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自從輝騰停產(chǎn)之后，大眾品牌的旗艦轎車(chē)，就變成了Arteon。也就是國(guó)產(chǎn)的大眾CC(參數(shù)|詢價(jià))，因?yàn)檩x昂(參數(shù)|詢價(jià))是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的車(chē)型，并非是全球車(chē)。因此Arteon是大眾汽車(chē)在全球市場(chǎng)最高端的轎車(chē)，但據(jù)悉 這款車(chē)將于 2024 年停產(chǎn)。而停產(chǎn)之后，它的地位將被純電動(dòng)汽車(chē)“ID.Aero”將取而代之。

Arteon 即國(guó)產(chǎn)CC，曾經(jīng)被譽(yù)為最美大眾汽車(chē)，已經(jīng)發(fā)展了三代。它最初是Passat的衍生車(chē)型，由于車(chē)型基于Passat平臺(tái)打造，所以在CC誕生之際，官方稱(chēng)其為Passat CC。

直至2012年，大眾CC迎來(lái)第二代車(chē)型，官方才將其獨(dú)立成單一車(chē)型，并命名為大眾CC，并且成為一款真正獨(dú)立的轎跑車(chē)。

大眾CC被一汽大眾國(guó)產(chǎn)之后，在動(dòng)力配置上，高于邁騰(參數(shù)|詢價(jià))。但也是由于定位高端，價(jià)格不低，因此銷(xiāo)量上不如邁騰那么高。不僅在中國(guó)市場(chǎng)，在美國(guó)市場(chǎng)也是一樣的，Arteon自2019年在美國(guó)市場(chǎng)首次亮相以來(lái)已售出5,337輛，但今年上半年的銷(xiāo)量?jī)H為170輛。銷(xiāo)量非常低了。因此大眾正想通過(guò)新的車(chē)型取代CC。

因此，6月份以概念形式推出的ID. Aero，可能會(huì)成為CC的替代車(chē)型。這款概念車(chē)在推出時(shí)，也被外界看成是電動(dòng)版的帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))。

新車(chē)將基于大眾全新純電MEB平臺(tái)打造，整體造型依舊延續(xù)ID.家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位純電中型轎車(chē)。基于大眾模塊化MEB平臺(tái)的ID.Aero是一款帕薩特大小的轎車(chē)，6月推出的概念車(chē)型搭載77kWh電池，單次充電可提供620km的WLTP續(xù)航里程。

尺寸方面，據(jù)官方信息，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4975/1897/1528毫米，軸距為2966毫米，新車(chē)已達(dá)到B+級(jí)轎車(chē)的表現(xiàn)，而且車(chē)身側(cè)面是流線型的設(shè)計(jì)，非常漂亮，也有轎跑風(fēng)范。

驅(qū)動(dòng)方式方面，預(yù)計(jì)有前驅(qū)和四驅(qū)版本，車(chē)長(zhǎng)4978mm，軸距也有望提供相當(dāng)大的車(chē)內(nèi)空間。但據(jù)悉大眾汽車(chē)也有可能將車(chē)輛名稱(chēng)更改為 ID.7 等數(shù)字而不是 ID.Aero。

受新能源化的影響，大眾汽車(chē)在北美轎車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)不盡如人意。帕薩特已經(jīng)在北美宣布停產(chǎn)，而此前，帕薩特在歐洲本土市場(chǎng)將于2023年停售，因此今后大眾的絕大部分燃油轎車(chē)，可能會(huì)專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)。