大改款第 5 代 雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價(jià)) 車系于臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)進(jìn)行媒體預(yù)賞與預(yù)售價(jià)公布，其中 RX 450h+為車系首見的 2.5 升 PHEV 動(dòng)力，500h 則提供 2.4T 渦輪油電搭配 Direct4 雙馬達(dá)，全車系標(biāo)配新世代 LSS+ 3.0智動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

第 5 代 RX 車系于 2022 年 6 月全球首演，由內(nèi)而外經(jīng)歷徹底的大幅進(jìn)化，提供多款全新的汽油及油電動(dòng)力配置，而在臺(tái)灣市場(chǎng)引進(jìn)車型中，其中包含 RX 350、RX 350h、RX 450h+以及頂規(guī)性能車型 RX 500h F Sport Performance，RX 350 提供前驅(qū)及 AWD 四輪驅(qū)動(dòng)車型， RX 350h 具備前驅(qū)及 E-Four 電子四驅(qū)設(shè)定，RX 450h+統(tǒng)一采 E-Four 電子四驅(qū)，RX 500h F Sport Performance 采用全新 Direct4 四驅(qū)科技。

(資料圖片)

改采新世代 GA-K 模塊化底盤架構(gòu)，F(xiàn) Sport 車型增添運(yùn)動(dòng)感受

雷克薩斯大改款 RX 車系采用全新 GA-K 模塊化底盤架構(gòu)，車身長(zhǎng)度維持與前代車款相同的 4,890 mm，但軸距增加 60 mm 來(lái)到 2,850 mm 水平，車身寬度增加 25mm 為 1,920mm，車高則降低 10mm，并依車型提供 19 吋至 21 吋胎圈設(shè)定。

外觀采用 Spindle Body 全新設(shè)計(jì)識(shí)別，車頭透過(guò)廠徽位置下移降低視覺重心頭燈線條，并向中央聚焦以強(qiáng)調(diào)紡錘造型，并運(yùn)用引擎蓋折線塑造立體感，同時(shí)還具備漸層式車頭格柵設(shè)計(jì)。在維持車側(cè)經(jīng)典懸浮式車頂設(shè)計(jì)下，車尾采用寬幅式后輪拱搭配貫穿式 LED 燈條及漸層式尾燈，塑造出新世代的外觀特色。

F Sport 運(yùn)動(dòng)化套件，也包含足下的 21 吋專屬輪圈組，還有車身周遭的空力套件。F Sport 車型更采 Michelin Pilot Sport 4 SUV 配胎。

一如 NX 車系，新世代 RX 采用全新 E-Latch 電子式門把，主要在車外門把內(nèi)以電磁閥開啟；車內(nèi)則有按壓電子式、或手拉機(jī)械式開啟。

「Tazuna」為設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)入最大 14 吋熒幕、電子后視鏡

雷克薩斯大改款 RX 車系內(nèi)飾采用自 NX 車系起始的「Tazuna (日文的韁繩)」為設(shè)計(jì)理念的全環(huán)繞式駕駛座艙，并具備 E-Latch 電子式門把、液晶儀表、HUD 抬頭顯示器、全景式可開啟式天窗等配置，中控?zé)赡怀叽鐒t分為 9.8 吋觸控?zé)赡弧⒁约?14 吋多功能信息整合系統(tǒng)共 2 種尺寸版本，兩種版本皆支援有線 Android Auto 及無(wú)線 Apple Car Play，不過(guò)高階的 14 吋熒幕版本另外還搭載原廠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

大改款 RX 車系除了具備可提供 14 款主題、包含儀表平臺(tái)/ 車門飾板/ 腳部的車內(nèi)氣氛燈外，更擁有線傳排檔、智能型手機(jī)無(wú)線充電界面、后座空調(diào)控制面板及出風(fēng)口，還具備了基礎(chǔ)容量即已達(dá)到 612 升的行李廂，可放入四個(gè)高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))球袋或是四個(gè)中型行李箱。F Sport 車型則搭載專屬運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾，包含運(yùn)動(dòng)化數(shù)位儀表板、運(yùn)動(dòng)化排檔與方向盤、車內(nèi)專屬飾板、鍍鉻門檻、鋁合金踏板，雙前座椅為高包覆性跑車化座椅，并有雙前座 8 向電動(dòng)調(diào)整座椅與 2 向電動(dòng)腰靠附駕駛座記憶。

圖為 RX 500h F Sport Performance Direct 座椅。

基礎(chǔ)容量即已達(dá)到 612 升的行李廂，可放入四個(gè)高爾夫球袋或是四個(gè)中型行李箱。

RX 500h F Sport Performance Direct 行李廂底板下方仍有部分置物空間。

標(biāo)配新一代 LSS+ 3.0 智動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

大改款 RX 車系首度配置新一代 LSS+ 3.0智動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，較過(guò)去的 LSS+ 2.0 擁有更多的安全輔助機(jī)能，其中 PCS 預(yù)警式防護(hù)系統(tǒng)加入包含自行車夜間辨識(shí)、夜間自行車辨識(shí)、路口車流及行人辨識(shí)、ESA 緊急閃避轉(zhuǎn)向輔助、ASLS 低速限速輔助等。原廠優(yōu)化包含 DRCC 全速預(yù)定速系統(tǒng)、LDA 車道偏離警示、LTA 車道循跡輔助的車速控制及車道輔助邏輯功能，借此強(qiáng)化整體駕駛輔助的安全。新車也結(jié)合全新 E-Latch 電子式門把與 BSM 盲點(diǎn)偵測(cè)警示系統(tǒng)的 SEA 安全離座輔助，亦列為大改款車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，提升駕駛及乘客的防護(hù)表現(xiàn)。

提供 350、350h、500h、450h+共 4 種動(dòng)力

大改款 RX 車系提供 350、350h、500h、450h+共 4 種動(dòng)力，其中最入門的 RX 350 采用與 NX 350 相似的動(dòng)力編成，搭載 2.4 升直列 4 缸渦輪引擎，最大馬力 279 匹、最大扭矩 430牛.米，并有前輪驅(qū)動(dòng)、或智能型全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)可選。RX 350h 則是采用 2.5 升直列 4 缸油電動(dòng)力，并有前輪驅(qū)動(dòng)、E-Four 電子式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2 種版本，前驅(qū)車型搭載前電動(dòng)馬達(dá)與鎳氫電池模塊，四驅(qū)車型更采 E-Four 電子四驅(qū)，可透過(guò)后軸配置的馬達(dá)進(jìn)一步提升整體操控穩(wěn)定性。引擎最大輸出 190 匹，綜效輸出為 250 匹。

而雷克薩斯品牌首度推出的渦輪油電復(fù)合動(dòng)力則出現(xiàn)在 RX 500h 身上，采用 2.4 升的 2.4T 1M-HEV 渦輪油電系統(tǒng)，并同樣搭載品牌首見的 Direct4 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有引擎最大輸出 275 匹，綜效馬力為 371 匹、最大扭矩 460牛.米的表現(xiàn)，靜止加速至?xí)r速 100 公里僅需 6.2 秒。Direct4 系統(tǒng)主要采用最新 e-Axle 整合式馬達(dá)技術(shù)，于前后軸各配置 1 具電動(dòng)馬達(dá)，80kW 輸出功率+水冷式系統(tǒng)，相較 E-Four (40kW+氣冷式)，可不斷地提供四輪驅(qū)動(dòng)力。前后軸扭矩比可達(dá) 20：80，能及時(shí)依照駕駛情況(減速、入彎、出彎) ，最適化地分配前后輪驅(qū)動(dòng)力，讓車輛動(dòng)態(tài)能和駕駛的操控意向相呼應(yīng)。

車系首見的 PHEV 插電式油電混合車型 RX 450h+，采用 2.5 升插電式油電復(fù)合動(dòng)力，搭載前、后電動(dòng)馬達(dá)及 18.1kWh 鋰電池模塊，具有引擎最大輸出 185 匹，綜效輸出 306 匹，并統(tǒng)一具有 E-Four 電子式四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，能源局公告的 NEDC 續(xù)航里程為 81 公里。

改款 RX 車系采用 GA-K 模塊化平臺(tái)以及高剛性車體設(shè)計(jì)，并具備全新開發(fā)前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸掛，旗艦及 F Sport 車型所搭載的 AVS 可變式阻尼懸掛系統(tǒng)，能夠更及時(shí)地判斷路況并調(diào)整阻尼系數(shù)，有助提高駕駛舒適性及信心。另外大改款 RX 車系亦透過(guò) NVH 靜音工程，進(jìn)一步提升車輛行駛的靜肅性表現(xiàn)。