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既長城歐拉之后，女性市場再迎一“拉”。近日，北汽新能源推出專門針對女性市場的新品牌-“KAOLA”，它和歐拉品牌的定位相同，細(xì)數(shù)區(qū)別的話，就是它針對的人群更加細(xì)分化：寶媽。這個定位屬實是讓大家吃了一驚，因為面向女性消費市場的歐拉路本就不好走，“KAOLA”在這條路里又拆出了一個答案。有點“自尋沒路”的既視感。這話不是威脅也不是空穴來風(fēng)，我們看市場、看前輩就可知一二。首先來說女性市場，新能源汽車女性用戶占比達(dá)26.62%，高于燃油車女性用戶1.22倍。這點說明了女性新能源市場確實是一片藍(lán)海，但是在2021年新能源銷量排行前三名五菱宏光(參數(shù)|詢價)MINI EV、特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)、特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)里，女性用戶占比最多的是特斯拉Model 3，達(dá)到35.7%；第二名是特斯拉Model Y，最后是五菱宏光MINI EV。這點說明了，藍(lán)海雖大，但女性新能源的消費需求并不是純粹的代步、更多的愿意為品牌體驗和性價比來買單。而“KAOLA”恰恰將消費人群卡在寶媽這個人群，而這個人群，恰巧是車輛使用場景需求最多的，以及要求最高的。從動力來說，寶媽雖不求過精的操控性能，但是你得好開好用，續(xù)航也不能太低；從車輛講，車內(nèi)儲物空間必須得多、配置也不能少、也得像芭蕾貓一樣推出一鍵聯(lián)動的快捷功能；從安全來說，因為消費群體是寶媽，所以不論是電池安全還是用料安全都要有必要的保障。而“KAOLA”想穩(wěn)住產(chǎn)品質(zhì)量，成本就不會低。那定價，又成了一個未知數(shù)。歐拉在推出閃電貓時，就已經(jīng)在有意識的弱化自己的女性品牌形象了。小編作為女生亦能和女性消費者有些許共鳴，大家喜歡的不僅是外觀漂亮的車型，更要秀外慧中。而且女生對品牌有一定的追求，作為一個新晉品牌，北汽新能源確實是塊短板，就這么冒冒然進(jìn)攻，實屬令人拿不準(zhǔn)主意。只能說，女性消費市場確實是一片藍(lán)海，但是“KAOLA”能否攻下寶媽這個群體，還真是讓我為它捏把汗。作者：阿衡