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今年年初，上汽大眾宣布停產(chǎn)手動(dòng)變速箱，一度引發(fā)了圈內(nèi)的熱議，許多手動(dòng)擋愛好者不斷發(fā)出哀鳴，但奈何市場(chǎng)的需求和時(shí)代的進(jìn)步，只能落得淘汰的下場(chǎng)。這次，上汽大眾再次發(fā)布相關(guān)聲明，下面就和玩車弟一起來看看吧。

大眾汽車變速器（上海）關(guān)停

近日，網(wǎng)上公布的消息稱，大眾汽車官方發(fā)布了一組《致大眾汽車變速器（上海）全體員工的一封信》，信中內(nèi)容主要稱公司計(jì)劃于明年3月底正式關(guān)停，并在之后將進(jìn)入關(guān)停清算流程。

大眾汽車變速器（上海）成立于2001年10月，注冊(cè)資本4700萬(wàn)美金。據(jù)網(wǎng)上消息來看，其公司由大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司持股60%，上海汽車集團(tuán)股份有限公司以及中國(guó)第一汽車股份有限公司各持股20%。

而這家工廠到底是做什么的呢？玩車弟了解到，大眾汽車變速器（上海）主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)MQ200手動(dòng)變速箱，而這款變速箱也主要用于大眾的A級(jí)車型，包括朗逸(參數(shù)|詢價(jià))、捷達(dá)、桑塔納(參數(shù)|詢價(jià))等家喻戶曉的車型。而且，大部分人考C1駕照時(shí)說不定就是用的這款變速箱呢。

接下來怎么辦

如今上汽大眾要把這家工廠叫停，倒也在情理之中。畢竟相比于其他老牌合資車企來看，大眾的新能源轉(zhuǎn)型步伐一直都是相對(duì)激進(jìn)的那種，旗下ID系列車型也在逐步推出。所以停產(chǎn)不僅僅是因?yàn)槭謩?dòng)擋的需求量的減少，還有品牌發(fā)展戰(zhàn)略所致。

手動(dòng)擋注定要成為時(shí)代的記憶，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候及時(shí)“斷舍離”，則更有利于未來的電動(dòng)化生產(chǎn)。對(duì)于喜歡手動(dòng)擋的朋友們來說，確實(shí)殘酷，但也不得不接受。

但玩車弟還是要提醒大家，雖然上汽大眾停產(chǎn)了，但一汽大眾在沈陽(yáng)依舊還有手動(dòng)檔變速箱工廠。先不談未來會(huì)不會(huì)停產(chǎn)，但至少能給人一個(gè)“希望”吧。

編輯/Sugeng