上周，業(yè)內(nèi)“理工男”奇瑞在大本營(yíng)蕪湖發(fā)布了前瞻科技戰(zhàn)略——“瑤光2025”，高調(diào)炫了把肌肉。作為25周年的新起點(diǎn)，“瑤光”也被視為奇瑞在新舊賽道轉(zhuǎn)換中能否照亮奇瑞未來(lái)的關(guān)鍵。

(資料圖)

“瑤光”是北斗七星的第七星，雖然排在北斗七星的末尾，但是它象征的意義卻是打頭陣，因此又名破軍星。而奇瑞將其接下來(lái)的戰(zhàn)略以此命名，所寄予的期望也可見一斑。正如奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍所說(shuō)：“奇瑞汽車正加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型，不僅在傳統(tǒng)賽道上繼續(xù)奔跑，更是在新賽道布局快馬加鞭，不僅要打贏傳統(tǒng)賽道‘戰(zhàn)爭(zhēng)’，更要同時(shí)打贏新賽道的‘戰(zhàn)爭(zhēng)’?！?/p>

如今的新賽道，不僅有“大象轉(zhuǎn)身”的傳統(tǒng)車企，更有“輕裝上陣”的新造車勢(shì)力，在新能源和智能化的比拼上，大家都處在一個(gè)起跑線，從某種程度來(lái)看，新造車勢(shì)力可能因?yàn)閺牧汩_始反而起步更快。但是，造車是一場(chǎng)馬拉松，在這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”中，更重要的是持久戰(zhàn)。因此，我們不難發(fā)現(xiàn)，近兩年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)開始發(fā)生變化，此前風(fēng)光獨(dú)好的特斯拉、蔚小理等新勢(shì)力開始?xì)w于平靜，而如比亞迪、廣汽埃安等傳統(tǒng)車企的新能源版塊則開始全面加速，包括合資品牌大眾、寶馬、奔馳等也都厚積薄發(fā)，“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的馬太效應(yīng)再次應(yīng)驗(yàn)。

而對(duì)于以往在傳統(tǒng)自主車企中稱強(qiáng)的奇瑞，顯然也并沒(méi)有停滯。實(shí)際上，此次發(fā)布的“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略涵蓋了火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技和銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，還以此為基礎(chǔ)打造包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺(tái)、生態(tài)伙伴在內(nèi)的13大核心技術(shù)。而這其中的很多新技術(shù)此前已經(jīng)陸續(xù)公布，并已經(jīng)在奇瑞的新產(chǎn)品上得以應(yīng)用。

而作為奇瑞新賽道的重要版塊，奇瑞新能源一直都在前方?jīng)_鋒陷陣。尤其是當(dāng)初火遍大江南北的QQ，如今又成了奇瑞發(fā)力新能源賽道的先鋒。當(dāng)外界普遍質(zhì)疑奇瑞能否復(fù)制當(dāng)年的成功時(shí)，今年以來(lái)奇瑞新能源的成績(jī)單就已經(jīng)說(shuō)明了一切。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8 月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售新能源汽車16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200%，其中以奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))和QQ冰淇淋為代表的新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售近15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)238%。

奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、奇瑞股份執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語(yǔ)表示：“奇瑞新能源在今年基本是小車的情況下，基本能夠?qū)⒗麧?rùn)成本做平，驕人的業(yè)績(jī)也驗(yàn)證了我們方向的正確性?！币溃履茉雌髽I(yè)能夠不虧損是非常不容易的事，即便是蔚小理也都還在虧損中苦苦掙扎。

而之所以能依靠小車做平，只能說(shuō)小車也不是往日那個(gè)小車了。鮑思語(yǔ)表示，奇瑞QQ作為炙手可熱的一個(gè)車型曾助力汽車走進(jìn)家家戶戶，隨著后來(lái)燃油車品牌升級(jí)，小車在燃油車市場(chǎng)慢慢消失，但當(dāng)新能源車開始進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，小車也隨之回歸了，但是這種回歸和以前的回歸是不一樣的。

首先是用戶層面，小車回歸的用戶很多都是高素質(zhì)人才，優(yōu)質(zhì)客戶配合優(yōu)質(zhì)出行，所以新能源小車才能在中國(guó)市場(chǎng)有極大的空間。

第二個(gè)是產(chǎn)品層面，小車發(fā)展的上半場(chǎng)是新能源化，而下半場(chǎng)是智能化。以前是專注在賣產(chǎn)品，現(xiàn)在核心在客戶。

第三個(gè)方面是成本方面。奇瑞作為傳統(tǒng)汽車，有著完整產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，具備做系統(tǒng)的管控能力，也具備成本的管控能力，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這是合格車企必備的核心能力。

鮑思語(yǔ)表示，奇瑞新能源的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要是5點(diǎn)，即智能、綠色、C2M、生態(tài)及瑤光實(shí)驗(yàn)室。“基于此，奇瑞新能源未來(lái)將深耕小車市場(chǎng)，布局大車市場(chǎng)?！彼麖?qiáng)調(diào)。

其中，小車深耕的方向就是基于智能化以及對(duì)未來(lái)用戶的理解。而在大車方面，奇瑞新能源發(fā)布了E0X平臺(tái)，基于該平臺(tái)的首款車型將在明年下半年發(fā)布，每年將會(huì)有2-4款車型陸陸續(xù)續(xù)推向市場(chǎng)。到2025年，奇瑞新能源基本上可以全面覆蓋全平臺(tái)、全系列的車型。

當(dāng)然，隨著產(chǎn)品譜系更加完善，奇瑞新能源也將在品牌IP上更加鮮明。鮑思語(yǔ)表示：“汽車行業(yè)正在轉(zhuǎn)換賽道，在換賽道的過(guò)程中，很多內(nèi)容都可以被打造出來(lái)，在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中企業(yè)必須打造自己的IP，所以在新賽道過(guò)程當(dāng)中任何一個(gè)點(diǎn)的創(chuàng)新都可以成為一個(gè)品牌?，F(xiàn)在奇瑞新能源主要是小車為主，但是后續(xù)，我們會(huì)在各賽道布局產(chǎn)品，通過(guò)客戶群體的細(xì)分，通過(guò)IP打造，讓客戶最終能與我們的IP共鳴。所以在今年下半年到明年上半年，奇瑞新能源關(guān)于IP內(nèi)容會(huì)陸續(xù)發(fā)布。”