斗轉(zhuǎn)星移,時光如白駒過隙,轉(zhuǎn)眼間,中國汽車市場已經(jīng)成為世界第一新能源車市場。在各種利好條件下,國產(chǎn)純電動車迎來了黎明的曙光,誕生出多款實(shí)力不俗的純電硬角色,其中就有極氪001(參數(shù)|詢價)。提到極氪001,它的頭頂有多項頭銜,包括“同級別純電動車尺寸最大”、“同價位純電動車加速最快”等。如今,它又增加了兩個新頭銜,分別是:“純電動車劈彎最準(zhǔn)、漂移最穩(wěn)”。
(資料圖)
時間回溯到前幾日,極氪001創(chuàng)下了兩項吉尼斯世界紀(jì)錄,分別是“電動汽車漂移速度最快207.996km/h”、“電動汽車?yán)@樁速度最快49.05s”。不了解漂移規(guī)則和繞樁挑戰(zhàn)的人,可能不太容易理解這兩項挑戰(zhàn)的難度。要知道,漂移是指一種駕駛技巧,車手通過過度轉(zhuǎn)向的方式讓車頭指向和車身實(shí)際運(yùn)動方向之間產(chǎn)生較大的夾角,從而使車身側(cè)滑過彎,目的就是為了克制過彎時的轉(zhuǎn)向不足。
不過,漂移產(chǎn)生的條件是要求后輪失去大部分抓地力,同時前輪保持抓地力,這時,前輪有橫向力注入,車身就會甩尾??此坪苋A麗的技巧表演卻潛藏著很多挑戰(zhàn),對于駕駛者、車輛皆是如此。再回過頭看極氪001創(chuàng)下的“電動汽車漂移速度最快207.996km/h”紀(jì)錄,讓人難以置信,其起漂速度就超過160km/h,漂移過程中的車速甚至超過了絕大多數(shù)純電動車的極速。顯然,這已經(jīng)不是簡單的加速性能挑戰(zhàn),還需要整車兼顧出色的機(jī)械素質(zhì)與超常的操控穩(wěn)定性才能完成。那么,挑戰(zhàn)難度這么大,極氪001又是如何實(shí)現(xiàn)的?
天生跑得快
純電動轎跑天生擁有不凡的加速性能,極氪001作為一款純電動獵裝性能轎跑,也不例外。整車搭載硬核雙電機(jī),峰值功率高達(dá)400kW,最大輪端扭矩達(dá)到7680N·m,零百加速僅需3.8秒,“三秒俱樂部”成員無疑。當(dāng)然,面對吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn),只有起步快還不行,中后段再加速能力也十分關(guān)鍵。
極氪001有備而來,其搭載的高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16500rpm/min,極速達(dá)到200km/h以上,可以充分滿足駕駛者對整車更高極限時速的性能要求。同時,整車還加入了8層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù),可使電機(jī)散熱能力增強(qiáng),保障連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定性。值得一提的是,在日常用車場景中,整車還搭載了全球量產(chǎn)首發(fā)黑科技——閃電切換系統(tǒng),通過系統(tǒng)智能切換三種驅(qū)動模式,使整車既有3秒8破百的優(yōu)異性能,又有更長的續(xù)航里程表現(xiàn)。
頂級軟硬件
快是有了,但在極速漂移和快速繞樁的挑戰(zhàn)過程中,也對極氪001的指向精準(zhǔn)性提出了極高的考驗。對此,極氪001通過頂級軟硬件協(xié)同輕松化解。首先,整車搭載轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏、指向更精準(zhǔn)的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng),同時,均勻分配車身前后重量配比,實(shí)現(xiàn)50:50軸荷比,有效弱化了過彎轉(zhuǎn)向不足或過度,為其操控精準(zhǔn)性打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
在以上基礎(chǔ)上,極氪001還搭載了智能電動四驅(qū)系統(tǒng),憑借智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)和扭矩矢量分配制動系統(tǒng)的完美配合,合理分配輪端扭矩,讓操控變得更加靈活。外部配置方面,新車采用國際一線固特異/馬牌高性能輪胎,抓地面積更大,且轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性更出色。綜合頂級軟硬件配置性能,為極氪001賦予最大側(cè)向G值達(dá)0.91的能力,弱化了轉(zhuǎn)彎慣性對車身的影響,轉(zhuǎn)彎更靈活。
高性能設(shè)計
不僅于此,達(dá)成49.05s電動汽車?yán)@樁最快吉尼斯世界紀(jì)錄,還需要極氪001提供非常“穩(wěn)”的操控性能空間。面對最后一項挑戰(zhàn),它亮出了最后的“絕招”,高性能底盤懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、領(lǐng)先級整車扭轉(zhuǎn)剛度。底盤部分,前雙叉臂+后集成多連桿懸架兼顧高度舒適和極限操控穩(wěn)定性,同時高性能空氣懸架和CCD電磁減振系統(tǒng)組成一套“減振組合拳”,為底盤響應(yīng)和車輛操控穩(wěn)定性帶來更快、更穩(wěn)的性能保障。此外,底盤還加入了液壓襯套,可有效提升駕乘舒適性,隔絕底盤低頻震動。
在制動系統(tǒng)部分,極氪001采用意大利ITT高性能摩擦片,并配備iBooster2.0電子助力制動系統(tǒng),搭配AMS標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)制動盤與四活塞制動卡鉗,以及高性能輪胎,實(shí)現(xiàn)100-0km/h制動距離34.5米,制動性能十分優(yōu)異,進(jìn)一步夯實(shí)了整車性能根基。而在最主要的車身結(jié)構(gòu)部分,該車還擁有行業(yè)領(lǐng)先的40000N·m/deg整車扭轉(zhuǎn)剛度,配合極氪智能防滑系統(tǒng),6毫秒內(nèi)就能快速響應(yīng),讓抑制打滑,成為電動汽車的條件反射,過彎穩(wěn)如磐石。
快、準(zhǔn)、穩(wěn)詮釋“極氪式操控”
綜上所述,極氪001創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄靠的是硬邦邦的硬件和技術(shù)實(shí)力,是基于極氪雄厚的全球體系能力,以及頂尖性能車工程團(tuán)隊正向研發(fā)實(shí)力,歷經(jīng)賽道上萬個小時對頂級軟硬件的測試調(diào)校而來。不僅起步超快,而且連續(xù)多次加速,性能持久穩(wěn)定,配以50:50軸荷比、40000N·m/deg整車扭轉(zhuǎn)剛度、閃電切換系統(tǒng)、極氪智能防滑系統(tǒng)等軟硬件加持,為用戶帶來快、準(zhǔn)、穩(wěn)的純電高性能體驗,詮釋了“極氪式操控”的純電性能進(jìn)化。