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據(jù)外媒報道，近日德國政府正式批準(zhǔn)一項計劃，預(yù)計在 3 年內(nèi)投入 63 億歐元，用于擴(kuò)展當(dāng)?shù)仉妱榆嚦潆娬緮?shù)量，目標(biāo)在 2030 年時能達(dá)到全國 100 萬個充電站，屆時將是目前約 7 萬座充電站的 14 倍左右，并且主要會設(shè)立在較缺乏充電站的地區(qū)，借此打造更為便利的充電環(huán)境，提升當(dāng)?shù)孛癖娰徺I電動車意愿。

積極布局電動車規(guī)劃，提升整體環(huán)境便利性

電動車趨勢已成未來的走向，世界各國都積極為電動車做好布局，而充電站建設(shè)將左右消費(fèi)者對于純電車的購買意愿，而對于汽車大國德國來說，擁有 Audi、BMW、Mercedes-Benz、Porsche 和 Volkswagen 等品牌，上述車廠都積極發(fā)展電動車款。德國政府目標(biāo)在 2030 年能達(dá)到 1,500 萬輛的電動車，是目前約 10 倍的數(shù)量，因此，為了讓大量的純電車在未來有著便利充電環(huán)境，德國政府計劃斥資 63 億歐元于當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)充電站，大幅提升站點(diǎn)數(shù)，目標(biāo)到 2030 年能擁有 100 萬座。

面對電動車的蓬勃發(fā)展，德國交通部長 Volker Wissing 表示，目標(biāo)是加速充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展，使民眾更容易能為電動車充電，Wissing 還強(qiáng)調(diào)，預(yù)計未來當(dāng)?shù)氐碾妱榆囀袌鰧⒅饾u增長，政府希望純電車對于消費(fèi)者將更具吸引力，因此需提早做好布局。然而再推動電動車發(fā)展的進(jìn)程時，報導(dǎo)指出，因?yàn)醵響?zhàn)爭引發(fā)能源危機(jī)，導(dǎo)致德國當(dāng)?shù)仉妰r飆升，而為了解決此問題，德國政府計劃限制電價持續(xù)攀升，降低消費(fèi)者因電價問題而對購買電動車產(chǎn)生疑慮。

電動車成不可檔趨勢，政府及車廠大舉進(jìn)行投資

歐盟已確定 2035 年將禁售燃油車，而此一效應(yīng)也蔓延到部分地區(qū)，包括澳洲首都特區(qū) ACT （ Australian Capital Territory ） 也將在 2035 年禁止販?zhǔn)廴加鸵?ICE （ Internal combustion engine ） 車輛，美國加州到 2035 年則要達(dá)到 100%市售車輛零碳排、等同于禁售燃油車，并傳出美國其余 16 州也可望跟進(jìn)，意味著 2035 年將成為燃油車及純電車世代交替的關(guān)鍵。

各國對于禁售然有車已有初步的規(guī)劃，因此不管是政府或是車廠，甚至是電動車設(shè)施公司都積極擬定相關(guān)計劃；近日 BMW 集團(tuán)宣布將在北美地區(qū)大舉投資 17 億美元用于電動車生產(chǎn)，BMW 集團(tuán)執(zhí)行長 Oliver Zipse 表示，南卡羅來納州 Spartanburg 組裝廠會成為推進(jìn) BMW 轉(zhuǎn)型電氣化主力。

9 月時美國拜登政府批準(zhǔn)了 35 項充電設(shè)施計劃，并撥款 9 億美元進(jìn)行補(bǔ)助，于 6 月時也公布要建立 50 萬個電動車充電樁，以及由政府資助的充電站必須都使用 DC 快充，并且至少要有 4 支充電槍可同時讓 4 輛車充電，而每支充電槍的充電功率必須要在 150kW 以上；而電動車充電設(shè)施公司 ABB E-mobility 也宣布，將斥資 400 萬美元在美國南卡羅萊納州 Columbia 建立電動車充電設(shè)施工廠。