作為BMW的子品牌，BMW M在整個(gè)品牌的發(fā)展方向上往往扮演著急先鋒的角色。根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃顯示，到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車，到2023年全球總銷量至少有一半將是純電動(dòng)車型。在此背景之下，BMW M加速了自己的電動(dòng)化進(jìn)程，M高性能家族旗艦車款寶馬XM也應(yīng)運(yùn)而生。

(資料圖片僅供參考)

近期，寶馬XM正式上市，新車只推出一款配置，指導(dǎo)價(jià)格230萬(wàn)元。該車是寶馬在售的最貴車型，售價(jià)幾乎是X5 M等車款的兩倍，據(jù)悉該車計(jì)劃將于2023年春季開始交付，主要目標(biāo)市場(chǎng)包括中國(guó)，美國(guó)和中東，下面讓我們來(lái)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

寶馬XM整車基于寶馬M家族最新的設(shè)計(jì)理念打造，整車高度還原了之前概念車型的造型。具體來(lái)看，該車前臉部分匹配超大尺寸的雙腎型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以熏黑橫向條幅飾板作為填充，周邊的熏黑飾板內(nèi)暗藏環(huán)狀燈帶，夜晚點(diǎn)亮后的視覺辨識(shí)度較高。前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，下方的遠(yuǎn)近光主燈組與前包圍相融合。同時(shí)該車的前包圍造型頗為復(fù)雜，整體為雙色搭配設(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)置小尺寸的通風(fēng)開口，不過(guò)造型過(guò)于厚重，看起來(lái)略顯呆板。

寶馬XM的具體長(zhǎng)寬高分別為5110×2005×1755 mm，軸距3105mm，讓人感到疑惑的是，定位大型SUV的它在軸距方面卻與寶馬X5L(參數(shù)|詢價(jià))相同，同時(shí)車長(zhǎng)也只是比X5L多出50mm。該款車型的側(cè)面造型略顯怪異，車頂線條在經(jīng)過(guò)A柱之后緩緩下滑，單看上半部分有著濃烈的轎跑風(fēng)格，不過(guò)其車身造型過(guò)于厚重，同時(shí)舷窗的尺寸比較低矮，視覺效果不太美觀。

寶馬XM的尾部設(shè)計(jì)更加放飛自我，大尺寸的尾窗直抵車頂，給了一種高發(fā)際線男孩的感覺。尾燈組明顯突出于平面，內(nèi)置細(xì)長(zhǎng)條的折線狀燈帶，視覺效果不差，不過(guò)與厚重的尾部設(shè)計(jì)并不契合。后包圍處的設(shè)計(jì)同樣夸張，下擴(kuò)散器采用異色搭配，雙邊共四出的排氣采用垂直的排列方式，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)十分少見。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

寶馬XM內(nèi)飾部分依舊是我們非常熟悉的寶馬風(fēng)格，整車應(yīng)用家族最新設(shè)計(jì)，車內(nèi)線條簡(jiǎn)潔，風(fēng)格較為豪華。其中中控臺(tái)上兩塊大尺寸的屏幕占據(jù)C位，全液晶儀表盤尺寸12.3英寸，觸控液晶屏尺寸14.9英寸，功能方面針對(duì)觸控操作和手勢(shì)控制進(jìn)行優(yōu)化，支持自然語(yǔ)音對(duì)話，可以做到可見即可說(shuō)。該車采用多種顏色布局，其中最為美觀豪華的當(dāng)屬酒紅色翻毛皮布局，結(jié)合其他設(shè)計(jì)元素，在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上又增添了一些復(fù)古氣息，當(dāng)然除了主色調(diào)之外，該車還提供麂皮，碳纖維飾板和金屬飾板等元素作為裝飾。

新款車型的車內(nèi)座椅采用高級(jí)別Merino真皮材質(zhì)包覆，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，前排座椅電動(dòng)記憶等。該車的前排座椅造型設(shè)計(jì)有點(diǎn)其貌不揚(yáng)的感覺，運(yùn)動(dòng)氛圍并不突出，好在內(nèi)部填充物較為柔軟，舒適性良好。

該車后排座椅的填充物柔軟度同樣出色，座墊厚重感到位，乘坐時(shí)具有明顯陷入感。功能方面配備后排座椅加熱，后排獨(dú)立空調(diào)，12伏電源等?？上г撥嚨暮笈趴臻g表現(xiàn)并不突出，車叔認(rèn)為相比國(guó)產(chǎn)寶馬X5L還要稍差一些，與它所處的級(jí)別實(shí)在有些出入。

動(dòng)力系統(tǒng)

寶馬XM搭載由4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的高性能插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率可以達(dá)到480千瓦，峰值扭矩800牛米，官方百公里成績(jī)4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱。

寶馬XM匹配容量為25.7千瓦時(shí)的電池組，WLTP工況純電行駛里程達(dá)到78公里。此外，寶馬XM匹配M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，后橋M Sport差速器，自適應(yīng)M懸掛專業(yè)版，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)化裝備，實(shí)際駕駛體驗(yàn)還是可以期待一下。

上市展望?

作為基于寶馬M家族最新的設(shè)計(jì)理念打造的旗艦車型，寶馬XM無(wú)疑代表著寶馬現(xiàn)階段最高的造車水平，該車所推出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)比較耐人尋味，自1978年推出M1以來(lái)，BMW M已經(jīng)走過(guò)了50個(gè)年頭，因此該車的地位也是十分特殊。通過(guò)以上分析可以看出，還原概念車設(shè)計(jì)的寶馬XM的整車造型十分夸張，第一眼看過(guò)去與其他的寶馬車型不太相同，有些設(shè)計(jì)元素讓現(xiàn)在的我們難以接受。該車雖然定位大型SUV，也就是全尺寸SUV，但是車身數(shù)據(jù)與國(guó)產(chǎn)寶馬X5L和標(biāo)軸寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))等車型高度相似，空間表現(xiàn)不盡如人意。此外該車的動(dòng)力參數(shù)雖然十分可觀，但是由于自重達(dá)到2785千克，因此其實(shí)際性能表現(xiàn)并不如X5 M等售價(jià)更低的產(chǎn)品。

車叔總結(jié)

在車叔看來(lái)，寶馬XM是一款十分特殊的產(chǎn)品，自該車曝光以來(lái)，有關(guān)于它的爭(zhēng)議便沒(méi)有斷過(guò)。各花入各眼，設(shè)計(jì)方面的爭(zhēng)議我們暫且可以擱下，但是它的售價(jià)確實(shí)不太地道。目前該車已經(jīng)在海外市場(chǎng)發(fā)售，售價(jià)為159,000美元，折合人民幣約為115萬(wàn)左右，是國(guó)內(nèi)定價(jià)的一半?？偟膩?lái)說(shuō)，寶馬XM是一款象征意義大于實(shí)際意義的車型，我們且當(dāng)它的推出只是為了提高寶馬的品牌價(jià)值，少交點(diǎn)智商稅吧。