在紐約召開的投資者大會(huì)上，通用汽車宣布將于2025年在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)盈利。而隨著公司電氣化戰(zhàn)略的加速落地，通用汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其北美地區(qū)電動(dòng)車年產(chǎn)能計(jì)劃于2025年突破100萬輛，并以軟件驅(qū)動(dòng)持續(xù)開拓市場(chǎng)機(jī)遇，全面節(jié)能減排開創(chuàng)純電動(dòng)的綠色未來。

通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示：“通用汽車在電動(dòng)車銷售端強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)得益于公司多年來全方位的戰(zhàn)略投資，涵蓋研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造、供應(yīng)鏈以及行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)出行體驗(yàn)，而奧特能電動(dòng)車平臺(tái)和垂直整合的行業(yè)布局也將在不斷提升電池性能的同時(shí)大幅降低使用成本?！?/p>

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通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉

全力加電，為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)賦能

通用汽車在投資者大會(huì)上公布了一系列電氣化領(lǐng)域最新進(jìn)展與成果，首先在電動(dòng)車型方面，通用汽車在皮卡、SUV及豪華車等細(xì)分市場(chǎng)全面注入電力，豐富的產(chǎn)品陣容涵蓋雪佛蘭Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV、凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價(jià))以及GMC SIERRA(參數(shù)|詢價(jià)) EV。

另外，通用汽車旗下電芯合資企業(yè)Ultium Cells位于俄亥俄州、田納西州和密歇根州的三家工廠將于2024年底投產(chǎn)，助力公司成為美國電芯制造龍頭企業(yè)。目前正規(guī)劃建設(shè)第四家工廠。

在新業(yè)務(wù)方面，通用汽車旗下純電商用及軟件初創(chuàng)科技公司BrightDrop有望于2023年?duì)I收達(dá)10億美元。加拿大安大略省CAMI工廠明年起將全面投產(chǎn)BrightDrop Zevo 600純電輕型商用車，2025年年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)5萬臺(tái)。

為確保電動(dòng)車產(chǎn)能需求，通用汽車現(xiàn)已就2025年電動(dòng)車生產(chǎn)目標(biāo)所需的全部電池生產(chǎn)原材料達(dá)成約束性采購協(xié)議，后續(xù)將持續(xù)通過戰(zhàn)略供應(yīng)協(xié)議及加大循環(huán)利用投資保障產(chǎn)能需求。

不僅如此，通用汽車還與美國經(jīng)銷商攜手推出了全新數(shù)字化零售平臺(tái)，為電動(dòng)車新老用戶帶來不同尋常的客戶體驗(yàn)，并使公司的單車成本降低約2,000美元。

業(yè)績(jī)猛漲，上調(diào)目標(biāo)

得益于公司在電動(dòng)車領(lǐng)域強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，通用汽車同步上調(diào)了2022年度財(cái)務(wù)目標(biāo)，并在投資者大會(huì)上分享了若干關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)。通用汽車預(yù)計(jì)調(diào)整后的2022年全年汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流將從此前的70億到90億美元增至100億到110億美元區(qū)間；調(diào)整后的2022年全年息稅前利潤(rùn)將從此前的130億到150億美元調(diào)整至135億到145億美元區(qū)間。

對(duì)此，通用汽車表示是在電動(dòng)車、Cruise自動(dòng)駕駛、軟件定義汽車以及BrightDrop這類新興業(yè)務(wù)之中都擁有十足的發(fā)展動(dòng)力，推動(dòng)公司在2030年前達(dá)成營收和利潤(rùn)率目標(biāo)。

立足電動(dòng)車銷量和軟件服務(wù)收入的增長(zhǎng)，到 2025 年底前，通用汽車全年凈收入有望突破 2,250 億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 12%。預(yù)計(jì)到 2025 年，電動(dòng)車業(yè)務(wù)收入將超 500 億美元。目前，通用汽車致力于在 2020-2030 年中后期將下一代奧特能電池的電芯成本降至 70 美元/千瓦時(shí)以下。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的另一個(gè)特征，就是高投資和高收益，通用汽車預(yù)計(jì)到2025年，年度支出資本總額為110億至130億美元，而在當(dāng)前高額投資階段，北美地區(qū)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率仍將維持8%—10%的歷史高位。而后，預(yù)計(jì)到2025年，通用電動(dòng)車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率將達(dá)個(gè)位數(shù)的低至中位。

結(jié)語：

得益于電氣化戰(zhàn)略的加速落地，通用汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域也駛上了快車道。多品牌、跨領(lǐng)域、廣定價(jià)的電動(dòng)車戰(zhàn)略，為通用汽車持續(xù)增長(zhǎng)的營收及市場(chǎng)份額賦能。不過，此次通用汽車只是帶來北美地區(qū)的成績(jī)，至于中國市場(chǎng)的電氣化與智能化布局，通用汽車將于11月22日舉辦的科技展望日上進(jìn)行公布。（文|余家進(jìn)）