車型上都持續(xù)追求燃油效率。直至今日，已經(jīng)有各式各樣的車款采用 Hybrid 動(dòng)力技術(shù)，獲得世界各地消費(fèi)者接受使用。豐田強(qiáng)調(diào)，延續(xù)至第 5 代的普銳斯則以「Hybrid Reborn」作為產(chǎn)品核心，除了一直以來(lái)的高節(jié)能效益優(yōu)勢(shì)外，更加入了讓人傾心的設(shè)計(jì)和迷人的駕馭感。

外觀部分第 5 代的普銳斯以更低的重心和更時(shí)尚的車身比例設(shè)計(jì)，同時(shí)繼承了車系獨(dú)特「Monoform Silhouette」概念，具有簡(jiǎn)潔而不失和諧的身形；內(nèi)飾則是透過(guò)「島嶼建筑」概念，降低儀表臺(tái)和中控臺(tái)高度，使更寬敞的空間與駕駛區(qū)域結(jié)合，并搭配上更直觀的操作控制，可以更輕松地集中精力駕駛。

第 5 代普銳斯在動(dòng)力系統(tǒng)部分，也全面升級(jí)為豐田集團(tuán)最新的第 5 代油電混合技術(shù)。在 1.8L 動(dòng)力上，雖然采用相同的 2ZR-FXE 引擎，不過(guò)透過(guò)電氣模塊的升級(jí)，不僅動(dòng)力傳輸更直接、綜效輸出提升至 140 匹，且油耗也提升至 3.06L/100km（17 吋 2WD 車型，WLTC 模式）。

新導(dǎo)入的 2.0L 動(dòng)力則是采用代號(hào)為 M20A-FXS 的 Dynamic Force 引擎，在保有 3.5L/100km（19 吋 2WD 車型，WLTC 模式）油耗表現(xiàn)的同時(shí)，也透過(guò)引擎、模塊的升級(jí)搭配，展現(xiàn)出 196 匹的綜效馬力，具有更富運(yùn)動(dòng)感的加速性能和輸出反應(yīng)，令人心生澎湃。

為了達(dá)成更迷人的駕馭感，第 5 代普銳斯在 TNGA 平臺(tái)上也進(jìn)行精進(jìn)，讓進(jìn)化至第 2 代的 TNGA 平臺(tái)具有更低重心、更高剛性等特色并可搭配更大的胎圈組，E-Four 車型也透過(guò)后軸高輸出的馬達(dá)，提升低抓地力的路面以及過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

而在安全配備部份，大改款普銳斯車系將采用最新世代的 Toyota Safety Sense 主動(dòng)安全系統(tǒng)，且將列為全車系的標(biāo)準(zhǔn)配備，同時(shí)還擁有 Advanced Park 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，除了擁有自動(dòng)停車輔助機(jī)能外，駕駛亦可透過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)端遙控車輛進(jìn)出停車位置，進(jìn)一步提升車輛日常使用的便利性及安全性表現(xiàn)。