在人們的印象當中，“新能源”汽車一般都是以電能驅(qū)動的車型，但在“新能源”當中，除了以電能驅(qū)動為主之外，還有沒有更加獨特的存在？答案肯定是有的。就在前不久，東風日產(chǎn)在家喻戶曉的軒逸(參數(shù)|詢價)基礎(chǔ)上，打造出了全新物種——“軒逸·電驅(qū)版e-POWER”。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER的出現(xiàn)，不僅僅是東風日產(chǎn)的一款新車，更意味著東風日產(chǎn)正式吹響混動化的號角，這其中代表了東風日產(chǎn)殷切的期盼和激進涌流的決心。軒逸·電驅(qū)版e-POWER依靠專業(yè)、經(jīng)濟性和動力性優(yōu)勢，勢必會加劇國內(nèi)汽車混動市場的競爭。

(相關(guān)資料圖)

低至13.89萬元的起售價，直接給汽車圈眾多混動選手來個措手不及。良心的起售價加上日產(chǎn)本身的技術(shù)加持，軒逸·電驅(qū)版e-POWER一上市便受到無數(shù)車友的追捧，至于軒逸·電驅(qū)版e-POWER究竟有什么樣魅力，我們來一探究竟。

比油車更“省”，比純電車更“順”

相較于市面上已有普混、插混、增程等車型，軒逸·電驅(qū)版e-POWER由內(nèi)燃機、發(fā)電機、逆變器、蓄電池、電動馬達總成組成，內(nèi)燃機驅(qū)動發(fā)電機，逆變器將電流轉(zhuǎn)化入蓄電池組或直接驅(qū)動馬達，帶動車輪，最終驅(qū)動汽車。這樣的驅(qū)動模式對比純電車型極大程度上避免了充電焦慮和續(xù)航焦慮。

要知道，在電動化的趨勢下，眾多消費者一直面臨著續(xù)航焦慮，充電時間長等困惑，而這時候出現(xiàn)一款兼具燃油車和電動車優(yōu)點的軒逸·電驅(qū)版e-POWER，就是更多消費者務(wù)實的選擇。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER將燃油車和電動車的各自優(yōu)勢結(jié)合起來，搭載高功率電機不僅可以瞬間爆發(fā)出300N·m 的峰值扭矩；同時，由于沒有了變速機構(gòu)，電機直達車輪，動力傳輸也更加高效快捷。而功率型鋰電池，充放電倍率是傳統(tǒng)純電車的15倍，可以實現(xiàn)閃充閃放，瞬間爆發(fā)、快速補能。

除此之外，在急加速的過程中，得益于日產(chǎn)獨有的電機控制技術(shù)，逆變器以1/10000秒的精度控制電機，抑制扭轉(zhuǎn)共振，0-50km/h加速僅3.8秒，市區(qū)工況油耗3.9L/100km，綜合工況油耗4.1L/100km ；真正做到“快、順、靜、省”四個字。

作為全新的混動技術(shù)，日產(chǎn)將混動選擇落地在軒逸這款高銷量家轎上，其實是出于多項考慮的。而最重要的一個因素，就是滿足普通消費者對于價值感的追求。因此，除了低油耗、高性能之外，軒逸·電驅(qū)版e-POWER還有不少亮眼的表現(xiàn)。

不負其名，續(xù)寫銷量神話

從設(shè)計層面來看，軒逸·電驅(qū)版e-POWER已經(jīng)實現(xiàn)了“越級豪華”，采用全新V-Motion2.0設(shè)計語言，在面面俱到的基礎(chǔ)上，還擁有1.256寬高比車身姿態(tài)，低重心設(shè)計，運動感更強。同時，回旋鏢式LED前大燈加上內(nèi)外雙拼色和奢侈品級工藝，整體呈現(xiàn)出的質(zhì)感都給人眼前一亮的感覺。

而在配置層面，別看軒逸·電驅(qū)版e-POWER只有13.89萬元的起售價，但在配置方面也是穩(wěn)扎穩(wěn)打，為了給用戶帶來更加舒適的用車體驗，配備Multi-Layer人體工學座椅，包裹性支撐性更佳，帶來獨一份舒適享受。與此同時，針對駕駛的便利性，軒逸·電驅(qū)版e-POWER擁有12.3英寸高清電容觸控屏、8揚聲器高保真BOSE音響系統(tǒng)多維聲音技術(shù)和劇院級靜謐空間。

在安全性上，還配備Pro PILOT超智駕，全速域、全路況精準穩(wěn)行居中；Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，合資領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，智能互聯(lián)更全面、更便捷，6核處理器，無線充電等。在實際使用中，這一系列的越級配置，毫無意外地提升了整體的用車體驗。

可見，如果你想擁有燃油車的用車習慣，又想體驗電動車所帶來的駕乘體驗。那軒逸·電驅(qū)版e-POWER一定是你的不二選擇。東風日產(chǎn)緊抓用戶痛點，從外觀、內(nèi)飾到配置和動力，這一系列的產(chǎn)品表現(xiàn)，軒逸·電驅(qū)版e-POWER都滿足當下用戶想要體驗油車的快感同時又想要電動車的舒適。而這樣的車型，必將是眾多消費者心中的YYDS。