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你沒看錯，就在2023年新年第一天，上汽奧迪官宣降價了！問題來了，是上汽奧迪急了，還是沒啥好招了？在小編看來，一定是上汽奧迪沒好招拯救銷量，從而急了！接下來，不妨圍觀一下！

第一點：新年第一天官降，很有魄力！1月1日，上汽奧迪官方宣布，A7L、Q6和Q5 e-tron車型于2023年1月1日起價格調(diào)整，部分車型配置也將優(yōu)化。

第二點：這次官降有誠意嗎？具體來看，上汽奧迪A7L(參數(shù)|詢價)的售價均降低了1.3萬元，同時還取消了45 TFSI S-line筑夢青春版車型。上汽奧迪Q6售價也均降低1.2萬元，奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價)共有5款車型，此前售價區(qū)間為37.65-47.95萬元，經(jīng)過此次價格調(diào)整后，價格區(qū)間為35.65萬-47.95萬元。總體來看，不過是1-2萬的售價調(diào)整，相比動輒三五十萬的售價，就這蜻蜓點水般的降幅，對銷量能有用？

第三點：上汽奧迪還有救嗎？最新銷售數(shù)據(jù)顯示，11月份，上汽奧迪旗下三款產(chǎn)品銷量依然慘淡，累計銷量不過480臺。其中，奧迪A7L的銷量僅有235輛；上市時間并不算長的奧迪Q6銷量則僅有113輛；而中大型新能源SUV——奧迪Q5 e-tron僅有132輛。1-11月，上汽奧迪全部銷量加起來也僅5000輛出頭。話說，就這銷量，即便跟蔚來理想和問界等造車新勢力相比，也是天壤之別。試問上汽奧迪掌舵人賈鳴鏑，打臉不？

最后簡單做個總結(jié)吧

猶記得，賈鳴鏑總在接受媒體專訪時表示，“現(xiàn)在我們看它是一個好苗子，但是它很小，我們認為需要一點時間讓它長長看，沒準(zhǔn)兒長出來就是一個西瓜。＂言外之意，希望外界能給上汽奧迪一點時間。對此，套用足球解說員的一句話：留給上汽奧迪的時間不多了！