作為老牌車(chē)企，如今的法系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，表現(xiàn)確實(shí)大不如從前了。

目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，法系車(chē)代表主要以標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌為主，在國(guó)內(nèi)統(tǒng)稱(chēng)為神龍汽車(chē)

即便是銷(xiāo)量不容樂(lè)觀(guān)，但是我們也能看到，最近兩年法系車(chē)銷(xiāo)量是在逐步回暖的。

(資料圖)

10月16日，神龍汽車(chē)官方發(fā)布了其在9月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)14037輛。不僅創(chuàng)下了2022年單月銷(xiāo)量新高，而且同比也增長(zhǎng)了73%。

截止到10月16日，神龍汽車(chē)2022年累計(jì)銷(xiāo)量100600輛，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)23個(gè)月同比正增長(zhǎng)。

10萬(wàn)輛，對(duì)于大眾、比亞迪年銷(xiāo)量超百萬(wàn)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，可能不算什么。

但是，對(duì)于當(dāng)下身處困境的神龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)，即便不說(shuō)是奇跡，但也足以振奮信心。

還有，今年5月10日，神龍汽車(chē)低調(diào)舉辦了30周年生日，同時(shí)也迎來(lái)了第623萬(wàn)輛整車(chē)的下線(xiàn)。

這足以說(shuō)明，成立30年以來(lái)，神龍汽車(chē)所取得的輝煌成績(jī)。

而此次活動(dòng)的主題，神龍汽車(chē)將其命名為“30而立，新生創(chuàng)未來(lái)”。

由此可見(jiàn)，雖然目前的現(xiàn)狀并不容樂(lè)觀(guān)，但是對(duì)于未來(lái)神龍汽車(chē)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

為了能夠快速?gòu)?fù)蘇，神龍汽車(chē)早在今年年初就進(jìn)行了改制，旗下兩大品牌標(biāo)致和雪鐵龍采用了全新的運(yùn)營(yíng)模式。

在保持現(xiàn)有股比不變的情況下，雪鐵龍由中方主導(dǎo)，標(biāo)致則由法方主導(dǎo)。

如今，從神龍汽車(chē)的整體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，可以說(shuō)是形勢(shì)一片大好。

正當(dāng)很多人對(duì)神龍汽車(chē)在國(guó)內(nèi)未來(lái)的發(fā)展，充滿(mǎn)期待的當(dāng)下，意外發(fā)生了。

據(jù)媒體報(bào)道，在10月17日巴黎車(chē)展上，標(biāo)致和雪鐵龍的母公司Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)卻表示，集團(tuán)正考慮在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)標(biāo)致和雪鐵龍等品牌采取輕資產(chǎn)的模式。

他還說(shuō)，如果推進(jìn)現(xiàn)在采取的戰(zhàn)略，就不需要在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)，可將歐洲工廠(chǎng)制造的汽車(chē)出口至中國(guó)市場(chǎng)。

因?yàn)榫驮诮衲?月，在Stellantis集團(tuán)宣布采用輕資產(chǎn)的方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌后，Jeep就退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

這就釋放出了一種信號(hào)：Stellantis很可能將要把標(biāo)致和雪鐵龍退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，像Jeep一樣，采用進(jìn)口的方式銷(xiāo)售。

對(duì)此，有媒體采訪(fǎng)了Stellantis中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人，Stellantis中國(guó)區(qū)官方回應(yīng)是不予置評(píng)。

在車(chē)快評(píng)看來(lái)，雖然官方目前還沒(méi)有正式表態(tài)，但是標(biāo)致和雪鐵龍退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可能性不是沒(méi)有，甚至還比較高。

看到這里，您認(rèn)為標(biāo)致和雪鐵龍是否會(huì)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？

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