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馬自達(dá)汽車在華的銷量目前確實(shí)有點(diǎn)差，馬自達(dá)漸漸活成了情懷。那么馬自達(dá)要如何逆轉(zhuǎn)這個(gè)局面？現(xiàn)在來看，馬自達(dá)也發(fā)力混動了，他也知道不能自我了，要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。12月15日，馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))就迎來了首發(fā)亮相，這款車的定位是緊湊型SUV，他是基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺打造，其能夠兼容燃油/混合動力總成，這也就意味著，馬自達(dá)正式發(fā)力混動了，想在混動領(lǐng)域中突圍。

整車的設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))堅(jiān)持的還是馬自達(dá)的“魂動設(shè)計(jì)”，當(dāng)然了，馬自達(dá)的魂動設(shè)計(jì)本身就深受好評，也犯不著改變。細(xì)節(jié)上，其前大燈與進(jìn)氣格柵緊密相連，前包圍兩側(cè)集成了造型銳利的導(dǎo)流槽，如此的前臉設(shè)計(jì)，帶來的時(shí)尚感還是非常不錯的，馬自達(dá)汽車在設(shè)計(jì)上就一直沒讓消費(fèi)者失望過。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-50看上去擁有跨界風(fēng)，他的長寬高是4785mm/1920mm/1638mm，軸距為2815mm，雖然定位是緊湊型SUV，但如此的尺寸比起日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價(jià))、大眾探歌等緊湊型SUV確實(shí)大了一圈，即便與一些中型SUV相比也小不到哪里去。之前消費(fèi)者就常吐槽馬自達(dá)的空間問題，現(xiàn)在全新的馬自達(dá)CX-50就給了你更大尺寸，自然整體的空間也會更大，馬自達(dá)這是懂了中國消費(fèi)者？

馬自達(dá)CX-50的尾燈就是馬自達(dá)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上，其在后包圍兩側(cè)就配有導(dǎo)流槽，擁有雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì)。整車設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-50確實(shí)沒讓消費(fèi)者失望，足夠的潮。

馬自達(dá)CX-50內(nèi)飾堅(jiān)持的還是液晶+機(jī)械式的儀表組合，以及采用的是小尺寸中控屏。如此的儀表以及中控屏確實(shí)是馬自達(dá)一直的風(fēng)格，之前馬自達(dá)老總也表明：中控屏大了反而影響駕駛，所以他一直堅(jiān)持的是小尺寸中控屏。當(dāng)然了，這說好聽點(diǎn)叫堅(jiān)持自我，說不好聽點(diǎn)就叫做頑固

核心的動力系統(tǒng)上，馬自達(dá)CX-50會擁有燃油/混合動力總成，不過先推出的是2.0L/2.5L燃油車型，對于這兩款動力來說，2.5L發(fā)動機(jī)是要重點(diǎn)提及的，2.5L發(fā)動機(jī)就集成了智能變缸技術(shù)，馬自達(dá)就說油耗會進(jìn)一步的降低。除了燃油版，馬自達(dá)CX-50還將擁有混動版，不過混動版推出時(shí)間會慢一些。

對于馬自達(dá)汽車而言，如今也確實(shí)到了生死存亡時(shí)刻了，如今的馬自達(dá)整個(gè)品牌的月銷大約是5千-7千輛，要知道這是整個(gè)品牌，并不是一款車，如此的銷量確實(shí)有點(diǎn)拉跨。馬自達(dá)CX-50確實(shí)被馬自達(dá)寄予了厚望，我們也可看到馬自達(dá)CX-50的一些“變”，現(xiàn)在就看到時(shí)上市之后消費(fèi)者會不會買賬了。