現(xiàn)在很多的汽車開啟了“訂閱模式”，什么叫做訂閱模式呢？簡單來說就是硬件配置都給你配足，但是軟件不給你開通。比如說車上搭載有座椅加熱，但是不給你開通，如果你想開通這個功能需要付費。更多的是廠商在車機系統(tǒng)當中搭載很多的功能，但是用戶想使用的話必須付費，就比如說導航的功能，車機系統(tǒng)當中明明可以導航，但是用戶想用導航服務(wù)的話也要付費。

(相關(guān)資料圖)

關(guān)于這樣的模式，很多用戶是很反感的。因為車輛明明已經(jīng)搭載了這些硬件配置，只是不給你開通服務(wù)。而這些車型在新車銷售的時候價格也往往比較貴。

最近美國新澤西州提出了汽車相關(guān)的一個新法案，就是《禁止訂閱法》。這項法案就是針對各個汽車制造商目前的訂閱服務(wù)。

比如最近比較過分的就是寶馬，寶馬在最新的OS8系統(tǒng)中，加入了訂閱服務(wù)，首先針對歐洲市場的用戶。

甚至連前排座椅加熱都需要單獨的付費，用戶可以選擇按月付費，也可以選擇終身開通服務(wù)。奔馳也是這樣，通過訂閱服務(wù)的方式針對EQS(參數(shù)|詢價) 后輪隨動轉(zhuǎn)向功能以及音響的部分功能。

特斯拉也一樣，對于導航服務(wù)，基本型“Stand”搭載基本導航功能，升級到“Premium Connectivity”時添加實時交通信息、音樂和媒體流等功能。該服務(wù)每年收費99美元，基本導航也在8年免費后變更為收費方式。

通用汽車對支持長距離行駛的駕駛輔助功能，也支持訂閱。所有的訂閱服務(wù)，特點就是如果你選擇了訂閱這項服務(wù)，那么用戶體驗會有一個明顯的提升，如果你不選擇訂閱服務(wù)，那么對于你的日常使用也沒有太大的影響。但是用戶的心里會覺得很難受，因為明明可以用，但是不交錢不能用。

對此，新澤西州對汽車制造商實施了禁止訂閱法。

新澤西州要銷售汽車，新功能在購買或租賃時已經(jīng)安裝的硬件必須全都可以正常地使用。

如果違反該規(guī)定，初犯將被處以1萬美元的罰款，再次發(fā)生時將被處以2萬美元的罰款。

但也有例外事項，LTE通信、衛(wèi)星收音機、互聯(lián)服務(wù)等每月需要支付使用費的特定服務(wù)將維持不變。也就是說流量費還是要花錢的。但是車上的硬件不花錢了。 另外，為應對今后引進L3級自動駕駛，高級ADAS功能的收費有望維持。

據(jù)悉，如果新澤西州的《禁止訂閱法》獲得通過，美國其他州也將盡快引進。據(jù)悉，對此，消費者輿論也很友好。我認為，中國也應該推出類似的法律，從用戶使用角度，也是非常有利的一件事。