嚴格來講，以前皮卡在國內(nèi)并沒有太大市場，但隨著皮卡在各地的解禁，在國內(nèi)也是水漲船高。而提到皮卡，在自主品牌中知名度最高的莫過于長城炮(參數(shù)|詢價)了，不僅保有量大，還衍生出了多款車型，是國內(nèi)最炙手可熱的皮卡。

(資料圖片僅供參考)

但如果要提到硬派皮卡的話，福特猛禽才是皮卡愛好者眼中的夢想車型，只是因為猛禽高昂的售價，直接勸退了絕大部分消費者。不過好消息是，有著“小猛禽”稱號的福特Ranger(參數(shù)|詢價)即將在明年實現(xiàn)國產(chǎn)，由江鈴福特打造。

“小猛禽”來襲，僅需16萬元起售？

前段時間，江鈴福特官方宣布，已在海外正式上市的福特Ranger皮卡及Bronco硬派越野車將正式進入國內(nèi)，并且將由江鈴福特于明年進行國產(chǎn)。與此同時，這兩款車型都將在今年11月份舉辦的廣州車展上亮相，不過由于Bronco版本較多，分別有兩門、四門及運動版等，因此未來將國產(chǎn)哪款車型，目前暫未有準確的消息。

為何福特Ranger被稱作“小猛禽”呢？其實也是因為福特Ranger在設計上采用了與F-150猛禽類似的設計語言，同時在尺寸上也要比猛禽更小，動力也換裝了小一號的發(fā)動機，預計推出普通版、運動版以及高配車型白金版三個版本。

在動力上，Ranger引入國內(nèi)的車型大概率搭載2.3T+10AT的汽油動力以及2.0T+6AT的柴油動力，至于3.0T+10AT的高性能版本車型將大概率不在國產(chǎn)范圍內(nèi)。而操控方面，新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版本采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，性能版車型將提供升級的懸架系統(tǒng)以及更加強悍的四驅(qū)系統(tǒng)。

更關(guān)鍵的是，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士對國產(chǎn)福特Ranger的估價，將大概率在16-25萬元這一售價區(qū)間內(nèi)。而在這一價格區(qū)間，將直接威脅到長城炮的市場，這對長城炮來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

長城炮能否頂住“小猛禽”挑戰(zhàn)？

相比長城炮而言，福特Ranger的優(yōu)勢在于福特在皮卡領(lǐng)域是全球老大哥，旗下的皮卡車型也是全球最暢銷的皮卡，同時還有著堅實的口碑基礎。江鈴福特引進Ranger對長城炮而言，頗有一股降維打擊的味道，同時還填補了福特在國內(nèi)皮卡市場的空白。

不過長城炮也沒必要過度擔心，經(jīng)過長城汽車這么多年在國內(nèi)皮卡市場的經(jīng)營，已經(jīng)將國內(nèi)30萬元以內(nèi)皮卡市場牢牢把控，無論是商用皮卡還是玩樂屬性的越野皮卡，幾乎都被長城的全系產(chǎn)品線壟斷，從金剛炮到長城炮再到越野炮、火炮、旅裝炮甚至自由炮房車，皮卡產(chǎn)品線長城似乎都有涉獵，長城幾乎在國內(nèi)皮卡市場做到了一家獨大的地位。

從銷量上來看也是如此，目前，長城炮已經(jīng)累計25個月實現(xiàn)銷量破萬輛，更是連續(xù)24年蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡銷冠，全球累計銷量更是突破了200萬輛。福特Ranger即便在海外市場有著超高的人氣，但在國內(nèi)想要取代長城炮的地位，也絕非易事。

另外，由于Ranger是由江鈴福特引進，而江鈴福特在國內(nèi)的影響力遠低于長安福特，這也就讓Ranger在國內(nèi)的前景充滿未知數(shù)。更關(guān)鍵的是，16萬元起的售價只是外界的猜測，Ranger國產(chǎn)之后定價到底怎么樣，誰也說不準。

寫在最后：

如果福特Ranger引進后能達到了目前預估的價位，對長城炮的地位肯定會造成不小的影響，長城炮也將迎來真正的對手。這對消費者來說，肯定是一個利好的消息，畢竟有競爭才能讓消費者獲利。