(資料圖片僅供參考)

在汽車市場中曾經(jīng)流傳著這樣一句話：得中級(jí)轎車者得市場。雖然說這句話或多或少有些夸張的成分在里面，但中級(jí)轎車的市場地位是很多車企都難以忽視的，即使是雅閣(參數(shù)|詢價(jià))遭遇失速門，帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))折戟中保研碰撞測試，車企不但沒有放棄反而加大了對(duì)這兩款車的重視，從某種程度上足以說明中級(jí)轎車對(duì)車企的重要性不言而喻。

眾所周知，燃油車時(shí)代中級(jí)轎車一直國產(chǎn)品牌的軟肋，但在新能源賽道上，國產(chǎn)中級(jí)轎車卻迎來了揚(yáng)眉吐氣，先有比亞迪漢家族不但壓制了56E和亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))等競品，隨后也有了比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))邁過月銷過萬這道坎，對(duì)凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣、邁騰(參數(shù)|詢價(jià))和天籟等車型發(fā)起了強(qiáng)有力沖擊，如今，又有一款國產(chǎn)中級(jí)轎車站在了月銷過萬的新高度。

這款車就是長安汽車旗下的深藍(lán)SL03，作為長安汽車重點(diǎn)主推的新能源中級(jí)轎車，深藍(lán)SL03是與比亞迪海豹在同一個(gè)時(shí)間上市的新能源車型，盡管深藍(lán)SL03實(shí)現(xiàn)月銷過萬的時(shí)間比海豹晚了一些，雖然遲到但并沒有缺席，對(duì)深藍(lán)SL03來說也是一件值得祝賀的好事情，畢竟，實(shí)現(xiàn)月銷過萬是市場對(duì)其的高度認(rèn)可。

根據(jù)公開的銷量海報(bào)顯示，在剛剛過去的2022年12月，長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))單月銷量達(dá)到了11650臺(tái)，環(huán)比增長42%，去年累計(jì)銷量為33354臺(tái)。盡管長安深藍(lán)SL03的市場熱度不如比亞迪海豹和特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))，但該車的市場前景卻讓人充滿了期待，畢竟，該車所擁有的實(shí)力會(huì)讓競品難以忽視。

目前，長安深藍(lán)SL03的競品比亞迪海豹的單月銷量已經(jīng)突破了1.5萬臺(tái)，給凱美瑞、雅閣和天籟等合資競品帶來了不小的壓力，深藍(lán)SL03的單月銷量過萬，雅閣和邁騰等中級(jí)轎車不愿看到的事情還是發(fā)生了，盡管還沒有對(duì)競品形成有效的威脅，但深藍(lán)SL03所呈現(xiàn)出來的勢頭，也讓不少競爭對(duì)手看到了細(xì)分市場將要洗牌的苗頭。

眾所周知，2022年國產(chǎn)品牌布局了多款中級(jí)轎車，既有比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03，也有哪吒S和零跑C01(參數(shù)|詢價(jià))等，盡管有些車的市場定位是中大型轎車，但其卻擁有中級(jí)轎車的價(jià)格，所以說，將會(huì)以越級(jí)競爭的模式，來沖擊凱美瑞、雅閣和帕薩特等合資競品的市場份額。

如今，深藍(lán)SL03也實(shí)現(xiàn)了月銷過萬，中級(jí)轎車細(xì)分市場中，國產(chǎn)中級(jí)轎車的話語權(quán)正在近一步加大，由此不難看出，2023年中級(jí)轎車相互之間的競爭會(huì)更加激烈。鋒芒畢露的深藍(lán)SL03，能否成為中級(jí)轎車的攪局者，目前來看還需要市場考驗(yàn)，畢竟，深藍(lán)SL03正處于銷量爬坡期，市場熱度也沒有真正的形成。

有一個(gè)不爭的事實(shí)就是面對(duì)國產(chǎn)中級(jí)轎車的沖擊，以凱美瑞、雅閣和天籟等為主的合資競品，2023年的市場壓力不會(huì)小了，你說呢？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞