現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1500萬(wàn)輛。這是現(xiàn)代汽車(chē)自1986年首次向美國(guó)出口車(chē)型之后，時(shí)隔36年創(chuàng)下的里程碑式成果。

12月21日，現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售法人表示，最近在紐約州威廉斯維爾的經(jīng)銷(xiāo)商店“West Herr Hyundai”向顧客交付了第1500萬(wàn)輛新車(chē)。HMA首席執(zhí)行官（CEO）蘭迪·帕克表示：“我們非常高興能夠以‘累計(jì)銷(xiāo)量1500萬(wàn)輛’的里程碑來(lái)將2022年一年的結(jié)束?！?/p>

(資料圖)

現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)始于1986年1月。這是因?yàn)槲瞪焦S(chǎng)生產(chǎn)的小型轎車(chē)“Excel”出口到美國(guó)。進(jìn)入美國(guó)20年的2005年，在美國(guó)南部阿拉巴馬州建成了第一個(gè)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)工廠(chǎng)。

以阿拉巴馬工廠(chǎng)為跳板，現(xiàn)代汽車(chē)2007年在美國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)輛，2015年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛。7年后的2022年12月，創(chuàng)下了“累計(jì)銷(xiāo)量1500萬(wàn)輛”的成績(jī)。

圖注：現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1500萬(wàn)輛

現(xiàn)代汽車(chē)中，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的車(chē)型是“伊蘭特”。1991年開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售，到今年12月為止共銷(xiāo)售了353萬(wàn)輛。其次是索納塔(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（314萬(wàn)輛）、勝達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（191萬(wàn)輛）、雅紳特（136萬(wàn)輛）、途勝(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（134萬(wàn)輛）。

與主要銷(xiāo)售中小型轎車(chē)的進(jìn)軍美國(guó)初期不同，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）中有2款車(chē)型（勝達(dá)、途勝）進(jìn)入銷(xiāo)量“前五”。隨著銷(xiāo)售陣容的多樣化，收益性得到了改善，韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的出口力量也得到了提高。從2019年開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)的大型SUV“帕里斯帝”也出口到美國(guó)。

最近開(kāi)始致力于電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)等環(huán)保汽車(chē)的銷(xiāo)售。這是為了在代表先進(jìn)市場(chǎng)的美國(guó)引領(lǐng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。去年12月開(kāi)始在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售的“IONIQ 5”僅今年就銷(xiāo)售了2萬(wàn)多輛。Kona Electric今年的銷(xiāo)量也接近9000輛。

今年10月，美國(guó)南部喬治亞州布萊恩縣舉行了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用工廠(chǎng)“現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)Metaplant America”開(kāi)工儀式。HMGMA工廠(chǎng)每年生產(chǎn)30萬(wàn)輛，目標(biāo)是2025年量產(chǎn)。

蘭迪?帕克CEO表示：“現(xiàn)代汽車(chē)將在美國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)陣容和生產(chǎn)規(guī)模。今年取得了驚人的成果，2023年和之后也將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭?！?/p>

與現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)不同的是，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻一年不如一年。整體而言，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)投放的新車(chē)速度太慢，全球市場(chǎng)很多不錯(cuò)的車(chē)型在中國(guó)是找不到的。其次，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)新能源化轉(zhuǎn)型浪潮中沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。今年購(gòu)置稅減半之后，也沒(méi)有新車(chē)推出，因此現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)政策不太敏感。

不過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)有全球市場(chǎng)的實(shí)力作為基礎(chǔ)，在中國(guó)市場(chǎng)依然有翻盤(pán)的希望。