新車資訊：Meyers Manx 2.0 Electric官圖正式發(fā)布，新車是一款純電驅(qū)動(dòng)的沙丘車；全新旗艦MPV——紅旗HQ9車型官圖公布；博速 EQS(參數(shù)|詢價(jià)) 450+車型的官圖正式發(fā)布；海外媒體再次捕捉到了全新凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價(jià))的測試諜照；謳歌發(fā)布了PRECISION EV概念車的預(yù)告視頻，該車展示了品牌接下來電氣化的設(shè)計(jì)風(fēng)格；疑似比亞迪最新的海鷗車型的內(nèi)飾諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光。

(資料圖片僅供參考)

行業(yè)資訊：網(wǎng)絡(luò)上曝出一車主疑似駕駛特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))突然加速碰撞的事故視頻；瑪莎拉蒂官方稱，旗下Ghibli(參數(shù)|詢價(jià))車型將于2024年正式停產(chǎn)；中國五菱首款新能源全球車Air ev（右舵版）在印尼國際車展重磅亮相；小米科技創(chuàng)始人兼CEO雷軍在秋季新品發(fā)布會(huì)上公布了小米汽車最新進(jìn)展。

01

Meyers Manx 2.0 Electric官圖正式發(fā)布，新車是一款純電驅(qū)動(dòng)的沙丘車，擁有0-96km/h加速僅4.5秒的性能，同時(shí)其續(xù)航里程有241和483公里兩種版本。據(jù)悉，新車將在原石灘車展上公布價(jià)格，將在2023年交付50臺(tái)，隨后于2024年擴(kuò)大產(chǎn)能。新車將搭載2個(gè)后軸電機(jī)，最大功率202馬力、最大扭矩325牛·米。動(dòng)力電池將提供20kWh和40kWh兩種，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為241km和483km，同時(shí)其車重僅680-750kg，擁有0-60mph（0-96km/h）僅4.5秒的加速能力。

——這種精致的復(fù)古車非常好看，估計(jì)就是價(jià)格不菲。

02

全新旗艦MPV——紅旗HQ9車型官圖公布，新車于8月12日開幕的第十二屆北京國際電影節(jié)中開啟預(yù)售。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力。同時(shí)，根據(jù)此前報(bào)道來看，其或?qū)⑼瞥鯬HEV版本車型，但具體參數(shù)暫未公布。

——如果起售價(jià)格超過40萬的話，就沒有什么意義了。

03

博速 EQS 450+車型的官圖正式發(fā)布。新車基于奔馳EQS 450+車型打造，將對(duì)車身外觀進(jìn)行一些優(yōu)化，可帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。博速在本就擁有低風(fēng)阻系數(shù)的車身上進(jìn)一步優(yōu)化，并在風(fēng)洞中完善整車的空氣動(dòng)力學(xué)車身套件。原車的風(fēng)阻系數(shù)Cd值為0.2，已經(jīng)是量產(chǎn)車中最低的阻力系數(shù)，而博速的設(shè)計(jì)讓車輛的空氣動(dòng)力學(xué)更進(jìn)一步，與普通版車型相比，風(fēng)阻系數(shù)Cd值降低了7.2%。至于動(dòng)力部分，博速并未對(duì)其進(jìn)行改動(dòng)，維持了450+車型的原裝動(dòng)力參數(shù)。而底盤方面，博速調(diào)整了空氣懸架的高度，使新車前懸架高度降低15毫米，后懸架高度降低20毫米，讓車輛擁有更好的行駛姿態(tài)。

——新能源時(shí)代到來之后，這些著名的第三方改裝廠的存在感就不高了。

04

網(wǎng)絡(luò)上曝出一車主疑似駕駛特斯拉Model Y突然加速碰撞的事故視頻，視頻顯示，這臺(tái)Model Y開始行駛至小區(qū)門口的收費(fèi)桿前減速，緩慢蠕行，但車并未完全停下，片刻之后突然加速撞毀進(jìn)門桿，直接撞到小區(qū)盡頭的墻上，并連帶撞毀一輛停在路邊的車。撞擊時(shí)車輛速度目測大約在50km/h，撞擊后車輛前儲(chǔ)物蓋隆起。值得一提的是，特斯拉的有些功能按鍵，的確容易誤碰，比如ACC全速域自適應(yīng)巡航和AutoPoilt自動(dòng)輔助駕駛的啟動(dòng)按鍵，都是通過右側(cè)懷擋來啟動(dòng)（普通車雨刷桿位置），這極容易在打方向，或者停車時(shí)勿碰，并且啟動(dòng)時(shí)沒有明顯警示，尤其是，向下?lián)軇?dòng)一下就可以啟動(dòng)ACC自適應(yīng)巡航，極容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

——其實(shí)很有可能是車主的誤操作。

05

海外媒體再次捕捉到了全新凱迪拉克CT6的測試諜照，并推測其將在2023年正式發(fā)布。新車將在VSS-R平臺(tái)生產(chǎn)，除了外觀和內(nèi)飾將有更新外，還有望推出CT6-V版車型，其將搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。新車主要針對(duì)尾部線條進(jìn)行了調(diào)整，其將擁有更傾斜的C柱設(shè)計(jì)，同時(shí)尾部三角窗造型也有所調(diào)整。新車內(nèi)飾依舊處于保密狀態(tài)，推測其或會(huì)采用LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價(jià))上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將會(huì)配備最新的駕駛輔助功能。動(dòng)力方面，新車將會(huì)保留現(xiàn)款車型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望重新啟用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，或搭載在CT6-V版本車型回歸。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將依舊會(huì)匹配10速自動(dòng)變速箱。

——相比于5系和E級(jí)來說，CT6的性價(jià)比更高，是一款很值得購買的車型。

06

瑪莎拉蒂官方稱，旗下Ghibli車型將于2024年正式停產(chǎn)。此外，瑪莎拉蒂旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將停產(chǎn)，未來瑪莎拉蒂將全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化發(fā)展。上半年當(dāng)瑪莎拉蒂宣布Folgore電氣化計(jì)劃時(shí)，就根本沒有提到Ghibli這款車型。在Ghibli停產(chǎn)后，總裁車型將繼續(xù)擔(dān)任起四門轎車的門面，并會(huì)搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。但不一樣的是，雖然未來全新總裁的級(jí)別不會(huì)變，但是車身尺寸將有所減小，會(huì)介于現(xiàn)款Ghibli和現(xiàn)款總裁之間，大概與目前保時(shí)捷Panamera(參數(shù)|詢價(jià))的尺寸相當(dāng)。瑪莎拉蒂將轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，目前旗下車型Levante(參數(shù)|詢價(jià))、Grecale(參數(shù)|詢價(jià))、總裁、MC20、GranTurismo都將推出純電動(dòng)車型；那么相應(yīng)的，目前所有Trofeo高性能系列車型使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將停產(chǎn)淘汰。

——說來說去還是因?yàn)殇N量不佳而停產(chǎn)。

07

謳歌發(fā)布了PRECISION EV概念車的預(yù)告視頻，該車展示了品牌接下來電氣化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，新車將在8月18日正式發(fā)布。外媒推測，該車的量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將會(huì)在通用奧特能平臺(tái)上生產(chǎn)，有望在2024年正式推出。目前官方尚未透露具體信息，不過鑒于其將在奧特能平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)其或與凱迪拉克LYRIQ銳歌共享動(dòng)力。作為參考，該車后驅(qū)版車型電機(jī)最大功率255kW、最大扭矩440N·m，CLTC工況續(xù)航為653km；四驅(qū)版本系統(tǒng)最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，續(xù)航里程600km。

——除了雷克薩斯另外兩個(gè)日系豪華品牌真的差勁，屬于是可有可無的。

08

中國五菱首款新能源全球車Air ev（右舵版）在印尼國際車展重磅亮相，并公布價(jià)格，其中200km標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)2.38億印尼盧比，300km長續(xù)航版售價(jià)2.95億印尼盧比，折合人民幣約11-13.5萬元。新車采用三門四座的設(shè)計(jì)，B柱之后還有一個(gè)獨(dú)立的車窗，尺寸較為狹長，可以讓后排乘客不會(huì)感到壓抑。車門的門把手也很別致，與車窗的B柱融為一體，我們從各種細(xì)節(jié)處都能夠感受到廠商“走心”了。車身尺寸方面，新車長寬高分別為2974mm/1505mm/1631mm，軸距為2010mm，尺寸比宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))稍大。根據(jù)此前工信部的申報(bào)信息顯示，新車將采用單電機(jī)布局，并配備磷酸鐵鋰電池，最大功率為30kW，最高車速100km/h。

——其它沒啥，就是這匯率實(shí)在離譜，不帶個(gè)幾十萬都不敢吃路邊攤的。

09

8月11日小米官宣進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)第500天，小米科技創(chuàng)始人兼CEO雷軍在秋季新品發(fā)布會(huì)上公布了小米汽車最新進(jìn)展，目標(biāo)是2024年進(jìn)入汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營。同時(shí)小米也展示了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)展視頻，從視頻來看該系統(tǒng)將擁有自動(dòng)識(shí)別障礙物、無保護(hù)場景自動(dòng)掉頭、主動(dòng)變道超車、自動(dòng)駛?cè)朐训?、自?dòng)繞行臨停車輛、事故車輛自動(dòng)繞行、自動(dòng)環(huán)島繞行、斑馬線禮讓行人、一鍵召喚車輛、自主代客泊車、機(jī)械臂自動(dòng)充電等多種功能。

——希望小米電動(dòng)車能夠帶來驚喜。

10

疑似比亞迪最新的海鷗車型的內(nèi)飾諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，從最新的內(nèi)飾來看，其與海豚高度相似，新車定位為微型到小型車之間，比海豚尺寸更小，它仍然是一款純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)起售價(jià)將在10萬元以內(nèi)。參考比亞迪海豚(參數(shù)|詢價(jià))，其搭載最大功率70kW和130kW兩種電機(jī)，續(xù)航里程在301-405km，動(dòng)力可以此作為參考。

——中國品牌可以發(fā)掘一下售價(jià)10萬左右的電動(dòng)車市場，有非常大的市場前景。