小型車市場，在中國幾乎都已經(jīng)被純電動汽車取代了。但是韓國還沒有，而且韓國2022年有兩款小型車銷量特別火爆。也因此，去年韓國小型車市場為13萬2911輛，同比（9萬8743輛）增長34.6%。這是驚人的銷售記錄。

現(xiàn)代汽車Casper的銷量為4萬8002輛，成為輕型車市場的霸主。雖然有人指出有些貴，但還是獲得了很高的人氣。得益于此，Morning、Ray、Spark三角格局逐漸消失的輕型車市場注入了新的活力。

(資料圖片)

圖注：現(xiàn)代Casper

Casper 是現(xiàn)代汽車尺寸最小的SUV，車身長度只有3595mm，軸距只有2400mm，尺寸雖然很小，卻擁有很寬敞的車內(nèi)空間，并且在安全和配置方面也不弱，成功打開了消費者的錢包。

在動力方面，搭載1.0T三缸發(fā)動機，最大馬力76馬力，最大扭矩97牛米，匹配4速自動變速箱。

圖注：起亞Ray

銷量第二的是起亞Ray售出44566輛，同比增長23.9%，與新車Casper并駕齊驅(qū)。值得一提的是，從2020年的28530輛增至2021年的35956輛、2022年的44566輛?？紤]到自2011年上市以來，他只換了兩次外貌，11年來一直沒有換代，這是一件神奇的事情。

這是因為起亞Ray是一款方盒子車型，雖然尺寸很小，但是車內(nèi)的空間非常大。它的設(shè)計理念有些類似于日本的K-CAR，車身長度不到4米，只有3595mm，軸距2520mm，但是高度卻達到了1700mm，所以它擁有很高的車身高度，以及大軸距，車內(nèi)的空間也非常大，甚至全家人露營都不在話下，實用性非常強。

動力方面也是搭載1.0T三缸發(fā)動機，76馬力，97牛米，與現(xiàn)代casper的參數(shù)一樣，變速箱也是4AT變速箱。同時這也是我個人非常喜歡的一款車，方盒子造型很呆萌，空間足夠大，也足夠省油，特別適合家用。

起亞今年將再次推出Ray EV，增加陣容，因此預(yù)計將與Casper展開激烈的真刀真槍的較量。

圖注：雪佛蘭spark

曾經(jīng)引領(lǐng)輕型車市場的Morning和Spark雙雙走下坡路。Morning為29380輛，同比減少7.3%，Spark為1963輛，同比下降34.8%。

Morning在2020年投入了中期改款車型，但沒有取得什么成果，一直保持下行趨勢。從2014年的9萬6089輛到去年，足足連續(xù)8年呈銷量下滑趨勢。

雪佛蘭spark將消失在歷史中。自2018年中期改款以來，4年以上沒有出現(xiàn)商品性改善，銷量也隨之穩(wěn)步下降。對此，韓國GM決定將生產(chǎn)Spark的昌原工廠改造為新一代CUV生產(chǎn)，不再制造小型車。如果剩下的庫存全部售出，spark一代神車，將退出歷史舞臺。