日前，全新歐藍德(參數|詢價)正式到店，看車哥到成都長奕店進行了實車品鑒。其實新車此前在11月19日已經正式上市，共推7個版本配置車型，官方指導售價為16.98萬-22.98萬元。

作為換代車型，全新歐藍德采用了不同以往的時尚范兒設計，顏值大幅提升。同時，新車將推出兩驅/四驅版本，除了常規(guī)版本還提供七座車型可選，動力方面配備的則是1.5T發(fā)動機+48V輕混系統。

(資料圖)

外觀大膽、設計前衛(wèi)

新款歐藍德與日產奇駿(參數|詢價)同平臺研發(fā)，共用集團聯盟CMF-CD平臺打造。外形方面，相比現款相對保守的外形設計，新一代歐藍德源于“Dynamic Shield”家族式設計語言，在造型上有了巨大的突破，這個設計風格在新款的帕杰羅勁暢(參數|詢價)身上也能夠看到。所以，歐藍德的外形既保證了更加前衛(wèi)的造型，同時也保留了作為“越野世家”所遺傳下來的硬派基因。在新一代歐藍德上，你是能夠感覺到它是比同級別的城市SUV更粗獷，更硬朗的特征。

細節(jié)設計在早期看圖的時候會覺得，是不是有點太夸張了。但是，實車確實很好看，而且最重要的是，三菱在設計上并沒有隨大流去套上一些主流的設計元素，它的大量的細節(jié)設計都有自己的風格。車身細節(jié)有明顯的家族基恩，比如字母LOGO是三菱越野車上的標志性元素，整個前臉也能夠看到新款勁暢的神韻。

前臉采用分體式大燈組，上面是日行燈，與中網形成了一個整體。下面接近于圓形的是它的遠近光源，再下面是霧燈，基本上所有光源都是分開的。

新一代歐藍德的車身尺寸長寬高為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm。相比老款有變化但提升不多，所以，僅從車身尺寸上的改動來說可以忽略。但是，如果對比同級別的日系車型如本田CR-V(參數|詢價)、豐田RAV4或者日產奇駿，那歐藍德的尺寸仍然算是大的。

新車尾部采用了橫置尾燈，這個設計比它的大哥勁暢要聰明多了，尾部看起來有傳承也算是有新意。尾燈很有質感，帶有一點熏黑效果，燈帶設計也很漂亮。

內飾用料下足了功夫

內飾采用了橫平豎直的造型配上懸浮式液晶屏，這是當今比較流行的設計，世界上幾乎超過50%的汽車內飾都差不多是這個思路。不同的是，各家的細節(jié)與做工會有差別。新一代歐藍德最大的提升來自它的做工，這個三菱最突出的短板在競爭越來越激烈的緊湊級市場，由歐藍德完成了轉變。

最大的提升來自它的做工，內飾采用了大量皮質包覆，車門甚至采用了菱形格縫線，豪華感強多了。

新車配備了12.3英寸液晶儀表，功能十分豐富，除了常規(guī)信息外，還包括豐富的駕駛輔助功能。除此外，新車還提供了6種駕駛模式選項，在儀表盤內可以看到非常直觀的駕駛模式界面。

車機屏幕為10.25英寸，且保留了實體觸控按鍵，功能簡單直觀，左側得留個按鍵就是主菜單選項。內齒了Carplay、Carlife、Hicar車載交互功能。

座椅采用了同級車型中少有的菱形格縫制，從成本以及效果來說，已經好于同級別的其他日系品牌。而乘坐舒適性方面，相比老款的坐墊也會更軟一些。后排座椅填充物同樣有提升，相比老款硬邦邦的坐墊好多了。第三排延續(xù)了老款的座椅布局，提供五座和七座版供消費者選擇。

主被動安全 全面提升

對于家庭用車來說，安全無疑更應擺在第一位。全新歐藍德基于全新一代CMF平臺打造，其車身剛性、底盤以及懸架都有了更好地提升。

全新歐藍德所采用的三菱新一代RISE抗沖撞高安全強化車身再度升級，大范圍應用了熱成型鋼材，高強度鋼的占比更達到63%，前橫向彎曲剛度提升了26%，整體扭轉靜剛度提升了33%。更強壯的車身骨架不僅意味著能在駕駛時帶來更高的操控穩(wěn)定性，而且在車輛受到被動沖擊時，也可以有效抑制車身扭曲變形，確保車內乘員安全。

安全配置方面，全新歐藍德配備了8個安全氣囊，在原有的7安全氣囊的基礎上新增副駕駛位膝部安全氣囊，保護范圍更全面，在同級車型中優(yōu)勢明顯。

此外，全新歐藍德還搭載了三菱新一代主動安全系統，配備了PFCW超視距前端碰撞預警系統、FCM前方防撞輔助系統、LDW車道偏離預警系統、LDP車道偏離抑制系統、EAPM油門誤踩智能糾正系統、DAA智能疲勞駕駛預警系統等智能駕駛輔助功能，進一步保障出行安全。

1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混

動力方面，新車搭載三菱最新一代的1.5T代號為4B40的四缸發(fā)動機，并有48V輕混加持，最大功率158kW，最大扭矩280N·m，傳動系統配合一臺CVT變速箱，同時支持4驅系統。

而最引人注目的還是，擋把附近的駕駛模式切換旋鈕，其總共提供了6種駕駛模式，分別為經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地，以及四驅車型獨有的泥地模式，滿足消費者在不同路況下的駕駛需求。另外全新歐藍德配有S-AWC四驅系統，在越野模式上做了很大的升級，保證了車輛實時處在最佳狀態(tài)，可見三菱已經將越野性能融入了品牌骨子里。

懸架方面，全新歐藍德采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，在舒適性上應該會有不錯的保證，這一點后續(xù)我們拿到試駕車后再進一步解析。

通過靜態(tài)的體驗不難看出，這一次全新歐藍德的進步是非常明顯的，無論是外觀設計、內飾配置、動力性能還是四驅技術等，均在同級競品中有著很強的競爭力！