奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)家族再次迎來了新車即將問世的消息。此番，將被賦予純電的車型正是我們國人所熟知的C級車——A6。

(資料圖片僅供參考)

在上個月月底，位于長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司正式宣布，企業(yè)所在園區(qū)實現(xiàn)了暖封閉，這座新建廠區(qū)年產(chǎn)能可以達到15萬輛，預計將在2024年底開始投產(chǎn)PPE平臺的全新車型，奧迪A6 e-tron、Q6 e-tron等三款車型將率先在這里實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

根據(jù)這些信息推斷，奧迪A6 e-tron很可能會在明年上半年亮相，并于下半年上市，并且很可能會在2024年以國產(chǎn)身份在中國市場上市。那么這款新車產(chǎn)品力如何，是不是就是奧迪A6L(參數(shù)|詢價)的純電版本這么簡單呢？

對于很多80后、90后，在他們的固有印象中，奧迪A6一直以來都是一臺坐擁行政化使用場景的中大型轎車。但如今，隨著電氣化時代的到來，奧迪在早前不僅宣布了停止研發(fā)內燃機的消息，并在此基礎上，開啟了全面轉型的步伐。

正因如此，在奧迪近兩年推出的新車中，其大多均以純電動車的產(chǎn)品進行呈現(xiàn)，如Q4 e-tron、e-tron GT等。在逐步完成對純電平臺及電驅平臺的技術積累與過渡后，奧迪似乎也開始了對主流車型的“電”進化。

但對于A6 e-tron來說，如果要和現(xiàn)款燃油版的A6L聯(lián)系在一起，那只能說是毫無關系，無論是平臺架構還是外觀設計都是有著天壤之別的產(chǎn)品。

從此前曝出的效果圖看，奧迪A6 e-tron采用了非常徹底的溜背設計，因為純電的緣故，它的車身腰線以下部分會比傳統(tǒng)燃油車顯得更厚。所以奧迪A6 e-tron與奧迪A6的相似度甚至還不如奧迪A6 e-tron與大眾Aero B高。

具體細節(jié)方面，奧迪A6 e-tron采用全新的八邊形中網(wǎng)設計，且中網(wǎng)為封閉式造型，這傳達了這款車純電動車的身份。車身部分，A6 e-tron的車身修長，比例完美，這為其擁有一副漂亮的外觀奠定了堅實基礎。尾燈部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，并通過自發(fā)光技術，讓尾燈與奧迪的四環(huán)LOGO融為一體。這不僅讓新車展現(xiàn)了極強的科技感，也大大提升了奧迪車型的辨識度。

此外，奧迪并未對這款車型透露太多其它信息，但該車毫無疑問將采用大眾旗下的高級電動平臺（PPE）架構，該架構將從2023年開始支持B級、C級和D級車輛。

該平臺與MEB架構大致相似，但更先進，因為它采用800V技術和高達350kW的充電容量，奧迪還暗示基于PPE架構的車輛可以配備空氣懸架、全輪轉向和扭矩矢量控制系統(tǒng)。

動力性能規(guī)格尚未確定，但之前的A6 e-tron概念車配備了雙電機全輪驅動系統(tǒng)，可產(chǎn)生469匹馬力和800Nm的扭矩，該概念車還有一個大約100kWh的電池組，可提供超過700公里的續(xù)航里程。