繼奧迪日前頻頻為品牌首款純電轎跑RS e-tron GT進(jìn)行國內(nèi)預(yù)熱，意味著新車距離上市時(shí)間愈發(fā)臨近。

(相關(guān)資料圖)

11月15日，奧迪正式在國內(nèi)開啟RS e-tron GT車型的新車預(yù)售，新車指導(dǎo)價(jià)為148萬元，不過新車在2022年的預(yù)售量僅為20臺。

RS e-tron GT作為e-tron GT的高性能版，在外觀上并沒有明顯差別，并不像燃油車系列換上更運(yùn)動(dòng)會的套件提升視覺效果，而是針對細(xì)節(jié)做出升級。

例如封閉式中網(wǎng)調(diào)整為黑色，并對車頂以及后視鏡升級為碳纖維材質(zhì)，以及輪轂更換了更造型化的設(shè)計(jì)，不過作為RS系列，最重要的是新車尾標(biāo)的“RS”標(biāo)識，但前臉中網(wǎng)并未懸掛。

由于新車依舊出自“燈廠”奧迪，所以新車采用了奧迪Matrix Laser激光技術(shù)，配備了激光大燈與矩陣式LED大燈。

加上新車與保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))都是基于大眾集團(tuán)J1平臺打造，該車尺寸與保時(shí)捷Taycan基本接近，長寬高分別為4989/1964/1390毫米，軸距為2900毫米。

內(nèi)飾方面，新車采用了奧迪最新e-tron家族風(fēng)格，以全液晶儀表搭配內(nèi)嵌式的中控屏，并配備最新數(shù)字化電子擋把，科技感依舊。

由于新車為高性能系列，官方在內(nèi)飾加入了碳纖維、Dinamica皮毛等材質(zhì)，并在方向盤、座椅上給予專屬標(biāo)識彰顯身份。

動(dòng)力方面，RS e-tron GT搭載的是雙永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為598匹，峰值扭矩830牛·米，匹配了后橋2擋變速器，支持電控四驅(qū)，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒。

續(xù)航表現(xiàn)，該車搭載的是總?cè)萘繛?3千瓦時(shí)的800伏高壓電池組，WLTP工況的續(xù)航里程為472公里。另外，新車還將配備三腔室空氣懸架，和提供四種駕駛模式。

定位方面，RS e-tron GT作為奧迪品牌最旗艦的純電車型，其競品主要為保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià)) Plaid等眾多純電四門轎跑。

保時(shí)捷Taycan

指導(dǎo)價(jià)：89.80-183.80萬

特斯拉Model S Plaid

指導(dǎo)價(jià)：106.00萬元

RS e-tron GT作為奧迪向電氣化轉(zhuǎn)型的旗艦之作，尤其是基于RS系列打造，更是體現(xiàn)新車將代表奧迪在純電領(lǐng)域的高性能精神傳承。

不過，因?yàn)樵撥嚺c保時(shí)捷Taycan同為一款車型，即便擁有“RS”加持，也未必能讓其在國內(nèi)市場更具優(yōu)勢，所以限量發(fā)售也將是提高產(chǎn)品價(jià)值的方式之一。

網(wǎng)友1：這是比Taycan還貴！奧迪也是敢定價(jià)啊~

網(wǎng)友2：Taycan GTS一樣馬力和價(jià)位，奧迪鐵粉才會選吧？

網(wǎng)友3：有沒可能先用RS提高逼格，然后更低價(jià)格賣e-tron GT？

網(wǎng)友4：RS很強(qiáng)，但保時(shí)捷LOGO更符合國內(nèi)市場！

網(wǎng)友5：內(nèi)飾太一般了，都一百多萬還和A3一樣的內(nèi)飾…