躺在搖籃的椅上，望著門(mén)外的美景，這種安逸的生活如此美好，但往往只會(huì)出現(xiàn)在影視作品中，而忙碌奔波生活的都市青年，這種“向往的生活”顯然是一種奢侈，甚至于在高強(qiáng)度、快節(jié)奏的生活下，上下班的路程都成了“煎熬”。而正是在這一背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)帶來(lái)了一款“超安逸家轎”——銳程PLUS，這又是一款什么樣的車(chē)呢？

(資料圖片)

如果說(shuō)“安逸”是很多人的追求，那加上“超”字又有什么獨(dú)特呢？或許這只能從銳程PLUS身上找尋答案了。其實(shí)說(shuō)起自主品牌的家轎，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)是行業(yè)的領(lǐng)跑者了，旗下的銳程CC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、逸動(dòng)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以及UNI-V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))均深受消費(fèi)者喜愛(ài)，而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下為了進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線(xiàn)，“PLUS”版本就應(yīng)運(yùn)而生，顧名思義它比普通車(chē)型更大、更強(qiáng)悍。

靜態(tài)體驗(yàn)：品牌再添一員悍將 繼續(xù)深耕家轎市場(chǎng)

如果問(wèn)年輕人喜歡什么樣的車(chē)，那肯定是顏值更高一點(diǎn)、配置更豐富一點(diǎn)、乘坐更舒適一點(diǎn)、車(chē)機(jī)更“聰明”一點(diǎn)。因此在外觀方面，銳程PLUS撇除千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求出發(fā)，當(dāng)你看到實(shí)車(chē)時(shí)有種很強(qiáng)的科幻感和未來(lái)感，整個(gè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言也在向長(zhǎng)安UNI系列看齊，既傳承了家族化語(yǔ)言，又破界創(chuàng)新。

尤其在前臉造型上，新車(chē)采用了參數(shù)化的漸變式格柵布局，內(nèi)部使用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)元素點(diǎn)綴，這種無(wú)邊界的中網(wǎng)非常有個(gè)性。此外，銳程PLUS的大燈組也采用了全新的樣式，不僅看起來(lái)很犀利而且還有熏黑點(diǎn)綴，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。同時(shí)大燈組還和大尺寸格柵相連，進(jìn)一步拉寬了前臉的視覺(jué)寬度，符合其寬適家轎的定位。

來(lái)到側(cè)面，立體的腰線(xiàn)勾勒出運(yùn)動(dòng)的造型，雖然整體輪廓簡(jiǎn)單但是不失時(shí)尚感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4800mm*1825mm*1480mm，軸距為2770mm，這個(gè)尺寸在緊湊型轎車(chē)還是非常有優(yōu)勢(shì)的。此外，在大空間的基礎(chǔ)上，新車(chē)還標(biāo)配增強(qiáng)式前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，極大幅度提升了行駛穩(wěn)定性，讓駕車(chē)出行更安逸。

而在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上，貫穿式的尾燈加上雙邊共雙出的排氣，即保證了時(shí)尚感又營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。而且值得一提的是，尾燈內(nèi)部的紅色光點(diǎn)采用了漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，由中間向兩側(cè)“發(fā)散”，夜間行駛在馬路上辨識(shí)度極高。此外為了滿(mǎn)足更多年輕人的審美需求，新車(chē)在外觀上還增加了“修竹綠”與“霧光銅灰”，優(yōu)雅又大氣！

看來(lái)外觀的顏值是具備了，那么銳程PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得如何呢？進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，長(zhǎng)安的科技座艙讓人找到了熟悉的感覺(jué)，環(huán)繞式的布局、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、D型的方向盤(pán)、電子換擋桿等等，這在長(zhǎng)安的很多新車(chē)上都能見(jiàn)到，同時(shí)也提升了車(chē)內(nèi)的科技感和豪華感。而在細(xì)節(jié)方面，大面積軟包、精致裝飾件以及座椅上的菱形紋，整體質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

當(dāng)然了，這些都是肉眼可見(jiàn)的舒適，銳程PLUS作為日常出行的好伙伴，我們還得看看它內(nèi)在的那份“超安逸”。那么，在智能配置上銳程PLUS顯然不能落后，車(chē)內(nèi)12.3英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置in Call 3.0s智能交互系統(tǒng)，擁有99%自然語(yǔ)言識(shí)別能力，并且還有著DMS“唇語(yǔ)識(shí)別”功能，無(wú)論多么嘈雜的環(huán)境，只要一句“小安，你好”，輕松完成天窗、空調(diào)、多媒體、電話(huà)等操作。

此外讓人驚喜的是，銳程PLUS居然搭載了AR-HUD抬頭顯示功能，擁有7.5米遠(yuǎn)距虛擬成像能力，可以實(shí)現(xiàn)52英寸的屏幕級(jí)投影效果，這功能在同級(jí)中還是很少見(jiàn)的，可見(jiàn)長(zhǎng)安在這款新車(chē)上的誠(chéng)意。不過(guò)作為一款定位“超安逸”的家轎，這些功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，銳程PLUS還有著Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)，直接可以實(shí)現(xiàn)“刷臉”啟步，想想就很爽了！

不僅如此，為了打造更安逸的舒適駕乘，銳程PLUS擁有一體式零壓感座椅，并且還集成了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，你就說(shuō)安逸不安逸吧？說(shuō)實(shí)話(huà)，實(shí)際體驗(yàn)中無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是乘坐，舒適感都明顯提升了很多，“PLUS”的命名果然還是有提升的，大伙有時(shí)間可以親自去體驗(yàn)下。

至于在安全配置上，銳程PLUS同樣毫不吝嗇，不僅搭載有DMS疲勞駕駛員預(yù)警系統(tǒng)，能在打哈欠、瞇眼睛時(shí)對(duì)你進(jìn)行提醒；而且還有PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、TJA交通擁堵輔助、LCA并線(xiàn)/換道輔助等輔助駕駛功能，基本上算是武裝到了牙齒，關(guān)鍵是這些功能對(duì)新手司機(jī)非常有用，能進(jìn)一步保證用車(chē)安全。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：藍(lán)鯨動(dòng)力總成加持 響應(yīng)迅速加速?gòu)?qiáng)勁

在正式試駕之前，依舊是先來(lái)了解下銳程PLUS的動(dòng)力參數(shù)，新車(chē)全系都搭載了“藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器”動(dòng)力組合，最大額定功率138kW、最大扭矩300N·m，讓你盡情享受淋漓的駕駛快感。另外值得一提的是，官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗僅為6.44L，可以說(shuō)做到了動(dòng)力與油耗兼顧。

因此單純就新車(chē)的參數(shù)而言，長(zhǎng)安的這款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)完全可媲美大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么開(kāi)起來(lái)又是什么樣的感受呢？眾所周知，這套藍(lán)鯨動(dòng)力在長(zhǎng)安的眾多新車(chē)上均有應(yīng)用，也收獲了一大批消費(fèi)者的認(rèn)可，所以在試駕前就對(duì)銳程PLUS充滿(mǎn)了信心，而在實(shí)際的動(dòng)態(tài)反應(yīng)上，它也確實(shí)沒(méi)有讓我們失望，動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)很充足。

得益于雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)的加持，銳程PLUS初段就有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，輕點(diǎn)油門(mén)即可獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，而隨著速度的不斷上升，這時(shí)候你再踩油門(mén)會(huì)明顯感覺(jué)到渦輪介入，同時(shí)變速箱也能迅速領(lǐng)會(huì)到你的意圖，將整個(gè)加速過(guò)程控制在一個(gè)比較舒適的階段，可以說(shuō)應(yīng)付常見(jiàn)的場(chǎng)景是綽綽有余。

而這種動(dòng)力表現(xiàn)讓你的駕駛也很自信，無(wú)論是紅燈起步還是中期加速超車(chē)，只要你舍得給油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)給“力”，而這就是人和車(chē)完美配合的狀態(tài)。同樣銳程PLUS有著三種駕駛模式可選，不同模式下對(duì)應(yīng)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)有明顯的區(qū)別，個(gè)人覺(jué)得日常駕駛時(shí)普通模式就足夠了，此時(shí)給人的駕乘體驗(yàn)是最安逸的，整體平順而又舒適。

當(dāng)然了，如果你覺(jué)得駕駛不夠“激情”，那么切換到運(yùn)動(dòng)模式即可，無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)還是輸出都會(huì)更直接，可以更充分體驗(yàn)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力和變速箱快速地響應(yīng)，這也是大多數(shù)年輕人喜歡的駕駛模式，不過(guò)相應(yīng)的油耗肯定會(huì)有一定提升，此外駕駛者開(kāi)著是非常爽了，但會(huì)犧牲一點(diǎn)點(diǎn)后排乘客的舒適性，尤其是急加速時(shí)最明顯。

據(jù)悉，藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器綜合傳遞效率高達(dá)96%，對(duì)應(yīng)的就是駕駛時(shí)換擋的平順性很高，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)我對(duì)它的表現(xiàn)還是比較滿(mǎn)意的，中高速時(shí)基本是感受不到頓挫感的，只是在低速行駛的時(shí)候，能偶爾感受到一些細(xì)微的換擋動(dòng)作，而這感覺(jué)也是在可接受范圍內(nèi)，畢竟這也是雙離合變速箱的一個(gè)“特征”了。

在駕駛操控方面，定位“超安逸”的銳程PLUS主打的還是舒適性，標(biāo)配增強(qiáng)式的前后獨(dú)立懸架在同級(jí)中很少見(jiàn)。在實(shí)際感覺(jué)上，新車(chē)的底盤(pán)韌性十足，彎道的支撐性也很好，路過(guò)顛簸路面時(shí)過(guò)濾性也不錯(cuò)，給人一種很高級(jí)的質(zhì)感，這也是長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)的進(jìn)步之處。至于NVH方面，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪都在合理的范圍之內(nèi)。

全文總結(jié)：

說(shuō)實(shí)話(huà)，通過(guò)一天的實(shí)際體驗(yàn)，長(zhǎng)安銳程PLUS的綜合表現(xiàn)，完全對(duì)得起“超安逸”這三個(gè)字，無(wú)論是爆款的顏值、寬體的車(chē)身、智能的車(chē)機(jī)，還是舒適的駕乘體驗(yàn)、優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，方方面面均滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)A+級(jí)轎車(chē)的所有暢想，可見(jiàn)廠家確實(shí)是以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)了，而這種造車(chē)?yán)砟钜沧岄L(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量越來(lái)越好。目前長(zhǎng)安銳程PLUS的硬實(shí)力是有了，就看上市的價(jià)格會(huì)不會(huì)讓人“超安逸”了，大伙一起期待下吧！