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世界頭條:又降?特斯拉再降價6000,難道真的不好賣了?

  • 發(fā)表于: 2022-12-13 16:42:35 來源:愛卡汽車網(wǎng)

特斯拉又降價了!


【資料圖】

之前特斯拉頻繁降價的消息就引發(fā)了很多老車主的不滿和外界的揣測。如今特斯拉又宣布降價,最近預(yù)定Model Y(參數(shù)|詢價)的用戶在刷新訂單的時候,就多出了 一個6000元的“其他激勵。”

這個所謂的“其他激勵”主要是針對在今年12月31日前,購買特斯拉現(xiàn)車并完成交付的車主。

也就是說最后年終沖刺銷量的這段時間購車,是可以享受6000元的購車優(yōu)惠。

有意思的是,在半個月前,特斯拉還信誓旦旦的表示不會在年底搞降價促銷的活動,沒想到嘴上說著不要,行動卻非常實在,簡直是啪啪打自己的臉。

這對于那些有購車打算還沒交錢的用戶來說自然是好事,畢竟省下的都是自己的。但對那些剛剛提車不久的用戶就有點心里不那么舒服了。畢竟自己的錢也不是大風(fēng)刮來的。

無論是特斯拉的降價銷售還是12月份的工廠減產(chǎn)傳聞,都在表明一個事實,那就是特斯拉想要靠降價來搶訂單,但實際銷售不及預(yù)期。所以需要更大的刺激。

最近公布的11月新能源汽車銷量榜單也在側(cè)面印證了我們的猜測。Model Y的銷量已經(jīng)被比亞迪反超。Model 3(參數(shù)|詢價)的銷量也不算很好。雖然累計銷量依然領(lǐng)先,但已經(jīng)暴露出了特斯拉的危機。

價格一降再降,沒有成熟的定價策略和產(chǎn)品體系,導(dǎo)致目前的銷量已經(jīng)達到了接近上限的時候。

同樣的Model Y,憑借國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善,中國版本的售價比其他發(fā)達國家都要低不少。這也是Model Y能成功的原因。

而Model 3已經(jīng)太長時間沒有大的改動了,而中國市場的其他造車新勢力,對于產(chǎn)品的迭代非??粗?,在這幾年已經(jīng)出了第二代平臺的產(chǎn)品,在自動駕駛方面也有了很大的進步。

特斯拉已經(jīng)走過了之前那種不缺訂單的日子,越來越多的中國車企會在銷量上形成阻擊。所以對特斯拉來說,能做的也只有降價這一個手段。

如今新能源汽車越來越成為主流,乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,11月新能源汽車的批發(fā)銷量達到了72.8萬輛,同比增長70.2%,環(huán)比增長7.9%。如今國家對于新能源汽車還有政策方面的扶持,各地上牌新能源車型也更有優(yōu)勢。

市場的成功自然會有更多車企向新能源領(lǐng)域發(fā)展,如今比亞迪,五菱,奇瑞,長安等等都在新能源汽車領(lǐng)域有自己的代表車型。理想等車企更是發(fā)力高端市場。

特斯拉和如今的比亞迪很好的說明了,爆款單品想要一直屹立不倒實在太難。擴充自己的產(chǎn)品線,提升自己的產(chǎn)品力,講好自己的產(chǎn)品故事才是取得成功的鑰匙。

在特斯拉Model 3 沒有大幅度的提升產(chǎn)品力之前,想要靠降價贏得銷量,恐怕不會有太大的突破。

值得期待的是,如今馬斯克的重心能否再回到造車上來,特別高端的Model S(參數(shù)|詢價)和X,估計短時間內(nèi)很難大規(guī)模走進國內(nèi)。而市場卻一刻不等,留給特斯拉的時間不多了。

關(guān)鍵詞: 時間不多了 這段時間