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自長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)布后，其話題熱度就不斷，不少的人都認(rèn)為這款車有很大的潛力。但直到交付后，這一款“神車”的一些問(wèn)題就開(kāi)始暴露了。

在7月份上市的時(shí)候，官方高調(diào)宣布訂單量超4萬(wàn)輛，到了8月份交付量?jī)H800多輛，9月份長(zhǎng)安深藍(lán)SL03交付量為5825輛。

雖相比8月份的800多輛，9月份長(zhǎng)安深藍(lán)SL03交付量的確有不小的提升。但5825輛與此前廠家“鼓吹”的訂單量超過(guò)4萬(wàn)輛，差了不止一點(diǎn)點(diǎn)，與長(zhǎng)安新能源CEO鄧承浩預(yù)計(jì)的9月份銷量破萬(wàn)，也是差了有一半。

當(dāng)時(shí)8月份交付量?jī)H800多輛，官方將的原因歸結(jié)于重慶高溫限電問(wèn)題，但是在9月份長(zhǎng)安深藍(lán)官方已經(jīng)表示排產(chǎn)已經(jīng)正常，并且也開(kāi)始正常交付。但是最終不及預(yù)期的9月份交付量，長(zhǎng)安深藍(lán)官方又會(huì)找出什么借口呢？

在之前被“鼓吹”的神車，如今怎么不似預(yù)期了？目前我們總結(jié)出 有兩個(gè)原因，一是交付延期已造成了首批車主強(qiáng)烈的不滿，二是新車?yán)塾?jì)交付量?jī)H幾千輛，就被曝出不少的質(zhì)量問(wèn)題，不利于新車口碑的積累。

在之前所曝光的質(zhì)量問(wèn)題中看到，該問(wèn)題主要是新車齒輪油沒(méi)加夠，導(dǎo)致新車電機(jī)卡死；功率限制報(bào)警，“小烏龜”頻繁出現(xiàn)；新車剛跑300km，動(dòng)力系統(tǒng)就出現(xiàn)故障等。

除此之外，還有一些類似于后備箱縫隙大、內(nèi)飾板裝配不牢這樣的做工問(wèn)題，相比之下，這些“小瑕疵”只能說(shuō)明長(zhǎng)安深藍(lán)做工不嚴(yán)謹(jǐn)，但上述的那些較大的質(zhì)量問(wèn)題，又長(zhǎng)安深藍(lán)官方又如何解釋呢？

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03作為長(zhǎng)安汽車在新能源汽車市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略布局，但如今來(lái)看，在前期所吹捧的“神車”，可能只是長(zhǎng)安深藍(lán)品牌營(yíng)銷高舉高打的手段，使得人們對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03這款新能源車期望值比較高。

而隨著質(zhì)量問(wèn)題的不斷出現(xiàn)，和交付問(wèn)題不能得到及時(shí)解決，深藍(lán)SL03一開(kāi)始站的這么高，摔下來(lái)的時(shí)候只會(huì)更疼，受市場(chǎng)反噬作用會(huì)更大。

如果要說(shuō)交付延期，令得長(zhǎng)安深藍(lán)給消費(fèi)者留下了不太好的印象。那么那一堆質(zhì)量問(wèn)題的不斷暴露，則為長(zhǎng)安深藍(lán)以后發(fā)展的路埋下了隱患的“種子”。如果這款長(zhǎng)安深藍(lán)SL03承擔(dān)不起走量的重任，那么那一款定位更高的阿維塔更是難以承擔(dān)，如此一來(lái)，長(zhǎng)安汽車在新能源市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略規(guī)劃又再“竹籃打水一場(chǎng)空”了。