(資料圖片)

我們經(jīng)常能看到大卡車、大貨車這些車輛在路上發(fā)生剎車過熱、剎車失效而引起的交通事故，很多時(shí)候剎車失靈就意味著車毀人亡。從十幾年前，國(guó)家就強(qiáng)制要求這些重載車型加裝緩速器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來減速，降低對(duì)機(jī)械摩擦剎車的依賴程度。但剎車失靈不只是大卡車上會(huì)有，我們?nèi)粘ｑ{駛乘坐的小型轎車也會(huì)有發(fā)生剎車失靈的可能性，小轎車是可沒有那個(gè)大大的緩速器手柄，也沒有剎車水淋系統(tǒng)，那么有什么措施來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來保證剎車安全呢？

（圖為一種緩速器的結(jié)構(gòu)，可以通過車內(nèi)撥桿來進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）

對(duì)于手動(dòng)擋車型來說，這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的事情。如果發(fā)生剎車衰退，或者說在大下坡路段為了保全剎車，只需要將檔位掛入2擋或者1擋就可以把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“憋”上去，從而把這些用不完的勁兒全都撒在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用以達(dá)到減速的目的。

那么對(duì)于自動(dòng)擋來說，這個(gè)時(shí)候手動(dòng)加減檔、鎖檔就顯得特別的重要。原理和剛才說的手動(dòng)擋一樣，都是為了拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，將多余的能量以剎車盤片摩擦之外的形式釋放到空氣或者電池當(dāng)中。所以，可以看到無(wú)論是AT、CVT還是雙離合變速箱，多數(shù)時(shí)候都會(huì)有一個(gè)+/-的額外檔位可以進(jìn)行使用（部分車型是換擋撥片）——這也就是原先對(duì)自動(dòng)擋有個(gè)稱呼叫“手自一體”的來歷。手動(dòng)加減檔模式不僅是用于提高駕駛樂趣，更是一個(gè)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的入口，是一種保命用的安全配置。

（路虎2015款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的換擋撥片）

這里我們需要重點(diǎn)提醒一下，有一些車的排檔桿那里是沒有這個(gè)手動(dòng)加減的功能的，這主要集中在一些定位很低的車型上，比如斯柯達(dá)Rapid就沒有。在多山、多長(zhǎng)上下坡的地方比如說重慶、廣西一帶，大家如果有購(gòu)買這些入門級(jí)產(chǎn)品的需求時(shí)，請(qǐng)一定多加注意這個(gè)細(xì)節(jié)，這個(gè)有時(shí)候是保命的配置，雖然我希望您一輩子也不要用到它。

（但雪佛蘭ONIX就具有L檔位可以進(jìn)行鎖止）