(相關(guān)資料圖)

受到電動(dòng)車在全球市場(chǎng)的持續(xù)熱銷，直接帶動(dòng)對(duì)電池的強(qiáng)勁需求，在各家車廠擴(kuò)大向電池大廠的采購(gòu)量，同時(shí)積極布建專屬電池生產(chǎn)廠，進(jìn)一步推升目前仍為電動(dòng)車電池主流的鋰離子電池價(jià)格，根據(jù) BloombergNEF 彭博新能源財(cái)經(jīng)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，鋰離子電池價(jià)格歷經(jīng)長(zhǎng)期的降價(jià)趨勢(shì)后，2022 年首度出現(xiàn)反彈，站上每度電 151 美元的價(jià)格 ($151/kWh)，而在年度電池價(jià)格統(tǒng)計(jì)上，2022 年相較于 2021 年漲價(jià)幅度達(dá)到 7%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)表示，盡管自 2010 年持續(xù)統(tǒng)計(jì)鋰離子電池價(jià)格走勢(shì)以來(lái)，長(zhǎng)期是處于電池價(jià)格下跌的趨勢(shì)，2013 年價(jià)格甚至高居每度電 732 元，2021 年降低至每度電 141 美元，降幅超過(guò) 8 成之多。但是，2022 年受到原物料與電池組件價(jià)格上漲，加上全球性的通貨膨脹因素影響，首次出現(xiàn)鋰離子電池價(jià)格的反彈。

2023 預(yù)測(cè)維持接近 2022 年，電池組每度電 151 美元

彭博新能源財(cái)經(jīng)進(jìn)一步預(yù)測(cè)，電池價(jià)格在 2023 年仍將處于跟 2022 年相近的價(jià)格帶。不過(guò)，每度電 151 美元的價(jià)格是總體各類型鋰離子電池的統(tǒng)計(jì)平均值。若單看車用電池模塊在 2022 年的統(tǒng)計(jì)價(jià)格，來(lái)到每度電 138 美元 ( $138/kWh) ，如果只計(jì)算電池成本則降為每度電 115 美元( $138/kWh)，代表電池占車用電池組成本的約 83%，而在此 3 年以前，電池占電池組總成本莫約在 70%左右，電池組件則占成本為 30%，這顯示透過(guò)優(yōu)化與降低成本的電池組件設(shè)計(jì)，正有效地降低電池組件所占的成本結(jié)構(gòu)。

中國(guó)展現(xiàn)電池價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)與歐洲高出 24%與 33%之多

而在區(qū)域成本的競(jìng)爭(zhēng)力上面，更是突顯了不同區(qū)域在電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模與生態(tài)成熟度的差異。中國(guó)擁有最具競(jìng)爭(zhēng)力的電池組成本，每度電僅 127 美元 ($127/kWh)，美國(guó)與歐洲分別比中國(guó)還要貴 24%與 33%之多，而這將直接影響不同區(qū)域市場(chǎng)電動(dòng)車的生產(chǎn)與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

僅管鋰離子電池漲幅壓力，仍高過(guò) LFP 磷酸離鐵電池所帶來(lái)降低成本的幅度，但是，透過(guò)采購(gòu) LFP 電池仍扮演降低電池成本的關(guān)鍵角色，由統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，LFP 電池成本較采用 NMC 鎳鈷錳三元鋰電池降低 20%，不過(guò)，電池漲價(jià)并不只侷限在鋰電池，2022 年的 LFP 電池價(jià)格相對(duì) 2021 年也有 27%的漲幅，所以盡管電池類型有價(jià)格差異，但整體趨勢(shì)仍是漲價(jià)。

2022 年全年電池需求量達(dá) 603GWh，預(yù)測(cè) 2026 年電池組每度電成本將低于 100 美元

彭博新能源財(cái)經(jīng)所屬能源策略部門研究主管 Yayoi Sekine 表示，2022 年全球電池總需求量達(dá)到 603GWh 之多，相較 2021 年需求量倍增，凸顯電池需求量的爆發(fā)，如何在產(chǎn)能供需與價(jià)格取得平衡，將是電池產(chǎn)業(yè)的一大挑戰(zhàn)。最后，彭博新能源財(cái)經(jīng)對(duì)于電池價(jià)格的預(yù)測(cè)，隨著電池所需稀礦開采與精煉技術(shù)的提升，以及電池技術(shù)的持續(xù)精進(jìn)，2024 年將有機(jī)會(huì)重新迎來(lái)電池降價(jià)，并在 2026 年達(dá)到電池組每度電低于 100 美元 ($152/kWh) 。當(dāng)然，持續(xù)降低的電池成本結(jié)構(gòu)，對(duì)于電動(dòng)車與電能周邊運(yùn)用的發(fā)展，將有積極的助益。