一直以來,奇瑞在車圈始終頭頂著“理工男”這一標簽。論做研發(fā)、搞技術、磨產(chǎn)品,這個“理工男”的的確確有兩把刷子,特別在最考驗車企技術力的三大件——發(fā)動機、變速箱和底盤的評比上,獎項拿到手軟;但相較于技術上的專注,這位“理工男”的設計審美沒那么出彩,營銷層面更是顯得“不太上心”。

好在這一切正隨著自主汽車品牌相繼崛起的浪潮發(fā)生轉(zhuǎn)變,奇瑞開始打破固有的思維束縛,并重技術革新與營銷創(chuàng)新,煥新推出高端品牌——星途。星途品牌成立的4年多時間里,擁有了以追風、凌云、攬月(參數(shù)|詢價)為基礎打造的SUV家族矩陣,直接對標合資豪華品牌,并勇拓海外市場,取得了不俗成績;今年更是大動作不斷,高調(diào)發(fā)布了全球領先的智能模塊化造車架構(gòu)M3X火星架構(gòu)2.0下的首款戰(zhàn)略車型——星途瑤光,揭開了品牌2.0時代序章。

星途瑤光一經(jīng)曝光,就憑借其科幻感的光之美學設計語言與數(shù)智化的雄獅生態(tài)智能座艙備受市場關注,而隨著上市日期日益臨近,瑤光也終于亮出了其最強底牌——有著40萬級最強舒享駕控的飛魚超感底盤。既以“飛魚”為名,自然是取自其技術特點與飛魚這一生物的共性,據(jù)聞飛魚每分鐘能振動鰭翼1046次,不僅能在躍出水面后自由調(diào)整空中姿態(tài),向任意落點進行方位調(diào)整,更能宛如飛鳥一般貼著海面平穩(wěn)滑翔,這象征著在各種復雜路況下,星途瑤光的車身姿態(tài)也會如飛魚般自由躍進、優(yōu)雅滑行。

(資料圖片)

星途瑤光的飛魚超感底盤之所以能拿捏平穩(wěn)舒適與精準操控的平衡,帶來豪華舒奢的駕乘體驗,其核心便是CDC電磁懸掛系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)和全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)等的加持?？吹竭@里,相信不少人會自然而然地聯(lián)想到凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢價)上的蜂鳥底盤,兩者同以動物系命名,同樣搭載電磁懸掛系統(tǒng)、同樣擁有強大四驅(qū)、又都主打舒適平穩(wěn)賣點,很難不讓人對比一番。

同為電磁懸掛,但調(diào)校側(cè)重不同

為了在各種路況下都能獲得終如一的平穩(wěn)舒適,電磁懸掛應運而生,比起傳統(tǒng)的被動式液壓減震,電磁懸掛能改變液壓閥門面積大小來控制油液流速,從而實現(xiàn)一定范圍內(nèi)的阻尼力調(diào)節(jié)。凱迪拉克蜂鳥底盤的電磁懸掛,支持每秒500次高頻路面掃描,因此能根據(jù)路面情實時調(diào)節(jié)懸掛阻尼力度,讓干脆利落的濾震為操控帶去極佳助益。

相較凱迪拉克的運動操控調(diào)校,星途瑤光飛魚超感底盤的CDC電磁懸掛則強調(diào)舒適與穩(wěn)定。通過5個車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個電磁減振器和1個控制器,瑤光可以實現(xiàn)每分鐘千次地面掃描,實時采集路面、車身及車輪動態(tài)數(shù)據(jù),并于毫秒之間自適應調(diào)節(jié)懸掛阻尼,不但能讓顛簸起伏路面行車體驗更舒適柔和,還能在車輛轉(zhuǎn)向時提供外側(cè)懸掛額外支撐,有效抑制車輛側(cè)傾。

除此之外,瑤光更前瞻性地配備了SS系統(tǒng),通過與博世全新一代智能線控制動系統(tǒng)的協(xié)同工作,可以讓瑤光起步抬頭現(xiàn)象降低36%,剎車點頭情況削弱30%;為了達到乃至超越豪華品牌的振動過濾性能,瑤光還越級配備了底盤液壓隔振系統(tǒng),通過雙液壓懸置、液壓襯套技術,顛簸路況可降低30%以上的路面振動,真正達到“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華駕乘品質(zhì)。

皆有智控四驅(qū),兩者都可圈可點

比起電磁懸掛,凱迪拉克蜂鳥底盤的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的角色更為重要,它能根據(jù)實際路況實時計算出最佳的扭矩分配方案,完成0～100%的單輪扭矩分配,在與各路競品的脫困能力對比中,甚至與奧迪減配前的Quattro四驅(qū)不相上下,雖為城市SUV,但越野性能和運動性能上限相當之高。

如果說凱迪拉克蜂鳥底盤的智控四驅(qū)是運動特化型,那么星途瑤光的全場景智控四驅(qū)就可以稱之為全能型。瑤光擁有經(jīng)濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地及越野7種駕駛模式選擇,越野蠕行、透視底盤、四驅(qū)動態(tài)矢量顯示等常用功能也無一缺席。在博世全新一代DP-EPS隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和大師級的底盤轉(zhuǎn)向調(diào)校下,瑤光不僅能提供低速輕盈、高速穩(wěn)健的轉(zhuǎn)向力,其響應速度更是提升20%,給人以豪華轎跑般的靈動操控性;而對面極端復雜路況,瑤光后軸還可在100ms內(nèi)響應,給予最大近3000N·m的扭矩輸出,為快速脫困提供全擎助力。

從概念車亮相成都車展開始,星途瑤光前衛(wèi)的外觀、考究的內(nèi)飾、智能的座艙陸續(xù)展現(xiàn)于世,讓下半年的車市有了太多驚喜,如今盲定開啟之際,飛魚超感底盤技術也正式官宣,更是讓人對這搭載了40萬級豪車底盤技術的星途品牌2.0開山之作的最終定價無比期待。若在20萬左右的價格區(qū)間之內(nèi),產(chǎn)品力越級碾壓的瑤光無疑會成為2023開年車市的重磅炸彈!