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從2021年開始，高端MPV市場便呈現(xiàn)出“百花齊放”的局面，即便市場體量始終不大，但并未阻擋各大品牌投放新車的熱情。不過，就現(xiàn)實來看，除了豐田賽那(參數(shù)|詢價)、大眾威然(參數(shù)|詢價)能夠較為穩(wěn)定地擠進MPV銷量榜單TOP.15外，多數(shù)高端MPV仍是“炮灰”般的存在，即便市場氛圍已烘托到位，但消費者依舊保持著冷靜。

這也難怪，受去年大環(huán)境的影響，無論是在商務出行領(lǐng)域，還是作為家庭增購的選項，高端MPV都被限制了發(fā)展空間。面對經(jīng)濟實力的客觀受限，高端MPV所具備的提升生活質(zhì)量的屬性，自然將少有人買賬。

誰都沒想到的是，隨著月初各大車企先后公布12月份銷量，廣汽傳祺旗下的傳祺M8，率先帶來了一個好消息。數(shù)據(jù)顯示，上個月傳祺M8系列累計銷量實現(xiàn)破萬，做到了連續(xù)38個月穩(wěn)居中國高端MPV銷量第一。這份成績單的背后，既是國內(nèi)車市回暖的預兆，又彰顯出傳祺M8在豪華MPV市場的獨特優(yōu)勢。

回顧去年1-11月份的銷量走勢，傳祺M8單月銷量基本維持在4000-8000輛的區(qū)間，而就市場排名來看，足以躋身僅次于別克GL8、豐田賽那的中高端MPV市場前三地位。具有辨識度的設計語言、受眾清晰的產(chǎn)品定位，以及均衡穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，成為傳祺M8領(lǐng)秀系列、大師系列能夠從國產(chǎn)高端MPV陣營中脫穎而出的關(guān)鍵。

當然，傳祺M8真正的銷量轉(zhuǎn)折點，無疑是宗師系列的上市。從今年7月份工信部公布的一份傳祺M8申報信息開始，網(wǎng)絡上便流傳出大量關(guān)于傳祺M8宗師系列的討論聲，其獨特之處在于，端莊大氣的前臉、豪華典雅的內(nèi)飾，以及依托全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，令其成為當之無愧的“六邊形戰(zhàn)士”，再加上不到27萬元起售的定價，帶來了滿滿的誠意。

不可否認的是，在30萬級MPV市場中，國內(nèi)車市有大把合資車型可供選擇，涵蓋了高端MPV市場的熱門選項。但傳祺M8宗師系列的優(yōu)勢在于，它能夠迎合用戶對于科技感、尊貴感的需求；并且前期傳出“疑似經(jīng)銷商加價”的新聞（后官方聲明將嚴格管控），增強了其稀缺屬性和身份標簽，這才能從眾多合資高端MPV的競爭中突出重圍。試想，如果30萬級的傳祺M8宗師系列能夠帶來媲美豐田埃爾法(參數(shù)|詢價)的乘用及身份體驗，你還會覺得它貴嗎？

早在10月份預定開啟后，傳祺M8宗師系列便在一天左右的時間內(nèi)收獲了超5000個訂單，隨著12月份的實車交付，傳祺M8整體銷量自然能夠再上一個臺階。不過，當前期的熱度和訂單消耗殆盡后，傳祺M8宗師系列和傳祺M8整體銷量能否依舊保持堅挺？這仍是一個有待市場檢驗的問題。

結(jié)語：國產(chǎn)車從最開始勉強在SUV市場站穩(wěn)腳跟，到后來誕生出眾多頗具實力的轎車車型，再到如今以傳祺M8、以及騰勢D9(參數(shù)|詢價)為代表的高端MPV產(chǎn)品，足以證明其綜合實力的提升。越來越多的人意識到，與實打?qū)嵉漠a(chǎn)品表現(xiàn)相比，“合資車標”已經(jīng)沒有那么重要了。