大家都知道，大眾的MQB平臺最大的特點(diǎn)就是衍生性強(qiáng)，可以讓不同級別的車型共線生產(chǎn)，然后按需求裝上各種不同的套件，在發(fā)動機(jī)模塊化位置固定的基礎(chǔ)上，MQB平臺可對軸距、輪距和車身尺寸等參數(shù)進(jìn)行變化，那么大家是否知道，MQB平臺下最便宜的SUV是哪款產(chǎn)品?探影(參數(shù)|詢價)還是途鎧(參數(shù)|詢價)?都不是，而是一汽大眾捷達(dá)打造的捷達(dá)VS5(參數(shù)|詢價)，這款產(chǎn)品的起售價僅需8.68萬，進(jìn)一步刷新的大眾SUV在中國市場的下限，并且頂配車型的售價也只不過11.58萬，擁有前后的獨(dú)立懸架、頂配車型擁有7個超聲波雷達(dá)以及成熟的三大件等優(yōu)勢。

在有限的車身尺寸上做出了讓人滿意的空間表現(xiàn)

(資料圖片)

樹立品牌形象的過程當(dāng)中，捷達(dá)就以一種年輕化的派頭呈現(xiàn)在我面前，大面積的蜂窩狀進(jìn)氣格柵和，Y型裝飾組合的導(dǎo)流孔都給我們呈現(xiàn)出一種很陽光的視覺效果，在車身底盤上都用上了比較寬幅的運(yùn)動包圍，在一定程度上可以提升車輛在多路況環(huán)境下的通過能力。

但是在車身尺寸方面的話，相對而言就比較緊湊，長寬高分別為：4418／1841／1616mm，軸距達(dá)到了2630mm，在尺寸上更接近于入門級的緊湊型SUV，但即便在車身尺寸不占優(yōu)勢的情況下，捷達(dá)VS5依然能保持不錯的乘坐空間，確保了家庭用車的實(shí)用性。

內(nèi)飾方面的話，還是能夠依稀地看到大眾的影子，例如在空調(diào)調(diào)節(jié)部分的3個大旋鈕，可以說在以往大眾絕大部分燃油車的中低配車型上，都能看見它的身影。整個中控臺的設(shè)計也是層次分明，用了不少的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。

配置方面還是以夠用為原則

在配置方面，中控屏幕里的功能可以說是所見即所得，每個功能區(qū)域都布置合理，一目了然，可以迅速地就找到你想要調(diào)節(jié)的功能，并且觸控屏也可以選擇升級到10英寸，而如果你想要拓展互聯(lián)功能的話，也可以通過Carplay以及手機(jī)互聯(lián)來完成。

并且在高配車型上還擁有電動天窗、主駕駛無鑰匙進(jìn)入、雙溫區(qū)自動空調(diào)以及前排座椅加熱等配置，讓你在用車的便捷性以及舒適性方面都可以進(jìn)行一定程度的改善。

動力輸出和底盤表現(xiàn)值得肯定

動力部分也是得到了大眾的“真?zhèn)鳌?，采用了?jīng)典的EA211，1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛米，與之匹配的也是大家喜愛的6AT變速箱。從實(shí)際的體驗(yàn)上看，整個的動力輸出甚至讓你忘記了，這是一臺僅僅有1.4T排量的發(fā)動機(jī)，高速的情況下幾乎不會出現(xiàn)動力疲憊和超車?yán)щy的情況出現(xiàn)，油門和剎車跟腳的同時還很線性，而整體的底盤調(diào)教風(fēng)格也與它的定位相符，能夠很好地過濾顛簸，回彈的動作處理的也很綿密。值得一提的是，在極速過彎沙石路面等狀態(tài)下，也能夠保證不錯的操控表現(xiàn)和穩(wěn)健的過彎姿態(tài)，在同級別當(dāng)中較為扎實(shí)的底盤調(diào)校，可以說是兼顧了運(yùn)動性的同時又保證了舒適性。

汽車網(wǎng)評：產(chǎn)自MQB平臺的捷達(dá)VS5，高性價比是一大亮點(diǎn)

捷達(dá)可以看成是大眾探索低端市場的一次嘗試，而捷達(dá)VS5又是一款MQB平臺下最入門的SUV，優(yōu)點(diǎn)很明顯，三大件都可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的機(jī)械表現(xiàn)，同時售價相對較低，性價比突出，而且還擁有幾十年的口碑和世界最大汽車制造商之一的大眾做背書，懂大眾的人不一定非得買斯柯達(dá)，也可以是捷達(dá)。