潮流符號(hào)的再進(jìn)化。

我們聽過太多有關(guān)Mustang(參數(shù)|詢價(jià))的傳說，確切的說，誕生于1964年的Mustang在這近60年的發(fā)展中，甚至演化成一種文化。而這份文化跨越汽車界、文化界、時(shí)尚界等多個(gè)領(lǐng)域。

(資料圖片)

用戶熱衷于Mustang自帶的潮流個(gè)性，無論是家族獨(dú)有的設(shè)計(jì)還是跑車的經(jīng)典，他們希望能夠永久延續(xù)。

當(dāng)福特開啟電氣化之路時(shí)，Mustang的電氣化便躍然紙上。當(dāng)福特電馬出現(xiàn)在公眾視線中，我們慶幸Mustang的傳奇跑車基因得以保留和進(jìn)化。

昨日，福特電馬日在滬上開啟，福特電馬宣布產(chǎn)品定位煥新為“傳奇電跑SUV”。一場“你不知道的傳奇電馬”品鑒會(huì)為我們講述了煥新后的福特電馬有多迷人。

關(guān)于“跑”與“電”的融合

很多年前，我們難以想象電池與汽車的結(jié)合能夠在當(dāng)下持續(xù)火爆，更別提電池與跑車甚至賽車的搭配了。不過，如今的汽車市場早已對這對組合司空見慣。

作為由福特全球性能車團(tuán)隊(duì)所使用的專業(yè)賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校的首款量產(chǎn)車型，福特電馬帶來賽道級驗(yàn)證的、全面高品質(zhì)的駕乘樂趣。

以GT車型為例，其最大輸出功率達(dá)359千瓦，可以3.65秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)加速。

它是一款電車，那么用戶對于電池設(shè)計(jì)與安全也是挑剔的。在福特電馬的電池研發(fā)上，安全為先的理念貫穿了設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)全過程。結(jié)合真實(shí)使用場景，福特電馬為用戶設(shè)計(jì)從電芯、模組、電池包到整車的四重防護(hù)。

另外，為了滿足不同用戶對于能量回收力度、駕駛感受等方面多樣化的需求，福特打造了細(xì)語、入勝與不羈三種迥然不同的駕駛主題模式，并輔以可獨(dú)立控制的單踏板模式開關(guān)，量身定制個(gè)性化駕趣。

關(guān)于“顏”與“酷”的結(jié)合

迎面而來的福特電馬在辨識(shí)度方面依舊搶眼，它傳承了Mustang家族獨(dú)有標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì)元素和經(jīng)典跑車設(shè)計(jì)理念。

前臉延續(xù)鯊魚鼻設(shè)計(jì)，結(jié)合頎長有力的前艙蓋，形成獨(dú)特視覺焦點(diǎn)；溜背曲線自大傾角A柱上方一路向后滑去，勾勒出跑車般的動(dòng)感車身。三柱形尾燈則采用了與Mustang家族一脈相承的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在與外擴(kuò)后輪拱的呼應(yīng)下，呈現(xiàn)出寬闊有力的飽滿尾部。

Mustang在潮流文化界的標(biāo)志性地位在福特電馬上得到進(jìn)一步完美演繹。

關(guān)于“智”與“電”的碰撞

令人驚艷的地方，在福特電馬身上可以找到多處。

E-Latch電子門鎖、電感Pony車標(biāo)、全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、同級最大15.5英寸中控大屏等等。

這些創(chuàng)新功能設(shè)計(jì)得益于福特電馬的“E浪潮”主張，這與年輕用戶的多樣化需求不謀而合。

當(dāng)然，福特電馬全系還配備了智能駕駛輔助硬件，標(biāo)配L2級別福特CoPilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，包含20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。除此之外，F(xiàn)NV電子電氣架構(gòu)讓電馬可以通過整車OTA升級煥新體驗(yàn)。

題外話

電車用戶最關(guān)心的充電問題，福特電馬也在持續(xù)加碼。

電馬用戶可通過車主APP，一鍵直達(dá)國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、南方電網(wǎng)等主流充電運(yùn)營商以及蔚來超充站等33家充電運(yùn)營商所提供的55萬根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，包括34.5萬根直流快充樁，覆蓋全國350個(gè)城市、80%以上的公共充電資源。