【資料圖】

現(xiàn)代集團(tuán)在 2022 年 10 月 12 日，舉辦了名為「Unlock the Software Age」的全球在線研討會(huì)，主題乃是積極溝通集團(tuán)將會(huì)強(qiáng)化自動(dòng)駕駛與新世代電動(dòng)車軟件發(fā)展，包含了 CCS (Connected Car Services)、ccOS (Connected Car Operating System) 等車輛信息溝通系統(tǒng)，這同時(shí)也是自動(dòng)駕駛發(fā)展的一大環(huán)節(jié)。除此之外，現(xiàn)代集團(tuán)也公布將會(huì)推出新世代電動(dòng)車平臺(tái)，分別是 eM 與 eS 兩種平臺(tái)，預(yù)計(jì)在 2025 年時(shí)就會(huì)有實(shí)際產(chǎn)品亮相。

此次現(xiàn)代集團(tuán)所公布的軟件發(fā)展規(guī)畫，其實(shí)也是自動(dòng)駕駛發(fā)展中相當(dāng)重要低還，車輛上將搭載的 ccOS 功能乃是車輛信息串聯(lián)作業(yè)系統(tǒng)，不僅會(huì)將車輛信息、車輛設(shè)定、車主喜好等信息與不同架構(gòu)串聯(lián)，能提供消費(fèi)者更多客制化的服務(wù)內(nèi)容，而所有的功能與信息串流，未來也都將會(huì)借由 OTA (Over-the-Air) 在線更新服務(wù)，當(dāng)然，如果有新功能推出時(shí)，所有車主也可以直接透過 OTA 進(jìn)行更新。

現(xiàn)代也特別以一張未來車款架構(gòu)的圖片，來揭示為何集團(tuán)要積極在軟件發(fā)展上投注心力，包含了電動(dòng)車平臺(tái)、電子系統(tǒng)架構(gòu)、軟件系統(tǒng)架構(gòu)，隨后則是資料的灌注其中，而這些資料自然就是如同前面提到的，包含了個(gè)人化的信息串流等，從而打造出客制化的作品。

除了軟件部分的發(fā)展方向，現(xiàn)代集團(tuán)也針對(duì)自動(dòng)駕駛科技的下一個(gè)進(jìn)程，做出了更詳盡的規(guī)劃說明，現(xiàn)代預(yù)計(jì)將會(huì)推出 eM 與 eS 兩種新世代電動(dòng)車平臺(tái)，eM 乃是對(duì)應(yīng)所有乘用車款的平臺(tái)架構(gòu)，而 eS 則是為了功能性電動(dòng)車發(fā)展所打造 (PBV：Purpose Built Vehicles)，這個(gè)乃是鎖定 B2B 市場(chǎng)，能夠因應(yīng)不同產(chǎn)業(yè)需求來打造功能性交通載具。

與一般消費(fèi)者最有關(guān)連性的，當(dāng)屬原廠預(yù)計(jì)會(huì)運(yùn)用在 Genesis、起亞與現(xiàn)代等品牌，并在 2025 年就會(huì)有實(shí)際產(chǎn)品問世的 eM 平臺(tái)，因?yàn)?eM 平臺(tái)的新作品，將會(huì)對(duì)應(yīng) Level 3 等級(jí)的自動(dòng)駕駛科技；Level 3 等級(jí)的先進(jìn)主動(dòng)安全系統(tǒng)意味著，駕駛?cè)丝梢杂懈唷缸杂伞梗m然還是以駕駛?cè)藶橹鞯臓顟B(tài)，但卻能大幅降低形成中的壓力。