日前，小編收到消息，就在昨日（9月30日）廣東珠海發(fā)生了一起車(chē)禍，特斯拉失控撞車(chē)后自燃。小編也已經(jīng)忘記這是特斯拉第幾次出事了，事故發(fā)生后更是引起網(wǎng)友對(duì)特斯拉頻頻發(fā)生自燃的不滿，值得我們關(guān)注的是，目前為止，特斯拉還未對(duì)此事作出回應(yīng)。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)了解，事故發(fā)生的時(shí)候廣東珠海正下著大雨，但是火勢(shì)非常大，下著大雨也無(wú)法直接澆滅，可想而知，當(dāng)時(shí)的情況是有多么危險(xiǎn)。據(jù)透露因?yàn)橛晏炻坊?，整輛車(chē)子已經(jīng)失控，且車(chē)內(nèi)有人被甩出，最后車(chē)子也被燒成鐵架子，但截止至目前，未公布是否有人員傷亡。

大眾更需要的是一個(gè)回應(yīng)，一個(gè)交代

值得我們關(guān)注的是，截至目前為止，特斯拉還沒(méi)作出針對(duì)此事件的回應(yīng)。小編真的很不能理解，對(duì)于此類(lèi)事件，別的車(chē)企都是第一時(shí)間回應(yīng)，就只有特斯拉，遲遲不回應(yīng)。這讓小編想起了之前的林志穎事件，特斯拉，真的讓我們消費(fèi)者寒心。

小編一直覺(jué)得人得有危機(jī)意識(shí)，那么為什么特斯拉的危機(jī)意識(shí)如此差勁？換做是別的車(chē)企，發(fā)生了一起自燃事故后便會(huì)迅速給出解決方案，甚至是從源頭解決問(wèn)題，避免日后事故再次發(fā)生。但特斯拉自燃事故顯然也不是一次兩次了，還一直不知悔改。特斯拉領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)是不是該思考直接退位？

一天不解決車(chē)輛自燃的問(wèn)題，消費(fèi)者怎敢去購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛？買(mǎi)車(chē)除了滿足出行需求更是為了安全起見(jiàn)，如果一輛車(chē)不能保證安全，那消費(fèi)者買(mǎi)來(lái)干嘛？真的是錢(qián)太多了嗎？

特斯拉的電池真的沒(méi)問(wèn)題嗎？

此事件發(fā)生以后，不少網(wǎng)友提出疑問(wèn)，特斯拉的電池真的沒(méi)問(wèn)題嗎？設(shè)計(jì)真的合理嗎？通過(guò)搜索，我們可以發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車(chē)大多采用高能量密度鋰離子電池，而這種電池容易發(fā)生起火。另外，小編還真的發(fā)現(xiàn)了特斯拉針對(duì)電池設(shè)計(jì)是存在一定的問(wèn)題的，像電池包裝不夠規(guī)范，電池接口部位短路等，這些問(wèn)題一旦忽視了后果不堪設(shè)想。而且最重要的是，特斯拉在使用電池過(guò)程中也是存在著一些問(wèn)題的，如電池老化、碰撞損傷等，這一系列的問(wèn)題也是有可能導(dǎo)致汽車(chē)起火。

電池一旦出現(xiàn)問(wèn)題，那就是人命關(guān)天的事情了。小編心想，特斯拉也不便宜啊，為什么不肯在電池上多下功夫？難道真的想“割韭菜”？但是這種關(guān)于生命的事情，特斯拉怎敢？

另外，在前段時(shí)間特斯拉已經(jīng)在全球范圍內(nèi)召回了2.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。本以為此次召回可以解決問(wèn)題，特別是關(guān)于電池安全方面的問(wèn)題，但按照目前情況來(lái)看，特斯拉的問(wèn)題并未解決。那么，小編想問(wèn)一句，召回車(chē)輛的意義在哪呢？難道只是作秀給大眾看嗎？對(duì)于此種行為很難不讓人唾棄。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：

特斯拉的銷(xiāo)量一直在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是最近頻頻發(fā)生意外，而且品牌方卻永遠(yuǎn)不會(huì)及時(shí)給出回應(yīng)，這無(wú)疑不是在寒消費(fèi)者的心。若是自燃問(wèn)題不能得以解決，相信特斯拉會(huì)失去民心，此后再無(wú)立足之地。

生命只有一次，我們那么珍惜生命，以前老覺(jué)得四個(gè)輪子是比較安全的出行方式，但是目前來(lái)看，也不見(jiàn)得。