撰文/ 賈 可

編輯/ 張 南

設(shè)計/ 師玉超

(資料圖片)

這是2022年的最后一期雜志，當(dāng)我編輯完成之后，已經(jīng)拖期，但終于還是殺青了。這一年要干的事情，再難，歷盡千辛都干完了，特別是在最后一個月，幾乎在絕望中實現(xiàn)了希望。

11月下旬到12月初是這一年最煎熬的時刻，還有三個重要活動——軒轅之學(xué)2023開學(xué)典禮、第十屆軒轅獎頒獎典禮、2022中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎盛典——需要線下在武漢舉辦，但舉辦日期在那個時刻必須要宣布延期，而一年只剩一個月了。我在上海轉(zhuǎn)輾，武漢不能去，我就去長春靜默，北京不能回，我就又回到上海。當(dāng)時，外地到上海不能堂食，而卡塔爾世界杯正如火如荼舉行，我真正成為了一個局外人。

12月5日，當(dāng)我的北京健康寶突然變成綠碼的時候，我知道轉(zhuǎn)機出現(xiàn)了，當(dāng)即決定了活動的舉辦時間。而就在這個月第一個活動舉辦前6天，我陽了。這是充滿天意的陽，真的是“領(lǐng)頭羊”。陽后第四天我就轉(zhuǎn)陰了，也就在當(dāng)天，我就再次出發(fā)。這次出發(fā)，我才知道“楊過”和“楊康”不是一回事，雖然已經(jīng)轉(zhuǎn)陰，但我的嗓子沙啞，我的世界似乎總是籠罩著一道陰霾，一種恍惚感始終不能拂去。

就在那個轉(zhuǎn)折時期，我的老領(lǐng)導(dǎo)，比我只大4歲的張進老師決絕地離開了世界，前往沒有痛苦的地方。很多人在懷念他，我寫了一段微信朋友圈文字和這位超然物外熱愛生活的良師益友告別。他在2022年6月13日的朋友圈寫了這么一段文字：“把自己活成一道光/因為你不知道誰會借你的光/走出了黑暗；請相信自己的力量/因為你不知道誰會因為相信你/開始相信了自己；請保持心中的善良/因為你不知道誰會借你的善良/走出了絕望”。

張進老師確實保持了心中的善良，把自己活成了一道光，他沒有虛度此生，而我覺得自己也沒有虛度這一年，并且相信自己的力量。

過去的這一年，估計沒有多少人會再說歲月靜好，相反很多人是寧愿它沒有來過。當(dāng)然，也不否認(rèn)還有人告別這一年的時候，內(nèi)心世界還是那個過去那個境界，還說著這樣不咸不淡的話，所謂“好壞都是風(fēng)景，對錯都是經(jīng)歷”，“世事千帆過，前方終會是溫柔和月光”。

我不像前者那樣悲觀，也不似后者那么麻木，我覺得2022年是驚心動魄的一年，是回腸蕩氣的一年，是水落石出的一年，它是未來很多年的一個轉(zhuǎn)折點。

為什么是驚心動魄的一年？

世界上俄烏沖突發(fā)生仿佛二戰(zhàn)突然又降臨，北溪海底管道發(fā)生爆炸令人瞠目結(jié)舌；國內(nèi)疫情突然加劇導(dǎo)致包括上海在內(nèi)多地封城、靜默，以及最終大門洞開的出其不意。當(dāng)然，還有一些突破人們?nèi)粘ＵJ(rèn)知的不期而遇戕害事件引發(fā)的軒然大波。

就國內(nèi)汽車業(yè)來說，多地疫情不斷導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機較比以往絲毫沒有減少，斷供與保供之間的纏斗成為諸多車廠和Tier1的夢魘。中國汽車市場在2021年稍微恢復(fù)一點元氣之后又開始負(fù)增長，合資企業(yè)勢頭呈現(xiàn)衰微態(tài)勢，而胡亂沖進新能源智能網(wǎng)聯(lián)新汽車時代的那些底部造車新勢力不斷出局。與此同時，雖然新能源汽車滲透率上升超過預(yù)期，但因為原材料特別是電池級碳酸鋰價格的瘋漲，賣得越多，虧得越多，讓主機廠盈利成為幻想。

為什么是回腸蕩氣的一年？

雖然有各種不期而遇的災(zāi)難，但是過去的一年讓我們見證了更多的勇氣。這個勇氣體現(xiàn)在俄烏沖突的慘烈戰(zhàn)場上；體現(xiàn)在越來越多國家不再庸俗理解19世紀(jì)英國首相帕麥斯頓勛爵所說的“沒有永遠(yuǎn)的朋友，沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益”；體現(xiàn)在對民間對“掃黑除惡”越來越多的同聲相應(yīng)；體現(xiàn)在有新一代為你負(fù)重前行。

人類命運共同體的構(gòu)建，除了利益，還要有觀念和規(guī)則，這三者缺一不可。過去的一年，我們見識了更多平凡的善，這些平凡的善就是對觀念和規(guī)則的維護；過去的一年，我們也見識了對打破觀念和規(guī)則說不的偉大的善。平凡的善或許不需要勇氣，但偉大的善需要的不只是對觀念和規(guī)則的堅信，更需要維護它的勇氣。有這樣的勇氣，時代就會呈現(xiàn)曙光。

就汽車業(yè)來說，過去的一年，從北到南，中國諸多的汽車工廠，無論是主機廠還是供應(yīng)商，都積極準(zhǔn)備預(yù)案，克服重重困難，在疫情封鎖期間，產(chǎn)業(yè)工人們隔離在工廠睡覺、生活和工作，以閉環(huán)管理方式繼續(xù)生產(chǎn)。有的工廠甚至一兩千人閉環(huán)管理，它所需要的后勤保障、心理管理和只爭朝夕的工作態(tài)度，同樣讓人感到蕩氣回腸。

為什么是水落石出的一年？

2022年初，我在“賈可致讀者”中曾經(jīng)寫道：2020年，2021年，過去兩年的魔幻與瘋狂，相信在2022年一定會消散。果不其然，雖然在最后的時刻，但歷經(jīng)三年，中國疫情防控措施解除了。不管怎樣，我相信，我們能夠承受這樣的放開。融入世界，改革開放，這樣的時代主旋律沒有變化。

過去的一年，我們還感受到了平凡的善，也被偉大的善所感召，同樣，我們見識了平庸的惡以及令人無語的偽善和魑魅魍魎的至惡。就是在這樣的2022年，我們清清楚楚地看到了張進所希望自己活成的那道光，希望自己秉持的那種善良，那種力量。

這就是塵埃落定，這更是水落石出。水落石出意味著看清趨勢，水落石出意味著四時確定，意味著對未來沒有恐懼。

就汽車業(yè)來說，我們應(yīng)該已經(jīng)清楚地知道新能源汽車的真正驅(qū)動路線，我們也清楚地知道汽車智能化在向艙駕一體的電子電氣架構(gòu)前進，主機廠乃至Tier1也都越來越清楚地了解并開始科學(xué)地數(shù)智化管理自己的供應(yīng)鏈，中國汽車業(yè)的翹楚們也都清楚地知道自己的長處與短板，知道自己避免被卡脖子的努力方向。

所以，此時作別2022年，我的內(nèi)心是淡定的，甚至是歡喜的，因為這一年，對于我個人，也還是難得回歸自我的一年。過去長期奔波在外，但在這一年，我至少有整整一個月和孩子朝夕相處，這段經(jīng)歷或許是人生中最難得的一次回歸。當(dāng)然，自己也有機會靜下來與自己獨處，深度地思考現(xiàn)實和未來。我相信，于國家、于行業(yè)，于自己，2022年是未來很多年的一個轉(zhuǎn)折點。（這是發(fā)表在2022年12月汽車商業(yè)評論雜志上的“賈可致讀者”，代元旦獻詞）

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品

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