說起比亞迪，不少國人都引以為傲，以前的不被看起，直到現在成為新能源領域的領頭羊。比亞迪一直在突破向前，從未止步。比亞迪的突破不僅限于國內，國外市場同樣在拓展突破。

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此前，比亞迪董事長王傳福曾表示，“未來，比亞迪在拓展海外市場方面會加大力度?！?/p>

2022年，無疑將成為比亞迪在海外市場發(fā)展突破的元年。2022年7月21日，比亞迪在東京召開發(fā)布會，宣布正式進入日本乘用車市場；9月28日，比亞迪在歐洲召開新能源乘用車線上發(fā)布會，發(fā)布漢、唐以及ATTO 3車型；10月10日，比亞迪元PLUS長續(xù)航版在泰國上市；近日，比亞迪還宣布和德國汽車租賃公司SIXT簽署合作協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。

值得我們注意的是，作為全球新能源汽車領先者，比亞迪今年上半年新能源乘用車銷量突破64萬，同比增長165.4%，新能源車累計服務客戶超210萬。在商用車領域，其純電動大巴已在歐洲20多個國家、100余座城市運營，遍布全球70多個國家及地區(qū)、400多個城市。比亞迪2021年年報顯示,公司去年在境外地區(qū)銷售整車15363輛,同比增長107.75%。

海外市場再下一城

日前，比亞迪海外市場更是再下一城，比亞迪官方表示，10月11日，比亞迪在印度新德里召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入印度乘用車市場，并發(fā)布了第一款高端純電SUV元PLUS，這也是印度汽車行業(yè)的首款運動型純電SUV。

另外，比亞迪此次在印度推出的元PLUS，是印度市場首款搭載e平臺3.0的車型。比亞迪印度分公司總經理張杰介紹，2023年，比亞迪計劃在印度銷售1.5萬輛元PLUS，并計劃建立新的生產基地。

我們可以預想，要是比亞迪成功在印度建立第二工廠，那么彼時的印度與此時相比，發(fā)展前景可謂是十分廣闊。不管是對于比亞迪還是對于印度來講，這都是十分有利的，印度第二工廠的順利建成可以助力當地的經濟發(fā)展進一步提升，對于比亞迪就不需要多說了吧，自然是進一步打開了印度市場。

受大環(huán)境的影響，供應鏈的恢復和消費需求的旺盛，印度市場被看好。同時，新能源汽車市場更是在印度展現出前所未有的發(fā)展前景。據相關信息透露，上一財年印度國內電動車全年銷量僅2.3萬輛左右，但今年4-9月，這一數字已突破了2.5萬輛?？梢灶A見，電動車在印度市場的發(fā)展前景十分有潛力。

把時間線往前推，我們不難發(fā)現比亞迪一直在開發(fā)印度市場。早在2018年，比亞迪K9就成為印度市場上首款純電動巴士，目前已在11個城市銷售800多輛。在乘用車領域，今年2月初，比亞迪首批30輛e6正式在印度交付。據了解，該車在印度售價為296萬盧比（約合人民幣25萬元），主要用途為出租網約車使用。目前，e6在印度市場的銷量已超過500輛，已在印度21個城市建立了24個銷售網點，并計劃在今年年底前擴充至至少53個。

值得一提的是，比亞迪的目標是至2030年在印度電動車市場占比達到40%。這個目標一旦實現，比亞迪在印度的地位可謂是達到了一定的新高度，且夯實了其全球新能源汽車領先者的地位。

電動EV：比亞迪海外“多點開花”，2022年注定不平凡

不僅在海外的勢頭十分兇猛，比亞迪在國內的成績也是有目共睹的。比亞迪無疑已經成為王者，9月其新能源汽車銷量達20.13萬輛，同比增長151.2%。這已經是比亞迪連續(xù)第7個月銷量超10萬輛，同時也是其首度突破20萬輛銷量大關。1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷量達118萬輛，同比增幅達249.56%。

此前比亞迪更是宣布今年10月將參加巴黎車展，攜新能源乘用車產品矩陣亮相歐洲，預計今年第四季度在歐洲發(fā)售并交付，與此同時展示其最新乘用車系列產品和技術，相信會獲得不錯的關注度，將為其未來在歐洲的發(fā)展奠定良好的基礎。讓我們拭目以待。