說起理工男，大多數(shù)人的刻板印象就是宅、木訥、無趣。但是，你知道嗎？理工男其實(shí)還有另外一個(gè)印象，那就是嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)，而且還是執(zhí)拗、固執(zhí)的。

那么，在汽車行業(yè)中，提到“理工男”你會(huì)想到哪個(gè)品牌呢？說實(shí)話，凹凸君的腦海里只蹦出了一個(gè)品牌，那就是奇瑞汽車。

是的！作為一家以“工程師文化”著稱的中國(guó)汽車企業(yè)，在過去25年的發(fā)展歷程中，它一直樹立著嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的“理工男”形象。值得注意的是，在行業(yè)內(nèi)卷的當(dāng)下，這個(gè)汽車圈里公認(rèn)的“理工男”奇瑞汽車，還是自主車企中為數(shù)不多的、保持著逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的品牌。

(資料圖)

據(jù)9月6日，奇瑞控股集團(tuán)（下稱“奇瑞集團(tuán)”）公布的8月份銷量數(shù)據(jù)顯示。今年8月奇瑞集團(tuán)銷售汽車14.18萬輛，同比增長(zhǎng)111%，環(huán)比7月份13.15萬輛增長(zhǎng)7.8%。1-8月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車74.86萬輛，同比增長(zhǎng)30%，完成150萬輛年銷目標(biāo)的近五成。要知道，這樣的成績(jī)是在行業(yè)內(nèi)卷、車市整體下行的大環(huán)境中，所取得的逆勢(shì)增長(zhǎng)。而這樣的“成績(jī)單”也尤為考驗(yàn)其“功夫”。

當(dāng)然，奇瑞汽車之所以能有如此成績(jī)，主要還是得益于近幾年來奇瑞汽車跳脫出“理工男”的思維束縛，提升企業(yè)科技創(chuàng)新、品牌經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新能力，并且還提高了自身在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。單從這一系列的點(diǎn)來看，在“酒香也怕巷子深”的大環(huán)境背景下，奇瑞汽車這個(gè)“理工男”確確實(shí)實(shí)完成了轉(zhuǎn)變。

值得注意的是，近日，奇瑞汽車這個(gè)“技術(shù)理工男”又再次迎來進(jìn)階。9月16日“瑤光2025 奇瑞科技DAY”主題活動(dòng)在安徽蕪湖奇瑞龍山試驗(yàn)中心隆重舉行。站在25周年新起點(diǎn)，奇瑞汽車煥新出發(fā)，不僅攜多項(xiàng)黑科技和一款愿景概念車高調(diào)亮相，還展示其創(chuàng)新研發(fā)的最新成果，與此同時(shí)，奇瑞汽車還正式啟動(dòng)了“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，探索新時(shí)代的發(fā)展方向和未來規(guī)劃。

那么，這場(chǎng)“瑤光2025 奇瑞科技DAY”主題活動(dòng)，奇瑞汽車究竟向外界透露了哪些重磅信息呢？下面我們不妨來一同看看吧！

當(dāng)年的第一根樁，如今的“奇瑞第一柱”

很多時(shí)候我們只知道奇瑞汽車是“理工男”，但卻鮮少有人知道這個(gè)“理工男”的歷史，在凹凸君分享奇瑞汽車對(duì)于未來的規(guī)劃之前，我們不妨先來了解下奇瑞汽車曾經(jīng)的“另一面”。

其實(shí)，早在上世紀(jì)90年代，全國(guó)很多地方都興起了造汽車的熱潮，不為別的，只因那時(shí)地方經(jīng)濟(jì)的落后，很多地方政府寄希望于通過造汽車，來拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而蕪湖這個(gè)江邊小城，就是那個(gè)時(shí)代的一個(gè)典型。

在90年代初，先后通過與洛陽(yáng)兵工廠、軍工五七二零廠合資的通寶汽車，到后來一汽揚(yáng)子汽車底盤廠，再到著名的“951”工程，經(jīng)過多次的反復(fù)，最終在1997年，成立了安徽汽車零部件有限公司，即奇瑞汽車的前身，逐步實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)打造汽車城的夢(mèng)想。

1997年的3月18日，奇瑞在蕪湖城北的一片荒灘上，打下了建廠的第一根樁。今天，“奇瑞第一柱”依然聳立在發(fā)動(dòng)機(jī)一廠，記錄著奇瑞人那段篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)歷程。

從發(fā)動(dòng)機(jī)一廠的第一根樁開始，奇瑞建起四大工藝車間，逐步形成了集整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售于一體的完整體系能力。25年后的今天，當(dāng)初的“小草房”變成了奇瑞今天在全球布局的10多個(gè)現(xiàn)代化、智能化生產(chǎn)基地。這些基地都采用同一個(gè)生產(chǎn)管理體系——“奇瑞生產(chǎn)方式（CPS）”。奇瑞CPS是繼豐田TPS、大眾KPS、通用GMS等之后的第六大全球共同生產(chǎn)體系，也是自主品牌第一個(gè)全球生產(chǎn)管理體系。

伴隨著“新四化”浪潮滾滾而來，2021年2月，總投資130億元的奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)“超級(jí)一工廠”啟動(dòng)建設(shè)。作為奇瑞加快智能化轉(zhuǎn)型的重大“新基建”項(xiàng)目，超級(jí)一工廠是奇瑞首批規(guī)劃的3個(gè)高端智慧工廠之一。

2021年8月，奇瑞集團(tuán)旗下的安徽海行云物聯(lián)科技有限公司正式成立。海行云將打造汽車行業(yè)首個(gè)大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，助力奇瑞及上下游產(chǎn)業(yè)鏈加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，打造可復(fù)制推廣的賦能模式，助力中國(guó)汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

但是，你們知道嗎？相較于這些，凹凸君更佩服的是奇瑞汽車這個(gè)“理工男”在核心技術(shù)方面的“執(zhí)拗”。曾幾何時(shí)，奇瑞汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)領(lǐng)域堅(jiān)持自主研發(fā)，產(chǎn)品上拒絕全面“拿來主義”。而此舉也是招來了不少同行的議論，“放著現(xiàn)有的合資技術(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不用，自己搞，簡(jiǎn)直就是出力不討好”。

是??！對(duì)于當(dāng)下的很多人和事來說，直接了當(dāng)?shù)哪谩艾F(xiàn)成”去用，無疑是最節(jié)省時(shí)間和成本的，可是你知道嗎？一旦關(guān)鍵技術(shù)或產(chǎn)品被斷供，也將會(huì)體驗(yàn)到“卡脖子”的痛苦。這一幕真真切切的發(fā)生過不止一次。

也正因?yàn)槿绱耍嫒鹌噾{借多年來堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得了突破性成果，逐漸打破了跨國(guó)巨頭對(duì)于汽車核心技術(shù)的壟斷。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，奇瑞汽車經(jīng)過25年正向開發(fā)的積累，已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。截至目前，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)下線總量已累計(jì)超過880萬臺(tái)，其中包括向歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)出口了50余萬套；累計(jì)9款發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略正式啟動(dòng)

未來5年，將投資1000+億

不得不說，當(dāng)下汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，而近年來，依托先發(fā)優(yōu)勢(shì)，自主品牌在新能源這個(gè)新賽道上占據(jù)著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

而為了進(jìn)一步面向新賽道構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，奇瑞汽車在本次活動(dòng)上正式啟動(dòng)“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略。據(jù)悉，該戰(zhàn)略涵蓋了火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，奇瑞也將以此為基礎(chǔ)，全力打造包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺(tái)、生態(tài)伙伴在內(nèi)的13大核心技術(shù)。同時(shí)，在本次大會(huì)上奇瑞“瑤光實(shí)驗(yàn)室”也同步啟動(dòng)，用以進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與攻關(guān)，打造全新汽車生態(tài)。

當(dāng)然，為了達(dá)成上述目標(biāo)，未來5年，奇瑞計(jì)劃研發(fā)投資1000+億，培養(yǎng)研發(fā)人才20000+人，建立300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，支持交叉科學(xué)和跨界技術(shù)研究。此外，奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞六大研發(fā)中心，全球一體化管理，全力支持瑤光2025計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍

對(duì)此，奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示：“瑤光2025”戰(zhàn)略是奇瑞緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，積極迎合泛中心化需求，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一次勇敢嘗試。它是企業(yè)“科技躍遷”的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，也是奇瑞加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型的“沖鋒號(hào)”和“宣言書”，更是奇瑞進(jìn)階向上，承載民族品牌向上使命和擔(dān)當(dāng)?shù)囊淮斡赂遗实恰?/p>

黑科技+概念車集體亮相，汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程中心正式揭牌

當(dāng)然，“瑤光2025 奇瑞科技DAY”，不僅是對(duì)前瞻科技的展望與規(guī)劃，也是對(duì)現(xiàn)行技術(shù)的一次系統(tǒng)展示。在本次大會(huì)上奇瑞專設(shè)的“新能源”、“黑科技”等展區(qū)，全新智能混動(dòng)架構(gòu)、多功能滑板平臺(tái)、智能飛行座艙、EEA5.0等諸多在新能源和智能科技領(lǐng)域領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)逐排陳列，一展奇瑞創(chuàng)新實(shí)力。

其中，智能飛行座艙是奇瑞依據(jù)對(duì)于未來幾年新世代用戶，對(duì)座艙功能需求多維度升級(jí)的分析與預(yù)判，最新研發(fā)的新一代智能座艙。座艙內(nèi)部采用了奇瑞獨(dú)創(chuàng)的可變軸距環(huán)抱式兩座星云座艙布局，座艙軸距可變，當(dāng)座艙為最大軸距的時(shí)候，駕駛員會(huì)和后排座位平齊，可以和后排乘員互動(dòng)，給予用戶超越想象的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，座艙還采用超大OLED屏幕技術(shù)，厚度僅7mm，突破了安裝厚度和不能定制化顯示圖像等技術(shù)痛點(diǎn)，可為用戶帶來更加豐富多彩的智能化駕控體驗(yàn)。

值得一提的是，此次大會(huì)上，除奇瑞旗下A3、風(fēng)云等經(jīng)典車型，以及瑞虎7(參數(shù)|詢價(jià))PLUS新能源、星途M38T同臺(tái)展出外，一款黑科技結(jié)晶、承載著未來美好生活愿景的GENE（基因）概念車也與公眾見面。作為奇瑞理工男對(duì)于未來汽車的一次大膽探索，GENE在設(shè)計(jì)、體驗(yàn)、生態(tài)等多個(gè)維度充分、全面的展示了中國(guó)自主品牌的原創(chuàng)設(shè)計(jì)力。特別是將元宇宙與未來汽車進(jìn)行概念化連接，輔以奇瑞自主研發(fā)的銀河生態(tài)系統(tǒng)，在眾多硬核黑科技的加持下，GENE將以前瞻性的設(shè)計(jì)理念和滿滿的未來科技感，引領(lǐng)汽車發(fā)展方向的風(fēng)向標(biāo)。

確實(shí)，技術(shù)一直以來都是奇瑞的行業(yè)立足之本，而奇瑞“理工男”也一直從未停止在技術(shù)領(lǐng)域探索的步伐，并不斷用互聯(lián)網(wǎng)思維擴(kuò)大企業(yè)的技術(shù)合作邊界。值得一提的是，在此次大會(huì)上，汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程中心正式揭牌成立。根據(jù)規(guī)劃，該中心將充分發(fā)揮平臺(tái)資源整合優(yōu)勢(shì)，以前瞻性技術(shù)研發(fā)為核心，圍繞新能源汽車發(fā)展“卡脖子”技術(shù)和“雙碳”目標(biāo)展開深度研究，推動(dòng)行業(yè)核心技術(shù)破題攻關(guān)，打造行業(yè)最具影響力和權(quán)威性的智庫(kù)。同時(shí)，該中心將與瑤光實(shí)驗(yàn)室深度融合，成為技術(shù)奇瑞在行業(yè)新時(shí)代浪潮中搶占發(fā)展“智高點(diǎn)”的“源動(dòng)力”。

寫在最后：

回顧這25年來，奇瑞的成功靠的是什么？是“堅(jiān)持”：堅(jiān)持正向研發(fā)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新！而這兩者是奇瑞從創(chuàng)立到發(fā)展，以及今后目標(biāo)的根基。相信已經(jīng)“25周歲”的奇瑞汽車在日后必定會(huì)步入企業(yè)發(fā)展規(guī)模的新階段，加快邁向下一個(gè)1000萬輛的新里程，讓我們共同期待吧！