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剛過元旦迎來新的一年，比亞迪汽車就公布了12月銷售235197輛，再創(chuàng)月度新高，同比增長(zhǎng)137.3%，在去年同期高銷量情況下，依然保持超過100%的同比高增長(zhǎng)。

至此，比亞迪汽車全年銷售1868543輛，同比增長(zhǎng)152.5%，其中，DM車型累計(jì)銷售946239輛，EV車型累計(jì)銷售911140輛，雙雙突破90萬輛，比亞迪在新能源兩大技術(shù)做到了齊步走，共成長(zhǎng)，全面均衡發(fā)展。

2022 年的比亞迪絕對(duì)是現(xiàn)象級(jí)的存在，銷量月月新高，到了下半年更是在所有車企中一騎絕塵。要知道比亞迪 2021 年全年銷量為 73 萬輛，短短一年時(shí)間，銷量直接翻倍都不止。從2013年至今，一直蟬聯(lián)著國(guó)內(nèi)新能源冠軍的寶座?；仡欉^去一年，比亞迪在新能源成績(jī)斐然，令人佩服。

3月，比亞迪新能源月銷量首次突破10萬輛，半年之后，9月，比亞迪新能源月銷量突破20萬輛。銷量的快速增長(zhǎng)，體現(xiàn)了用戶對(duì)比亞迪產(chǎn)品的信賴，下單后耐心等待交車。另一方面，也體現(xiàn)了比亞迪大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，通過快速提產(chǎn)，滿足用戶盡早提車的需求，這就是雙向奔赴。在這個(gè)過程中，核心產(chǎn)業(yè)鏈自給自足成為了比亞迪得以快速提產(chǎn)的關(guān)鍵。

在3月銷量公布的同時(shí)，更加勁爆的是，比亞迪官宣停產(chǎn)燃油車，未來將專注純電動(dòng)和插電混汽車業(yè)務(wù)，成為全球首個(gè)停止燃油車生產(chǎn)的車企。當(dāng)時(shí)在汽車業(yè)界也掀起了一股熱潮，眾多車企規(guī)劃停產(chǎn)時(shí)間表，但真正敢于第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)，是比亞迪，屬于中國(guó)車企的驕傲。

比亞迪推出首款新能源車經(jīng)過13年后，在2021年5月下線第100萬輛新能源車。而僅僅時(shí)隔一年時(shí)間，2022年5月，比亞迪第200萬輛新能源車下線了。又過了半年，2022年11月16日，比亞迪的第300萬輛新能源車下線了，這就是加速度，比亞迪新能源厚積厚發(fā)。

比亞迪品牌向上得到見證，高端車型漢家族從年初的1萬月銷，到5月銷量首次突破2萬，再到9月銷售突破3萬，已連續(xù)4個(gè)月月銷破3萬，2022年全年累銷超27萬，上市以來累銷超43萬，在中大型轎車取得突破，成為最快達(dá)成40萬輛大關(guān)的華系高端車。

立足國(guó)內(nèi)，走向世界，這是比亞迪新能源汽車的新發(fā)展。12月出口11320輛，連續(xù)2個(gè)月保持著過萬的勢(shì)頭，全年累計(jì)出口55916輛。自2022年下半年開始，比亞迪加速海外布局，先后在日本、歐洲等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)舉行發(fā)布會(huì)，用優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品和服務(wù)打開外國(guó)市場(chǎng)，更是接連在東南亞、澳洲、拉美地區(qū)掀起一輪綠色出行浪潮。比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠也正式在泰國(guó)落地，中國(guó)智造不僅走出去，還要做大做強(qiáng)。全球新能源需求那么大，比亞迪的前景很廣闊。

展望2023年，比亞迪汽車旗下兩大高端品牌蓄勢(shì)待發(fā)，騰勢(shì)品牌在過去一個(gè)季度就已經(jīng)有近萬輛的交付成績(jī)，仰望品牌的高端越野車也將在1月5日首發(fā)。新年伊始，比亞迪新能源步伐依然強(qiáng)勁，讓我們期待比亞迪在新年再創(chuàng)佳績(jī)。