說到合資車企將轎車市場寄托于中國市場，通用汽車必須算是最重要的車企之一。

(資料圖片僅供參考)

例如通用汽車早前已相繼在本土市場停產(chǎn)多款經(jīng)典轎車，其中包括集團(tuán)旗下的凱迪拉克艦轎車——CT6，并且目前已消失在北美官網(wǎng)中，而CT4和CT5系列仍然在售。

盡管從產(chǎn)品迭代關(guān)系來看，凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價)也到了換代周期，但按照品牌計劃，全新一代凱迪拉克將不會在本土市場上市，即便新車路試諜照已在日前遭到曝光，意味著新一代車型的誕生時期已逐漸臨近。

有趣的是，全新一代CT6的新車諜照更早的在中國市場曝光，這也說明新車有望成為中國市場的專屬車型。相比北美新款路試諜照，國內(nèi)車型諜照已褪去厚重的偽裝包裹，只剩車身貼紙。

具體來看，全新一代凱迪拉克CT6延續(xù)了家族最新設(shè)計語言，在保留盾型進(jìn)氣格柵的同時換上了全新的分體式燈組，但依舊以“淚眼”形式呈現(xiàn)。

同時，整體造型也更接近凱迪拉克LYRIQ銳哥的設(shè)計，只是并未采用封閉式中網(wǎng)的設(shè)計，搭配三段式前鏟，也讓新車比現(xiàn)款更加動感。

因為車型仍是家族旗艦級的定位，所以新款依舊保持修長的車身造型，但已調(diào)整為溜背造型，頗有“CT5 Plus”的感覺。作為參考，現(xiàn)款CT6尺寸為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，預(yù)計新款將保持這個表現(xiàn)，繼續(xù)定位中大型轎車。

由于全新CT6依舊延續(xù)凱迪拉克家族的設(shè)計，所以尾燈也保持了舊款的造型，但整體更貼近CT5的設(shè)計，例如燈組調(diào)整得更加細(xì)長，并且繼續(xù)搭配小鴨尾的設(shè)計。

雖然外觀的升級不算特別明顯，但也因為新車內(nèi)飾才是凱迪拉克CT6被吐槽更多的方向，畢竟舊款保持復(fù)古典雅的造型已有多時。

而隨著全新一代車型的到來，全新CT6也將換上凱迪拉克家族最新設(shè)計語言，即LYRIQ銳哥上的全新聯(lián)屏設(shè)計，加之CT6已是家族旗艦車型，用上這套家族風(fēng)格也是應(yīng)該的。

得益于這套設(shè)計不管在LYRIQ銳哥或是凱雷德(參數(shù)|詢價)上都大受好評，所以放在全新CT6上也將預(yù)見新款將更具消費市場喜愛。

至于動力方面，預(yù)計全新一代凱迪拉克將延續(xù)現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，但也不排除隨著新能源的大勢所趨，新車還會推出混動版本。參考現(xiàn)款車型的動力表現(xiàn)，最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式。

被稱“中華凱”卻不及友商表現(xiàn)

即使凱迪拉克此前也沒有推出中國專屬車型，但其能做到絕大多數(shù)豪華品牌沒能給予的優(yōu)勢，例如“中美同價”、“全新高功率”的良好表現(xiàn)，可惜這個優(yōu)勢還是沒能讓凱迪拉克能與BBA品牌并肩國內(nèi)市場。

根據(jù)2022年上半年銷量表現(xiàn)來看，凱迪拉克已從前幾年的豪華品牌第4位落榜至第6位，這不僅被特斯拉及紅旗等同樣定位高端系列的品牌所超越，且凱迪拉克的銷量與BBA還是有著較大的懸殊。

以其上半年累計的8.44萬輛表現(xiàn)來看，甚至不及排在第三位的奧迪的三分之一，且同比下滑都高于BBA任何一個品牌。由此來看，作為“良心企業(yè)”的凱迪拉克，始終沒能通過自身優(yōu)勢在國內(nèi)贏得很好的市場表現(xiàn)。

只怪親華意識太晚

要說豪華屬性，凱迪拉克品牌在歷史上的發(fā)展并不亞于BBA任何一個，畢竟品牌誕生至今也有超100年的歷史，甚至因為較早奠定豪華地位，德國造車巨頭戴姆勒一度以凱迪拉克為對標(biāo)品牌。

雖然起初入華的凱迪拉克也被標(biāo)榜較高的市場定位，但因為過高的市場定價以及偏美系風(fēng)格的定位讓其逐漸與BBA拉開距離，致使品牌后期才意識到將通過更細(xì)分化的產(chǎn)品定位來與BBA競爭，很可惜此時的凱迪拉克已落后較大的優(yōu)勢。

為了重拾市場競爭力，凱迪拉克選擇“以價換量”，雖然實現(xiàn)銷量提升，但這也稀釋著其身上豪華的屬性，畢竟作為豪華品牌，更講究的是品牌溢價，致使品凱迪拉克落下“七折凱”的稱號。

寫到最后

毋庸置疑，凱迪拉克繼續(xù)將全新一代CT6車型投放于中國市場，也是因為目前通用汽車更加將希望寄托于中國市場，畢竟隨全球轎車市場的份額不斷縮小，各大車企都將通過中國市場依存的轎車份額來贏得利潤。

所以此次即將作為全新?lián)Q代車型到來的CT6，也將繼續(xù)保持品牌的優(yōu)勢以滿足中國消費市場，甚至通過更多中國專屬化定制，來提升車型與同級產(chǎn)品的競爭力。

云評

網(wǎng)友：憑良心來說，美系車真夠良心的了！

網(wǎng)友：同意樓上！畢竟7系尺寸、5系定位、3系價格！

網(wǎng)友：大家都希望BBA加長，卻希望凱迪拉克別太長...

網(wǎng)友：終于換代要用新內(nèi)飾，估計銷量可以翻一倍!

網(wǎng)友：CT6是好車，配置非常良心，然而就是叫好不叫座…