車質網(wǎng)9月投訴榜已塵埃落定，EV情報每月都循例為大家獻上單月車型投訴的排榜點評。當然，車質網(wǎng)9月車型的投訴盤點也照舊上演。

首先，是車質網(wǎng)9月投訴排行榜速覽。

投訴榜TOP10，自主、合資“五五開”

【資料圖】

從分布上看，在前十名榜單中，合資品牌與自主品牌可以說是“五五開”。

合資品牌中，豐田的入座率最高，五席中占三席，涉及的車型有皇冠、銳志、凱美瑞(參數(shù)|詢價)——通病是儀表臺開裂，部件老化。

自主品牌中，占據(jù)榜首的比亞迪宋(參數(shù)|詢價)Pro新能源，算是投訴榜的“釘子戶”。而比亞迪的交付問題，也算是車圈中的老梗了。面對長城汽車的問題，官方給出的解決方案則是免費噴漆。

從變化趨勢上看，此次榜單憂喜參半。

好消息是，此次上榜的多數(shù)車型，投訴量均有環(huán)比下降的趨勢。而壞消息，則豐田全部“承包”上升。此次豐田上榜的三款車型，投訴量均大幅上漲，究竟為何？具體情況我們具體分析。

車型時間跨度大，多車均出現(xiàn)儀表開裂

遭到車主投訴豐田的皇冠、銳志、凱美瑞車型，幾乎面臨著同樣的投訴問題：儀表臺開裂，部件老化。

我們熟知，皇冠（2005年-2018年）、銳志（2005年-2013年）車型早已停產。在眾位車主的投訴中，具體車款的時間跨度相當大，最早能追溯到2005年皇冠3.0 Saloon版。

最晚則延續(xù)到2016年凱美瑞2.0G 自動領先版。投訴的原因也非常的一致，即儀表臺開裂，部件老化問題。

這不禁讓筆者懷疑，以上問題難道這是豐田車型的“通病”？

在老款車型上出現(xiàn)儀表臺開裂，年代已久，情有可原。而在較新的車型，如2016款凱美瑞同樣出現(xiàn)此類問題，這就令人懷疑豐田本身的工藝問題。

存在材料、工藝“偷懶”，“靠譜”小船已翻

據(jù)了解，儀表臺作為汽車內飾中重要的組成部分，按理說應該是非常耐用的。

比如說豐田的許多車型，其儀表臺大部分采用了塑膠聚合物PP材料制成，該材料具備高強度、耐沖擊、耐高溫嚴寒等特點，即使經(jīng)過長期暴曬也不會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

但偏偏在豐田皇冠(參數(shù)|詢價)、銳志、凱美瑞車型中出現(xiàn)了大量儀表臺開裂，內飾老化的現(xiàn)象。其中，一位2010款2.4自動 豪華版的凱美瑞車主抱怨：“出現(xiàn)儀表臺開裂時，車輛已經(jīng)過了保質期，到4S店處理時以‘上報廠商’來回踢皮球，個別4S店則是要求自費維修?！?/p>

類似的車主不在少數(shù)，如下圖的2007款、2010款凱美瑞車主同樣遭遇了儀表臺老化等問題。

而以可靠著稱的豐田，其“靠譜”的小船說翻就翻？車圈中流傳的“豐田一車傳三代”、“開不壞的豐田，修不好的路虎”等等之類的玩梗也隨之站不住腳，可見豐田也沒有大家想象中的那么靠譜。

會哭孩子有奶吃，投訴即可免費更換

隨之，筆者也來到了凱美瑞車主的論壇，看看其他車主在遭遇內飾開裂的問題上，他們又是如何處理的。然而可以稱畫風大變，如ID名為龍卷風啦，作為2006年第一批凱美瑞的頂配車主，在同樣遭遇儀表臺出現(xiàn)老化開裂的現(xiàn)象，他得到了廠商提供的免費更換儀表臺服務。

細看之下，該車主是先走了車質網(wǎng)投訴的流程，表示車質網(wǎng)會根據(jù)你的訴求轉交給廠商，由4S店專人給你對接，還說道處理過程非常的順利。在其他車主的詢問中，車主還聲稱：直接找車質網(wǎng)投訴的效果最好，在索賠范圍之內，廠商都想辦法滿足到你。

到了這里，貌似在上演“會哭的孩子有奶吃”的場景，投訴就能享受儀表臺免費更換？直接找4S店便吃閉門羹？

若車質網(wǎng)投訴成功不是個例的存在，在豐田車友之間口口相傳，互相效仿的情況下，其皇冠、銳志、凱美瑞等車型在車質網(wǎng)的投訴量飆升便有理可依。

然而，從另一個方面也在表明：豐田用戶在遭遇到產品質量等其他方面問題上，維權渠道是頗為受限的，這一點豐田官方確實有待加強改進。

總結

說到最后，豐田皇冠、銳志、凱美瑞出現(xiàn)儀表臺開裂，部件老化即客觀存在的事實，而豐田官方并沒有正面給出有提供內飾免費換新的服務。在用戶走一遍投訴網(wǎng)站，多一道流程，才能得到自己應有的權益，不是多此一舉？

當然，涉及十幾年的老車型還能做到免費提供更換的服務，連車主本人都聲稱：確實良心。不過豐田在處理事情的方法上，有待改善。為何不能以“雙贏”的方式來處理問題？消費者不但能獲得應有權益，豐田自己也能收獲好的名聲，何樂不為。